[發(fā)明專利]具有疲勞駕駛預(yù)警功能的行車記錄儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610161621.7
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105788028A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張青
• 申請（專利權(quán)）人: 上海仰笑信息科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06K9/00
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 李浩東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

行車記錄儀是目前應(yīng)用廣泛的工具形式，它具有攝像結(jié)構(gòu)及存儲 結(jié)構(gòu)，能夠采集車輛行駛過程或者停止?fàn)顟B(tài)下的周邊圖像信息。對于 交通事故的責(zé)任分析、突發(fā)事件的信息采集等應(yīng)用場合，都具有重要 的價值。

另一方面，隨著車輛數(shù)量越來越多，駕駛員人群日益擴(kuò)大，對駕 駛安全也提出了更多的要求。當(dāng)司機(jī)駕車時出現(xiàn)換檔不及時、不準(zhǔn)確， 說明已經(jīng)處于輕微疲勞狀態(tài)；當(dāng)出現(xiàn)操作動作呆滯，注意力渙散，有 時甚至?xí)泴⒁M(jìn)行的操作，說明已處于中度疲勞；當(dāng)出現(xiàn)下意識 操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象時，說明已處于重度疲勞，往往醒來時便 已釀成大禍。在危急情況發(fā)生之前，疲勞駕駛的最初跡象是可以被探 測出來的，這時響起的警報音往往就是從死神手中拯救生命的最佳時 機(jī)。

駕駛員在車輛駕駛的過程中，會出現(xiàn)對駕駛安全具有潛在影響的 各種情況。比如，在駕駛過程中不由自主地分神，東張西望，或者低 頭拾物，或者查看手機(jī)消息等，這些行為都是用戶在行車過程中的不 安全因素。如何有效地消除這些不安全因素，是目前迫切需要解決的 問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有疲勞駕駛預(yù)警功能的行車記錄儀， 利用本發(fā)明，能夠更加方便地進(jìn)行行車記錄操作，以及進(jìn)行疲勞駕駛 或其它不安全駕駛行為的預(yù)警操作。

本發(fā)明所提供的具有疲勞駕駛預(yù)警功能的行車記錄儀，包括：

攝像頭組，它包括行車攝像頭和駕駛員攝像頭，其中的行車攝像 頭用以拍攝車輛的周邊圖像，其中的駕駛員攝像頭，用以拍攝駕駛員 自身的圖像；

行車記錄模塊，用以采集前述的行車攝像頭所拍攝的圖像數(shù)據(jù)， 進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄操作；

駕駛員信息采集模塊，用以采集前述的駕駛員攝像頭所拍攝的圖 像數(shù)據(jù)，獲取駕駛員的圖像信息；

信號處理模塊，用以在獲取了駕駛員信息之后，判定駕駛員的行 為是否在正常安全駕駛范圍內(nèi)，如果出現(xiàn)疲勞駕駛或注意力分散狀 態(tài)，則觸發(fā)下述的報警模塊；

報警模塊，用以接受前述的駕駛員報警數(shù)據(jù)，發(fā)出報警提示。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，設(shè)置有視線偏移報警模塊， 用以采集駕駛員的視線數(shù)據(jù)信息，判定是否符合預(yù)設(shè)的安全駕駛視線 注視范圍，在不符合的情況下，觸發(fā)前述的報警模塊，做出報警提醒。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有手機(jī)操作報警模塊， 用以采集用戶的行為及圖像信息，判定用戶是否在行車時操作手機(jī)， 若有，觸發(fā)前述的報警模塊做出提醒。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有墨鏡判定報警模塊， 通過獲取駕駛員的面部圖像信息，來判定用戶是否帶有墨鏡，在帶有 墨鏡的情況下，啟動對周圍亮度信息的采集操作，并對該亮度進(jìn)行判 定操作；當(dāng)亮度低于預(yù)設(shè)的閾值時，觸發(fā)前述的報警模塊向用戶做出 提醒。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有疲勞表情判定模塊， 它用以在行車過程中，對駕駛員的面部器官進(jìn)行精確定位并分析其表 情，當(dāng)駕駛員面部出現(xiàn)疲勞特征表情時，判定該疲勞表情是否達(dá)到預(yù) 設(shè)的報警條件，在達(dá)到的情況下，啟動前述的報警模塊做出警示操作。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有紅外輔助照明模塊， 用于在夜間行車時檢測駕駛員面部的拍攝光線充裕情況，在檢測獲得 的拍攝圖像亮度達(dá)不到預(yù)設(shè)要求時，啟動所配置的紅外線發(fā)光燈，對 駕駛員進(jìn)行補(bǔ)光操作。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有連續(xù)駕駛觸發(fā)模塊， 其中包括有連續(xù)駕駛閾值判定子模塊，在該模塊中設(shè)置有連續(xù)駕駛閾 值，當(dāng)判定持續(xù)駕駛時間達(dá)到該連續(xù)駕駛閾值的情況下，觸發(fā)其中所 設(shè)置的高頻提醒子模塊，在高頻提醒子模塊啟動之后，以預(yù)設(shè)的高頻 率啟動前述的報警模塊進(jìn)行提醒操作。

進(jìn)一步，對應(yīng)著前述的行車記錄儀，還設(shè)置有高速駕駛判定模塊， 用以判定車輛行駛速度是否達(dá)到高速閾值,在達(dá)到情況下觸發(fā)前述的 報警模塊進(jìn)行提醒操作。

進(jìn)一步，所述高速閾值，在針對不同的路況區(qū)域設(shè)置了不同高速 閾值的情況下，配套設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)或者與所在車輛上的定位結(jié)構(gòu)相 連通，獲得所在車輛的具體定位信息，將定位信息與路況類型相對應(yīng)， 從而通過比對獲得與路況類型相匹配的高速閾值。