[發明專利]用于車輛的防撞自動制動系統

在審

• 申請號: 201610161921.5
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN107215323A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 柏家池
• 申請（專利權）人: 柏家池
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本發明屬車輛技術領域，具體涉及一種用于車輛的防撞自動制動系統。

背景技術

隨著人類社會經濟的發展，汽車的數量日趨增多，由此所產生的交通事故也越來越多。現在的汽車上多數沒有碰撞時自動制動裝置，在汽車發生交通事故時，經常會出現由于駕駛員受驚慌張而忘記踩剎車，因而使車輛繼續前行亂撞，造成二次以上的事故傷害，為人們帶來很大的安全隱患。因此有必要提出改進。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種用于車輛的防撞自動制動系統，通過在車輛的保險杠內加裝自動制動裝置，車輛碰撞時，接觸桿或齒輪可及時傳遞信號給自動制動裝置，從而驅動車輛的剎車系統在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產生的傷害。

本發明采用的技術方案：用于車輛的防撞自動制動系統，具有置于車輛前部和后部的保險杠，所述保險杠上設有接觸桿，所述保險杠內側設有齒輪傳動裝置，所述接觸桿一端均勻設多個接觸頭，所述接觸桿另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，所述保險杠內部設有自動制動裝置，所述接觸桿及齒 輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統連接實現對剎車系統的自動控制。

其中，所述自動制動裝置包括電磁閥、油壓罐和加壓泵，所述接觸頭均與電磁閥電連接，所述電磁閥與油壓罐連接，所述油壓罐與加壓泵連接，所述電磁閥又通過油管與車輛的剎車系統連接。

進一步地，所述自動制動裝置包括有多個剎車油泵Ⅱ，所述多個剎車油泵Ⅱ相互平行的固定在接觸桿上，所述多個剎車油泵Ⅱ均通過油管與車輛的剎車系統連接。

進一步地，所述齒輪傳動裝置包括置于保險杠內部兩側的齒條和齒輪，所述齒條一端通過連接桿與接觸桿連接，所述分別與兩個齒條適配嚙合的兩個齒輪之間通過連接軸連接，所述連接軸中間與動力傳動組件連接。

進一步地，所述齒輪通過自動制動裝置與車輛的剎車系統連接，所述自動制動裝置包括頂鐵、壓鐵和剎車油泵Ⅰ，所述頂鐵一端與齒輪適配卡接，所述頂鐵另一端上設有壓鐵且與剎車油泵Ⅰ連接，所述剎車油泵Ⅰ通過油管與車輛的剎車系統連接。

本發明與現有技術相比的優點：

1、在本發明中，接觸桿可通過自動制動裝置與車輛的剎車系統連接，也可使齒輪傳動裝置中的齒輪通過自動制動裝置與車輛的剎車系統連接，均可實現對剎車系統的自動控制，其控制方法多樣，結構簡單靈活；

2、本發明在車輛碰撞時，接觸桿或齒輪可及時傳遞信號給自動制動裝置，從而驅動車輛的剎車系統在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產生的傷害。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖一；

圖2為本發明的結構示意圖二；

圖3為本發明的結構示意圖三。

具體實施方式

下面結合附圖1-3描述本發明的實施例。

用于車輛的防撞自動制動系統，具有置于車輛前部和后部的保險杠1，所述保險杠1為特制保險杠，便于各零部件的安裝，所述保險杠1上設有接觸桿2，所述保險杠1內側設有齒輪傳動裝置，所述接觸桿2一端均勻設多個接觸頭3，所述接觸桿2另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，所述保險杠1內部設有自動制動裝置，所述接觸桿2及齒輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統12連接實現對剎車系統12的自動控制。

實施例一：如圖1所示，在接觸桿2端頭安裝三個接觸頭3，本實施例中的自動制動裝置包括電磁閥9、油壓罐10和加壓泵11，所述三個接觸頭3均與電磁閥9電連接，所述電磁閥9與油壓罐10連接，所述油壓罐10與加壓泵11連接，所述電磁閥9又通過油管13與車輛的剎車系統12連接。當車輛正常行駛或停止時，各個接觸頭3處于分離狀態，接觸桿2退入保險杠1內部，此時的剎車需要人踩完成；當車輛有碰撞力發生時，三個接觸頭3閉合并發出信號給與其相連的電磁閥9，加壓泵11工作，使油壓罐10備足剎車所需的而壓力，油壓罐10驅動電磁閥9并使其向車輛的剎車系統12發出剎車指令，完成及時剎車，同時，本實施例中的剎車距離可根據接觸桿2的前移和后退的距離來確定。

實施例二：如圖2所示，所述自動制動裝置包括有多個剎車油泵Ⅱ17，所述多個剎車油泵Ⅱ17前置并相互平行的固定在接觸桿2上，所述多個剎車油泵Ⅱ17均通過油管13與車輛的剎車系統12連接。當車輛發生碰撞時，接觸桿2受力被壓，此壓力通過接觸桿2直接傳遞給剎車油泵Ⅱ17，剎車油泵Ⅱ17直接驅動剎車系統12進行瞬間制動。