[發(fā)明專利]人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610161306.4 | 申請日： | 2016-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN105634076A | 公開（公告）日： | 2016-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 應(yīng)佳偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州騎客智能科技有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 郭曉華 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市余杭區(qū)良渚*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 人機 互動 運動 電池 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括主控板(1)、 電池包(2)及溫度探頭(3)；主控板(1)包括主控模塊(11)、主控板電源模 塊(12)、充電模塊(13)、充電接口(14)、第一電子開關(guān)(15)及第二電子開 關(guān)(16)；電池包(2)包括電芯(21)、電源管理模塊(22)及溫度傳感器(23)； 第一電子開關(guān)(15)分別與主控模塊(11)、主控板電源模塊(12)及電源管理 模塊(22)連接，第二電子開關(guān)(16)分別與主控模塊(11)、充電模塊(13) 及充電接口(14)連接，主控模塊(11)用于控制第一電子開關(guān)(15)與第二 電子開關(guān)(16)導通與斷開，在第一電子開關(guān)(15)導通時，電芯(21)通過 電源管理模塊(22)對主控板電源模塊(12)放電，在第二電子開關(guān)(16)導 通并且充電接口(14)外接電源時，充電模塊(13)通過電源管理模塊(22) 對電芯(21)充電；溫度傳感器(23)用于采集電芯(21)的溫度并通過電源 管理模塊(22)發(fā)送至主控模塊(11)；溫度探頭(3)用于采集電芯(21)的 溫度并發(fā)送至主控模塊(11)；電芯(21)放電時，主控模塊(11)判斷出當前 電芯(21)的溫度高于設(shè)定溫度并控制第一電子開關(guān)(15)斷開，電芯(21) 充電時，主控模塊(11)判斷出當前電芯(21)的溫度高于設(shè)定溫度并控制第 二電子開關(guān)(16)斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述第一電子開關(guān)(15)包括控制端、輸出端及輸入端，第一電子開關(guān)的控制 端、輸出端及輸入端分別與主控模塊(11)、主控板電源模塊(12)及電源管理 模塊(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述第二電子開關(guān)(16)包括控制端、輸出端及輸入端，第二電子開關(guān)的控制 端、輸出端及輸入端分別與主控模塊(11)、充電模塊(13)及充電接口(14) 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述電芯(21)的數(shù)量為多個，溫度傳感器(23)及溫度探頭(3)的數(shù)量也為 多個，多個溫度傳感器(23)與多個溫度探頭(3)分別與多個電芯(21)一一 對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述電芯(21)的數(shù)量為多個，多個電芯(21)也分成幾個區(qū)域，每個區(qū)域內(nèi) 對應(yīng)至少兩個溫度傳感器(23)及一個溫度探頭(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)還包括報警器(4)，報警器(4)與主控模 塊(11)連接，主控模塊(11)在判斷出電池包(2)內(nèi)的電芯(21)溫度高于 設(shè)定溫度時控制報警器(4)報警。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述電源管理模塊(22)包括電壓采集單元(220)，電壓采集單元(220)用于 采集電芯(21)的輸出電壓并通過電源管理模塊(22)傳送至主控模塊(11)， 主控模塊(11)判斷出電芯(21)輸出電壓小于或者高于設(shè)定電壓時，控制報 警器(4)報警。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 電源管理模塊(22)包括電流采集單元(221)，電流采集單元(221)用于采集 電芯(21)的輸出電流并通過電源管理模塊(22)傳送至主控模塊(11)，主控 模塊(11)判斷出電芯(21)輸出電流小于或者高于設(shè)定電壓時，控制報警器 (4)報警。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)，其特征在于， 人機互動運動車的電池管理系統(tǒng)還包括顯示屏(5)，顯示屏(5)與主控模塊(11) 連接，顯示屏(5)用于顯示電池包(2)的溫度信息、輸出電壓信息及輸出電 流信息。
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