[發(fā)明專利]汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610161017.4
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105644544A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈頌凱
• 申請（專利權(quán)）人: 沈頌凱
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T5/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪;王玲霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車一般都是利用剎車盤對輪轂產(chǎn)生摩擦制動，制動過程中輪轂會因摩擦生熱，如果 輪轂溫度過高，就會容易造成剎車失靈，甚至引起車輛自燃及爆胎。目前的解決方式是打 開汽車自帶的噴水設(shè)備進行噴水降溫，但是很多時候司機會忘記打開噴水設(shè)備，或者打開 后忘記關(guān)閉噴水設(shè)備造成水箱內(nèi)存水不足，當(dāng)需要噴水降溫時才發(fā)現(xiàn)無水可用，造成安全 事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠 實時顯示輪轂溫度和水箱內(nèi)水位，能夠根據(jù)輪轂溫度自動噴水降溫或者提示司機停車。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)，包括主板、一個水位傳感器和若 干個溫度傳感器，主板上集成有第一單片機和CPU控制器，主板上設(shè)有顯示屏、蜂鳴器、 第一數(shù)據(jù)入口接線排、通訊入口、24V電源入口和電源輸出口，第一數(shù)據(jù)入口接線排與第 一單片機相接，第一單片機與CPU控制器相接，CPU控制器分別與顯示屏、蜂鳴器和電 源輸出口相接，溫度傳感器和水位傳感器均與第一數(shù)據(jù)入口接線排相接；電源輸出口通過 導(dǎo)線與汽車的噴水設(shè)備相接。

使用時，將溫度傳感器安裝在輪轂上，水位傳感器放置在水箱中，主板設(shè)在在駕駛室 內(nèi)，溫度傳感器將檢測到的溫度通過單片機傳給CPU控制器并顯示在顯示屏上，當(dāng)溫度高 于某一設(shè)定值(例如80℃)時，CPU控制電源輸出口接通電源，使噴水設(shè)備噴水降溫，直 到溫度降到安全值(例如60℃)時，停止噴水降溫；當(dāng)輪轂溫度高于危險臨界值(例如 100℃)時，CPU控制蜂鳴器發(fā)出報警，并在顯示屏上顯示停車降溫，以提示司機停車； 同時，水位傳感器也將水箱中的水位數(shù)據(jù)傳輸給CPU控制器并顯示在顯示屏上，當(dāng)水位低 于某一設(shè)定值時，CPU控制蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲，同時顯示屏上出現(xiàn)“請加水”字樣，提示 司機往水箱中加水。

本發(fā)明的汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)⑵嚸總€輪轂的溫度以及水箱中的水位顯示 在顯示屏上，一目了然，讓司機能夠掌握輪轂溫度及水箱內(nèi)水位情況，而且能夠自動噴水 降溫，迅速降低輪轂溫度，給行車帶來安全保障。

進一步地，還包括副板，副板上集成有第二單片機，副板上設(shè)有第二數(shù)據(jù)入口接線排 和通訊出口，第二數(shù)據(jù)入口接線排通過第二單片機與通訊出口相接，汽車后輪轂上的溫度 傳感器與第二數(shù)據(jù)入口接線排相接，通訊出口通過通訊線與通訊入口相接。當(dāng)車輛體積較 大(重型車輛)時，可將副板安裝在車尾，后車輪輪轂上的溫度傳感器檢測后輪轂的溫度 并通過第二單片機和通訊出口傳輸給主板，進行分析和處理。

更進一步地，主板上還設(shè)有蜂鳴器關(guān)閉按鈕，蜂鳴器關(guān)閉按鈕與蜂鳴器相接。當(dāng)蜂鳴 器報警提示司機后，司機已經(jīng)收到報警提示，可以通過蜂鳴器關(guān)閉按鈕關(guān)閉蜂鳴器。

再進一步地，主板上還設(shè)有噴水設(shè)備控制按鈕，噴水設(shè)備控制按鈕與電源輸出口相接。 當(dāng)車輛即將下坡時，為避免下坡過程中車速過快，需要全程制動，這樣輪轂的溫度會迅速 升高，為避免輪轂溫度過高，可在下坡前通過打開噴水設(shè)備控制按鈕使噴水設(shè)備提前噴水， 給輪轂降溫，而不用等到輪轂溫度升高后再自動噴水降溫，下坡后，再手動關(guān)閉噴水設(shè)備 控制按鈕即可。

總之，本發(fā)明的汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)集溫度監(jiān)測、水位監(jiān)測、報警和自動降溫為一 體，能夠?qū)崿F(xiàn)自動及手動控制，將剎車制動過程中遇到的問題綜合考慮，將剎車失靈帶來 的安全隱患降至最低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例一的汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例一的汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)的原理圖。

圖3是本發(fā)明實施例二的汽車輪轂溫度監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作具體描述：

實施例一