[發明專利]一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統及方法

在審

• 申請號: 201610164853.8
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105741601A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 邱明海;聶光東;肖楚勤;方星;陳亮
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 羅志偉

技術領域

本發明涉及自動報站系統，尤其涉及一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統及方法。

背景技術

旅客在乘坐列車時，十分關心列車的前方到站，到站時如果只靠列車員人工報站名，容易出現遲報、漏報，甚至錯報的情況，這樣會給旅客帶來諸多不便。為使旅客能及時了解到自己目前所處位置及前方到站，設計了一種自動報站系統。

GPS，全球定位系統，是一種基于人造衛星的無線電導航定位系統，可以在全球范圍內向用戶提供全天候、連續、實時的三維空間位置、速度和時間信息。GPS主要是一個定位系統，解決了人類在地球及其周圍空間的導航和定位問題，隨著GPS硬件設備的更新和成本下降，以及軟件算法的進步和完善，GPS的技術內容和應用領域在迅速發展。

里程儀是測量行駛距離、速度的裝置，利用此設備可獲取較精確的行駛里程的信息，輔助GPS進行定位檢測。

雖然GPS具有定位測速精度高，誤差不隨時間積累等有點，但也存在重要不足，主要有動態響應能力差、易受電子干擾、信號易被遮擋。在列車行駛中，往往會遇到隧道、山洞等密封性較強區域，此時的GPS信號微弱，基本失效，無法準確定位，以及站點距離預測。

發明內容

為了解決現有技術中GPS信號失效的問題，本發明提供了一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統及方法。

本發明提供了一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統，包括處理器、GPS模塊、里程儀、電源模塊和報站模塊，其中，所述GPS模塊、里程儀、電源模塊、報站模塊分別與所述處理器連接，所述處理器處理所述GPS模塊、里程儀傳遞來的信息，并控制所述報站模塊進行報站。

作為本發明的進一步改進，所述處理器連接有顯示模塊。

本發明還提供了一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站方法，包括以下步驟：

S1、不斷獲取GPS信息，確定列車所在位置的經緯度；

S2、GPS失效時，里程儀記錄從GPS失效位置開始行駛的里程；

S3、GPS恢復時，重新按照GPS信息定位；

S4、當與下一站點小于一定距離時，自動報站。

本發明的有益效果是：通過上述方案，解決了GPS信號失效的問題，通過GPS和里程信息進行互補定位，以實現自動報站。

附圖說明

圖1是本發明一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1所示，一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統，包括處理器101、GPS模塊102、里程儀103、電源模塊104和報站模塊105，其中，所述GPS模塊102、里程儀103、電源模塊104、報站模塊105分別與所述處理器101連接，所述處理器101處理所述GPS模塊101、里程儀103傳遞來的信息，并控制所述報站模塊105進行報站。

如圖1所示，所述處理器101連接有顯示模塊106。

本發明提供的一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統的各組成部分的作用如下：

1.處理器101：處理器功能，系統核心部分，負責處理其他模塊傳遞的信息，通知報站與顯示；

2.GPS模塊102：提供GPS數據，列車當前定位的經緯度信息；

3.里程儀103：提供GPS失效時列車行駛距離；

4.報站模塊105：提供準確的站點信息，選擇站點數據，進行實時報站；

5.顯示模塊106：通過處理器101獲取實時站點信息，在車廂里外顯示。

本發明提供的一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站系統可以實時、精確的確定列車在線路中的位置，判斷下一站點的距離，進行自動報站

一種基于GPS和里程信息的雙冗余自動報站方法，包括以下步驟：

S1、不斷獲取GPS信息，確定列車所在位置的經緯度；

S2、GPS失效時，里程儀103記錄從GPS失效位置開始行駛的里程；

S3、GPS恢復時，重新按照GPS信息定位；

S4、當與下一站點小于一定距離時，自動報站。

由于每個車次的列車行駛路線是固定的，站點信息已經確定，可以在GPS失效的位置進行里程記錄判斷，通過不斷更新的里程信息，確定下一站點的距離。當到達某一站點時，更新里程，重新獲取下一站點的距離；當GPS信號有效時，按照GPS信號定位，將里程計數重置。