[發(fā)明專利]無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)及其試驗(yàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610163938.4
• 申請(qǐng)日: 2016-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN105819000B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙長(zhǎng)輝;王琦;王猛;李文杰;張金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司21207
• 代理人: 孫玲

1.一種無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：在底座（1）上通過立柱（2）連接安裝板（3），安裝板（3）通過滑軌（4）與試驗(yàn)平臺(tái)（5）連接，在試驗(yàn)平臺(tái)（5）的一端設(shè)有安裝座（6），試驗(yàn)平臺(tái)（5）的另一端連接拉壓測(cè)試裝置（10）；在安裝板（3）下方的空腔內(nèi)設(shè)有電動(dòng)力系統(tǒng)（7）和噴氣動(dòng)力系統(tǒng)（8）；在安裝板（3）的上方設(shè)有活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20）；活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20）結(jié)構(gòu)為，在試驗(yàn)平臺(tái)（5）上安裝高度可調(diào)的油箱底座（21），油箱底座（21）的側(cè)端設(shè)有寬度可調(diào)的壓緊組件（22）；在油箱底座（21）的外部設(shè)有與試驗(yàn)平臺(tái)（5）連接的油門調(diào)節(jié)手柄組件（23）。

2.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的拉壓測(cè)試裝置（10）結(jié)構(gòu)為，在底座（1）上通過承載柱（11）連接輔助板（12），在輔助板（12）和試驗(yàn)平臺(tái)（5）的端部設(shè)有位置對(duì)應(yīng)的雙耳片接頭（13），雙耳片接頭（13）之間設(shè)有通過拉桿連接水平設(shè)置的拉壓力測(cè)量裝置（14）。

3.如權(quán)利要求1或2所述的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的安裝座（6）內(nèi)表面設(shè)有扭矩測(cè)量裝置（30），具體結(jié)構(gòu)為：安裝座（6）上設(shè)有中心通孔，在試驗(yàn)平臺(tái)（5）上設(shè)有與安裝座（6）平行的支撐板（31），支撐板（31）上設(shè)有與安裝座（6）孔同軸的通孔，在兩個(gè)通孔內(nèi)共同設(shè)置承載軸（32），承載軸（32）通過軸承軸向定位在支撐板（31）和安裝座（6）上，承載軸（32）的外端伸出支撐板（31），末端連接連桿支臂（34），連桿支臂（34）上連接背板（33），背板（33）上連接拉壓力測(cè)量裝置（14）。

4.采用權(quán)利要求3所述的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)小型電機(jī)螺旋槳試驗(yàn)的方法，包括以下步驟：

1）動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試：將電機(jī)螺旋槳的電機(jī)安裝在安裝座（6）上，并與電動(dòng)力系統(tǒng)（7）連接，將安裝板（3）上的滑軌（4）固定，保證試驗(yàn)平臺(tái)（5）無相對(duì)移動(dòng)，啟動(dòng)電動(dòng)力系統(tǒng)（7）并調(diào)節(jié)電機(jī)電量，從而調(diào)節(jié)電機(jī)螺旋槳的技術(shù)參數(shù)；

2）螺旋槳拉力試驗(yàn)：將拉壓測(cè)試裝置（10）與試驗(yàn)平臺(tái)（5）連接，且試驗(yàn)平臺(tái)（5）與導(dǎo)軌（4）為滑動(dòng)連接狀態(tài)；啟動(dòng)電動(dòng)力系統(tǒng)（7）調(diào)整不同的螺旋槳速度，即可記錄拉壓力測(cè)量裝置（14）所得到的讀數(shù)，即為螺旋槳拉力的值；

3）螺旋槳扭矩試驗(yàn)：將安裝座（6）的后表面設(shè)置扭矩測(cè)量裝置（30），啟動(dòng)電動(dòng)力系統(tǒng)（7），承載軸（32）會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過承載軸（32）上的拉壓力測(cè)量裝置（14）的讀數(shù)與連桿支臂中兩定位圓心的距離即為螺旋槳扭矩的值。

5.采用權(quán)利要求3所述的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)小型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的方法，包括以下步驟：

1）噴氣系統(tǒng)調(diào)試：將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在安裝座（6）上，并與噴氣動(dòng)力系統(tǒng)（8）連接，將安裝板（3）上的滑軌（4）固定，保證試驗(yàn)平臺(tái)（5）無相對(duì)移動(dòng)，啟動(dòng)噴氣動(dòng)力系統(tǒng)（8）并調(diào)節(jié)噴氣量，從而調(diào)節(jié)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)；

2）噴氣壓力試驗(yàn)：將拉壓測(cè)試裝置（10）與試驗(yàn)平臺(tái)（5）連接，且試驗(yàn)平臺(tái)（5）與導(dǎo)軌（4）為滑動(dòng)連接狀態(tài)；啟動(dòng)噴氣動(dòng)力系統(tǒng)（8）調(diào)整不同的螺旋槳速度，即可記錄拉壓力測(cè)量裝置（14）所得到的讀數(shù)，即為噴氣壓力的值。

6.采用權(quán)利要求3所述的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多功能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)小型活塞動(dòng)力螺旋槳試驗(yàn)的方法，包括以下步驟：

1）動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試：將活塞發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在安裝座（6）上，并與活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20）連接，將安裝板（3）上的滑軌（4）固定，保證試驗(yàn)平臺(tái)（5）無相對(duì)移動(dòng)，啟動(dòng)活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20）并調(diào)節(jié)油門調(diào)節(jié)手柄組件（23），從而調(diào)節(jié)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的技術(shù)參數(shù)；

2）螺旋槳拉力試驗(yàn)：將拉壓測(cè)試裝置（10）與試驗(yàn)平臺(tái)（5）連接，且試驗(yàn)平臺(tái)（5）與導(dǎo)軌（4）為滑動(dòng)連接狀態(tài)；啟動(dòng)活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20）并調(diào)節(jié)油門調(diào)節(jié)手柄組件（23）調(diào)整不同的螺旋槳速度，即可記錄拉壓力測(cè)量裝置（14）所得到的讀數(shù)，即為螺旋槳拉力的值；

3）螺旋槳扭矩試驗(yàn)：將安裝座（6）的后表面設(shè)置扭矩測(cè)量裝置（30），啟動(dòng)活塞動(dòng)力系統(tǒng)（20），承載軸（32）會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過承載軸（32）上的拉壓力測(cè)量裝置（14）的讀數(shù)與連桿支臂中兩定位圓心的距離即為螺旋槳扭矩的值。