[發明專利]汽車制動鼓加工工藝

在審

• 申請號: 201610163479.X
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105598653A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 劉登發
• 申請（專利權）人: 衡陽風順車橋有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 曾樹林

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件加工方法，特別是一種汽車制動鼓加工工藝。

背景技術

目前，汽車制動鼓普遍采用鑄件加工制成，加工后內孔不做珩磨處理，影響其初始制動力達不到技術要求。其次，制動鼓上的螺紋孔大多采用鉆模板鉆孔，各孔的位置精確度難以達到設計要求，產品合格率低，生產效率低、成本高。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的上述不足之處，而提供一種產品的一致性好、精度高、質量穩定可靠，生產效率高、成本低的汽車制動鼓加工工藝。

為實現上述發明目的，本發明采用的具體工藝方法是先鑄造制動鼓毛坯，再對制動鼓毛坯進行順序加工：以端面及內孔定位，粗車一端面、內孔及倒角，調頭定位粗車另一端面、內孔及倒角，以一端面及內孔定位夾緊，精車外圓、端面及倒角，半精車內孔、凹槽及倒角，使用專用切槽刀切出端面凹槽，調頭以內孔及切槽端面定位夾緊，精車另一端內孔、端面及倒角，在加工中心上鉆螺紋底孔、通孔、攻絲、倒角，將經上述加工的制動鼓工件置于動平衡機上進行動平衡校驗，在專用機床上車去不平衡量，在珩磨機上對內孔進行珩磨處理至網紋深度達到0.1mm以上，清洗干凈并涂覆水性防銹劑成產品。

本發明由于采用以上工藝方法，產品內表面初始制動力能達到技術要求，安裝孔、螺紋孔的位置精確度高，產品的一致性好，生產效率高、成本低，具有推廣應用價值。

具體實施方式

先鑄造制動鼓毛坯，并清除毛坯上澆口、表面上的型砂，再對制動鼓毛坯進行順序加工：以端面及內孔定位，粗車一端面、內孔及倒角，調頭定位粗車另一端面、內孔及倒角，以一端面及內孔定位夾緊，精車外圓、端面及倒角，半精車內孔、凹槽及倒角，使用專用切槽刀切出端面凹槽，調頭以內孔及切槽端面定位夾緊，精車另一端內孔、端面及倒角，在加工中心上鉆螺紋底孔、通孔、攻絲、倒角，將經上述加工的制動鼓工件置于動平衡機上進行動平衡校驗，在專用機床上車去不平衡量，在珩磨機上對內孔進行珩磨處理至網紋深度達到0.1mm以上，清洗干凈并涂覆水性防銹劑成產品。