[發明專利]一種軌道式集魚箱上壩系統

在審

• 申請號: 201610161047.5
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105621324A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 常理;魏浪;陳國柱;縱霄;王志光;楊杰;王火云;周超洪;唐忠波
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 52110
• 代理人: 管寶偉

技術領域

本發明屬于水利水電工程環境保護技術領域，具體是涉及一種軌 道式集魚箱上壩系統。

背景技術

在水利水電工程開發中，其涉及的壩址上下游魚類交流通道阻隔 及魚類基因交流問題是其建設與運行最主要，且最迫切需要解決的環 境問題，為此，環境保護行政主管部門一般都針對水利水電工程開發 涉及的保護魚類及受影響程度情況，提出了壩址上下游過魚設施建 設、運行及相關研究的要求，如魚道、魚閘、升魚機、集運魚系統或 者不同組合方式的過魚措施等，以期實現區域、流域生態環境的可持 續健康發展。

目前，低水頭水利水電工程的過魚技術及相關研究發展較為成熟, 且應用實例較多，但高水頭水庫大壩的大落差、長距離的過魚問題一 直都是世界性技術難題，高壩大庫過魚技術的很多核心問題尚未得以 研究并解決，對于技術成熟、過魚效果較好，且便于操作、實施的實 例較少，其中，關于高壩大庫的大落差集魚箱抬升上壩的問題，更是 缺乏較為有效的方法。

目前采用的索道式集魚箱上壩系統基本不受轉運距離與提升高 度限制，尤其特別適用于轉運距離較長、提升高差較大的高壩大庫， 此情況下能很好解決系統造價和轉運提升要求。但是采用索道式集魚 箱上壩系統對于系統安全運行條件要求嚴格，在大風、暴雪、夜間等 不利氣象條件下不能運行，正常情況下運行速度應保持穩定、均勻， 速度變幅不應超過±5％，應結合安裝區域實際情況布置防雷和接地 裝置，并應建立、健全有效的測試、檢查、維護、檢修、記錄等安全 生產工作制度與運行操作體系；承載能力有限，宜在3t～6t；索道及 上下游轉運平臺結構造價高。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種軌道式集魚箱上壩系統，以 達到有效緩解水利水電工程開發對水生生態環境的不利影響，確保水 利水電工程經濟、環境及社會效益兼備，真正實現建設綠色環保型水 利水電工程的目標。

本發明是通過如下技術方案予以實現的。

一種軌道式集魚箱上壩系統，包括集魚箱、抬車、卷揚機、牽引 索、軌道、起重平臺、斜臺及鎮墩，所述斜臺位于起重平臺與鎮墩之 間，所述集魚箱設置在抬車上，所述卷揚機安裝在起重平臺上，并通 過牽引索與抬車相連，所述軌道對稱為兩根，并關于牽引索對稱布置 在斜臺上，所述斜臺一側還設置有檢修鋼梯。

所述起重平臺及斜臺上均設置有用于支撐牽引索的錨固墩。

所述集魚箱為開敞式集魚箱，包括箱體，其中箱體底部為儲水層， 上部為開敞層，在開敞層頂部設置有吊裝掛件。

所述抬車的底部四周安裝有軌道腳輪。

所述抬車頂面結構為凹槽型，并在凹槽底面及四周設有絕緣橡膠 隔震墊。

所述斜臺的坡度不大于70°。

所述檢修鋼梯采用斜梯踏步鋼格板或花紋板的鋼結構型式。

所述卷揚機的起重噸位為3.0噸至10.0噸，卷揚機卷筒上的鋼絲 繩額定速度為10.0米/分鐘至20.0米/分鐘。

所述牽引索是指牽引抬車及開敞式集魚箱的鋼絲繩或鋼絲束線。

所述軌道腳輪為V型或U型鋼結構定向輪型式。

本發明的有益效果是：

與現有技術相比，本發明根據水利水電工程高壩大庫樞紐布置實 際，結合其下游集魚箱大落差條件下的上壩要求，通過設置一種軌道 式集魚箱抬升結構，對高壩大庫下游集魚箱進行大落差條件下的快 速、穩定抬升與上壩，從而達到高壩大庫上下游過魚并實現魚類基因 交流的目的，以有效緩解水利水電工程開發對水生生態環境的不利影 響，為建設綠色環保型水利水電工程提供了有力的科技支撐，具有顯 著的經濟、社會和環境效益。

采用本發明所述的軌道式集魚箱上壩系統，其系統安全運行條件 要求較低，系統運行可靠性較強；承載能力較強，可達3t～10t；軌道 及上下游轉運平臺結構造價低。

附圖說明

圖1為本發明的平面結構示意圖；

圖2為本發明的立面結構示意圖。

圖中：1-集魚箱，2-吊裝掛件，3-開敞層，4-儲水層，5-抬車，6- 卷揚機，7-牽引索，8-錨固墩，9-軌道，10-檢修鋼梯，11-起重平臺， 12-斜臺，13-鎮墩。

具體實施方式

下面結合附圖進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍 并不局限于所述。