[發(fā)明專(zhuān)利]飛艇閥門(mén)流量?jī)?yōu)化控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610164225.X | 申請(qǐng)日： | 2016-03-22 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN105667754B | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-01-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王曉亮;王全保;周平方 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 上海交通大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B64B1/58 | 分類(lèi)號(hào)： | B64B1/58;B64B1/64 |
| 代理公司： | 上海交達(dá)專(zhuān)利事務(wù)所31201 | 代理人： | 王毓理,王錫麟 |
| 地址： | 200240 *** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛艇 閥門(mén) 流量 優(yōu)化 控制 方法 | ||
1.一種飛艇排氣量?jī)?yōu)化控制方法，其特征在于，通過(guò)在飛艇的軸向外開(kāi)閥的閥門(mén)的固定端加裝圓柱形狀結(jié)構(gòu)PVC或碳纖維制成輕質(zhì)導(dǎo)引管，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)流量系數(shù)的提高；
所述的閥門(mén)流量系數(shù)滿(mǎn)足：其中：Q為閥門(mén)體積流量，c為閥門(mén)的流量系數(shù)，A為閥門(mén)的截面積，單位m2，Δp為囊體內(nèi)外壓差，單位Pa，ρ為流體的密度，單位kg/m3；
所述的加裝，具體是指：通過(guò)粘接或螺絲固定方式固定在位于飛艇內(nèi)側(cè)的閥門(mén)的固定端下方，導(dǎo)引管軸線(xiàn)與閥門(mén)的軸線(xiàn)保持重合，導(dǎo)引管內(nèi)徑為閥門(mén)內(nèi)徑；
所述的軸向外開(kāi)閥的尺寸及開(kāi)度滿(mǎn)足：dertR＝δ/R，dertL＝L/R，其中：R為閥門(mén)的半徑，δ為閥門(mén)的開(kāi)度，L為導(dǎo)引管長(zhǎng)度，dertR為開(kāi)度系數(shù)；dertL為導(dǎo)引管長(zhǎng)度系數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛艇排氣量?jī)?yōu)化控制方法，其特征是，所述的開(kāi)度系數(shù)dertR小于0.3。
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