[發(fā)明專(zhuān)利]一種外墻瓷磚防碎搬運(yùn)小車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610162444.4
• 申請(qǐng)日: 2016-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105711632A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉偉然
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州中辰建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/10;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及建筑用輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種外墻瓷磚防 碎搬運(yùn)小車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展，住宅樓等工程在這幾年也得到了快 速發(fā)展，而在一些定位比較高端的社區(qū)外墻則多選擇了使用外墻面磚 來(lái)提高社區(qū)的整體檔次。傳統(tǒng)的搬運(yùn)方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，受雨雪等惡 劣天氣影響，寬大板材的循環(huán)搬運(yùn)給工人們的施工速度造成了很大的 影響，從而影響到工期。

申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201220727784.4的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了“一種新型外 墻瓷磚運(yùn)輸小車(chē)”，其包括四個(gè)立柱，相鄰兩個(gè)立柱之間的上部和下 部分別通過(guò)上橫梁和下橫梁固定連接；四個(gè)立柱、四個(gè)上橫梁和四個(gè) 下橫梁組成立方體車(chē)架；四個(gè)立柱的底端設(shè)置有萬(wàn)向輪。此專(zhuān)利無(wú)法 避免搬運(yùn)過(guò)程中外墻瓷磚之間的相互接觸，顛簸路面上相互接觸 的外墻瓷磚之間會(huì)產(chǎn)生較大碰觸力，從而造成外墻瓷磚的劃壞、 掉角，甚至破碎。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種外墻瓷磚防碎 搬運(yùn)小車(chē)，該搬運(yùn)小車(chē)能夠在短時(shí)間內(nèi)將多塊外墻瓷磚進(jìn)行搬運(yùn)移 載，使用時(shí)，快速方便，大大節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間；搬運(yùn)小車(chē)上間隔設(shè)置 的緩沖結(jié)構(gòu)能夠有效避免外墻瓷磚之間的硬性接觸，有效的防止外墻 瓷磚的破碎和損壞；可調(diào)節(jié)的拉手能夠適應(yīng)不同身高的施工人員的方 便使用；設(shè)有萬(wàn)向輪，推動(dòng)方便，省時(shí)省力。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種外墻瓷磚防碎搬運(yùn)小車(chē)，包括搬運(yùn)車(chē)體、緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖 條，緩沖機(jī)構(gòu)為多個(gè)，多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)均勻且豎直設(shè)置在搬運(yùn)車(chē)體 上，緩沖條的數(shù)量為5個(gè)，緩沖條平行鋪設(shè)在搬運(yùn)車(chē)體上，外墻 瓷磚位于相鄰兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)之間，且下部被緩沖條緩沖支撐。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，搬運(yùn)車(chē)體包括平板車(chē)架，平板車(chē)架上 部四角位置焊接有固定件，固定件為U型固定件，U型固定件的U型 部開(kāi)口朝外，兩個(gè)同側(cè)固定件為一組，每一組固定件上鉸接有拉手部 件，拉手部件通過(guò)緊固螺栓固定在固定件上，拉手部件能夠繞緊固螺 栓上下擺動(dòng)以調(diào)節(jié)拉手部件的高度，拉手部件包括兩個(gè)斜向梁和一個(gè) 橫梁，兩個(gè)斜向梁和一個(gè)橫梁之間通過(guò)焊接固定連接成一體，平板車(chē) 架下部四角位置設(shè)置有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪通過(guò)萬(wàn)向輪支架以及銷(xiāo)軸與平 板車(chē)架固定連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，平板車(chē)架上開(kāi)設(shè)有安裝緩沖機(jī)構(gòu)的第 一安裝孔組以及安裝緩沖條的第二安裝孔組，第一安裝孔組的數(shù)量與 緩沖機(jī)構(gòu)的數(shù)量相同，第一安裝孔組在平板車(chē)架上平行排布且多組第 一安裝孔組與拉手部件的橫梁平行，第二安裝孔組的數(shù)量與緩沖條的 數(shù)量相同，第二安裝孔組也在平板車(chē)架上平行排布且多組第二安裝孔 組與第一安裝孔組垂直。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖立桿和緩沖橫梁， 緩沖機(jī)構(gòu)包括四個(gè)緩沖立桿，緩沖橫梁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)螺紋孔，緩沖立 桿包括剛性桿和緩沖層，緩沖層套設(shè)在剛性桿的外部，剛性桿的上部 設(shè)置有與螺紋孔222相匹配的螺紋部，剛性桿的下部設(shè)置有穿過(guò)平板 車(chē)架且與平板車(chē)架下部的緊固螺母匹配的螺桿部。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，緩沖層和緩沖橫梁的制造材料為比外 墻瓷磚硬度小的材料。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，緩沖條包括緩沖條主體和安裝在緩沖 條主體下部的安裝凸塊，安裝凸塊的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)安裝凸塊與第 二安裝孔組相配合，緩沖條可拆卸的安裝在第二安裝孔組上。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，緩沖條為長(zhǎng)條形，其制造材料為比外 墻瓷磚硬度小的材料。

本發(fā)明的有益效果在于：該搬運(yùn)小車(chē)能夠在短時(shí)間內(nèi)將多塊外墻 瓷磚進(jìn)行搬運(yùn)移載，使用時(shí)，快速方便，大大節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間；搬運(yùn) 小車(chē)上間隔設(shè)置的緩沖機(jī)構(gòu)能夠有效避免外墻瓷磚之間的硬性接觸， 有效的防止外墻瓷磚的破碎和損壞；可調(diào)節(jié)的拉手能夠適應(yīng)不同身高 的施工人員的方便使用；設(shè)有萬(wàn)向輪，推動(dòng)方便，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明裝載外墻瓷磚時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明空載時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-4為搬運(yùn)車(chē)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為緩沖立桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為緩沖橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為緩沖條的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：