[發明專利]一種液壓缸無功腔冷卻裝置

在審

• 申請號: 201610164607.2
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105736508A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 楊開平
• 申請（專利權）人: 揚州四啟環保設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/04
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 許必元

技術領域

本發明屬于液壓缸制造技術領域，涉及一種液壓缸冷卻裝置，具體的說是涉及一種液壓缸無功腔的冷卻裝置。

背景技術

液壓缸是工程應用中常見的執行元件。因為液壓缸大都采用丁腈橡膠作密封件，其工作溫度不能超過丁腈橡膠的工作范圍。否則，在高溫工作時，容易黏化膠著，密封件硬度降低后，擠入間隙的現象更加嚴重，進而加速其損壞，破壞了密封效果，而低溫性差的密封件在低溫下工作時，容易發生壓縮永久變形，也影響密封效果；硬度低、彈性差的密封件容易擠入密封間隙而遭致破壞。

目前，在有耐熱性要求的情況下，通常更換密封件的材料來滿足工況需求，但更換密封件并不能改善缸體高溫的狀況；中國專利申請號201520548286.7發明專利提供的一種液壓缸冷卻系統，包括液壓缸，液壓缸中活塞桿是一端開口的中空結構，活塞桿內安裝有冷卻管；活塞桿開口端固定有起密封作用的冷卻管端頭；冷卻管一端固定在冷卻管端頭上，冷卻管的內部空腔和活塞桿的內部空腔連通；冷卻管端頭開有連通冷卻管內部空腔的進口和連通活塞桿內部空腔的出口，冷卻管端頭的進、出口通有冷卻介質。該發明中雖能對活塞桿起到冷卻作用，但是其效果較差，另外該發明結構較為復雜，由于活塞桿成為了中空結構，因此活塞桿的承載能力受到了很大的限制，冷卻結構有待進一步改進。

發明內容

本發明針對上述現有液壓缸冷卻裝置在使用過程中出現的不足作出改進，提出一種液壓缸無功腔的冷卻裝置，優化了傳統冷卻裝置的結構，可實現冷卻水的相互交換，能改善活塞和密封圈冷卻效果，提高設備的運行效率。

本發明的技術方案是：一種液壓缸無功腔的冷卻裝置，包括設置在左工作缸體和右工作缸體間的活塞桿、設置在活塞桿上的左活塞和右活塞以及動力缸；其特征在于：所述動力缸的上方設有上冷卻管，所述動力缸的下方設有下冷卻管，所述上冷卻管和下冷卻管兩頭分別與所述左工作缸體和右工作缸體連接相通，所述上冷卻管上設有進水管口，所述下冷卻管上設有出水管口，所述左工作缸體的右側無功腔通過上冷卻管、下冷卻管與所述右工作缸體的左側無功腔互通連接。

所述上冷卻管與下冷卻管通過焊接方式與左右工作缸體相連。

所述進水管口設置在上冷卻管的上方位置。

所述出水管口設置在下冷卻管的底部位置。

所述出水管口上設有密封蓋。

本發明的有益效果為：本發明提出的一種液壓缸無功腔的冷卻裝置，結構簡單，工作原理清晰，結構上采用了在左右側工作缸體上焊接冷卻管的方式，冷卻管分為上冷卻管和下冷卻管，并且上冷卻管和下冷卻管彼此形成冷卻回路，這樣兩側無功腔形成往復的冷卻水，給活塞密封圈進行潤滑和冷卻，在往復的同時上冷卻管不停的接入冷卻水，下冷卻管底部設有出水管口，出水管口上設有密封蓋，可以便于排出冷卻水中的雜質，改善了冷卻效果，提高了設備的運行效率。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖。

圖中：左工作缸體1、左活塞2、活塞桿3、進油口4、上冷卻管5、下冷卻管6、進水管口7、出水管口8、動力缸9、出油口10、右活塞11、右活塞缸體12。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1所示，一種液壓缸無功腔的冷卻裝置，包括設置在左工作缸體1和右工作缸體12間的活塞桿3、設置在活塞桿3上的左活塞2和右活塞11以及動力缸9；動力缸9的上方設有上冷卻管5，動力缸9的下方設有下冷卻管6，上冷卻管5和下冷卻管6兩頭分別與左工作缸體1和右工作缸體12連接相通，上冷卻管5上設有進水管口8，下冷卻管6上設有出水管口8，左工作缸體1的右側無功腔通過上冷卻管5、下冷卻管6與右工作缸體12的左側無功腔互通連接。

如圖1所示，一種液壓缸無功腔的冷卻裝置，上冷卻管5與下冷卻管6通過焊接方式與左右工作缸體相連；進水管口7設置在上冷卻管5的上方位置；出水管口8設置在下冷卻管6的底部位置；出水管口8上設有密封蓋。

本發明結構簡單，工作原理清晰，結構上采用了在左右側工作缸體上焊接冷卻管的方式，冷卻管分為上冷卻管和下冷卻管，并且上冷卻管和下冷卻管彼此形成冷卻回路，這樣兩側無功腔形成往復的冷卻水，在往復的同時上冷卻管不停的接入冷卻水，下冷卻管底部設有出水管口，出水管口上設有密封蓋，可以便于排出冷卻水中的雜質，改善了冷卻效果，提高了設備的運行效率。