[發明專利]船用浮筒的制造方法

有效

• 申請號: 201610159777.1
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105730615B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 劉石全
• 申請（專利權）人: 劉石全
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及水面船舶技術領域，尤其是一種船用浮筒的制造方法。

背景技術

現有的船兩側裝的浮筒，大都為圓形，圓形浮筒無阻升作用，船行駛速度快時或者加速時，船身不會上浮，阻力不會減少，船速難提升，快速行駛困難。

再者，現有的船用浮筒大多是用玻璃鋼制成，制作工藝復雜，成本高。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種結構簡單、工藝簡單、成本低廉的船用浮筒的制造方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

包括如下步驟：

A、先將一長方形金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個“V”型缺口；

B、在所述金屬板上沿中間的“V”型缺口的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板，再在三角平板的兩側邊沿另外兩個“V”型缺口的尖端縱向分別壓折出一傾斜板，兩個傾斜板和一個三角平板構成了浮筒的底板；然后再將每個傾斜板的外側豎直向上壓折，形成了浮筒本體；

C、將所述“V”型缺口相鄰的邊對折焊接，再將高出的兩邊繼續對接焊接，形成“V”型頭部；

D、將另一金屬板裁割成尾封板，將該尾封板焊接在步驟B制得的浮筒本體上，形成浮筒殼體；

E、在所述浮筒殼體上焊接面板，對該浮筒殼體進行密封。

由于采用上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于浮筒具有V型頭部，其阻升作用大，船行駛加速時，使船身上浮，提速快。

2、由于整個浮筒的V型頭部、浮筒本體由整塊板裁剪壓制成型，只要焊接尾封板和將V型艇頭對折焊接及焊接面板，即可形成，從而浮筒的制造變得簡單容易，焊縫少，勞動量少，浮筒不易變形，成本低廉，且能達到玻璃鋼制成的浮筒的強度。

附圖說明

圖1是本發明的壓折前的結構示意圖。

圖2是本實施例形成快艇的仰視圖。

圖3是圖2的A-A剖視放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例，對本發明作進一步詳述：

實施例1：

如圖1、圖2和圖3所示的實施例，其制造方法包括如下步驟：

A、先將一長方形金屬板的前端沿長度方向間隔裁出三個“V”型缺口1、2、3；

B、在該金屬板上沿中間的“V”型缺口2的尖端向該金屬板的后段縱向壓折出一三角平板4，再在三角平板4的兩側邊沿 “V”型缺口1和3的尖端縱向分別壓折出傾斜板5和6，兩個傾斜板和一個三角平板構成了浮筒的底板；然后再將傾斜板5和6的外側7和8向上壓折，形成了浮筒本體；

C、將各個“V”型缺口相鄰的邊對折焊接，再將高出的兩邊繼續對接焊接，形成“V”型頭部；

D、將另一金屬板裁割成尾封板9，將該尾封板焊接在步驟B制得的浮筒本體上，形成浮筒殼體；

E、在浮筒殼體上焊接面板10，對該浮筒殼體進行密封。

根據船體的長度需要，浮筒本體的長度可用多快金屬板縱向焊接加長；該方案亦在本權利的保護范圍內。

由于整個浮筒的V型頭部、浮筒本體由整塊板裁剪壓制成型，只要焊接尾封板和將V型艇頭對折焊接及焊接面板，即可形成，從而浮筒的制造變得簡單容易，焊縫少，勞動量少，浮筒不易變形，成本低廉，且能達到玻璃鋼制成的浮筒的強度。