[發(fā)明專(zhuān)利]采用聚酰胺濾芯的通用旋裝式濾清器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610159168.6
• 申請(qǐng)日: 2016-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105715430A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鋼柱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安天厚濾清技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/22
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/22;F01M11/03;B01D29/13;B01D29/56
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種油品濾清器，尤其是一種可更換濾芯，殼體其他部件重復(fù)使用的濾清器。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油在生產(chǎn)、運(yùn)輸和存放過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生并混入大量雜質(zhì)。潔凈的燃油在貯存一段時(shí)間后也會(huì)產(chǎn)生金屬氧化物、析出膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等污染物。嚴(yán)重污染的燃油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)和燃燒室等部位的磨損及積碳生成，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后耗油量增加，尾氣排放量急驟上升。目前普遍的解決辦法是在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油品過(guò)濾器，去除油品中的雜質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及水分等，使燃油潔凈。潔凈的燃油能夠提高燃燒效率從而節(jié)約燃油、降低排放；還可減少發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)油耗增加的趨勢(shì)變緩。

但是現(xiàn)有的油品過(guò)濾產(chǎn)品主要存在以下問(wèn)題：

一、濾清器的設(shè)計(jì)不合理

現(xiàn)有市售的柴油濾清器，其主要有兩種形式，一種為整體旋裝式，一種為可拆裝更換濾芯式。整體旋裝式濾清器殼體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，并通過(guò)濾座與外部的進(jìn)油通道和出油通道相連通。濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)，且殼體和濾芯為一個(gè)整體，不可單獨(dú)拆卸。在濾芯使用壽命到期后，必須將濾芯與殼體整體更換，更換后的濾清器殼體只能廢棄。其優(yōu)點(diǎn)在于濾座與殼體通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)螺紋連接，適合標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，殼體、濾座互換性好。缺點(diǎn)在于：首先，由于金屬殼體比濾芯有機(jī)材料壽命長(zhǎng)10倍以上，但只能一次性廢棄造成了極大的浪費(fèi)。其次，由于金屬的回收處理工藝和有機(jī)材料的處理回收工藝差別很大，分體切割回收時(shí)又帶來(lái)不便，造成了極大的環(huán)境污染。第三，由于整體旋裝式濾清器是一次性產(chǎn)品，為成本和使用壽命考慮，將濾芯的直徑與長(zhǎng)度做的較大，濾芯與殼體的間隙小，存油量少，增加了濾清器的流通阻力，通常流通阻力指標(biāo)剛剛滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)中明確要求的上限，而在實(shí)際中流通阻力指標(biāo)是越小越好，這一點(diǎn)限制了過(guò)濾效果。

2007年公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利“分體式機(jī)油濾清器外殼200710110802.8”公開(kāi)了一種可拆卸的濾清器，外殼由螺紋連接的上碗和下碗組成，上碗和下碗之間設(shè)置有密封圈；上碗通過(guò)螺母與機(jī)油底座的出油管螺紋連接，上碗的周邊設(shè)有對(duì)上碗與機(jī)油底座之間進(jìn)行徑向轉(zhuǎn)動(dòng)限位的凸起結(jié)構(gòu)，該發(fā)明可以拆卸后進(jìn)行濾芯更換，避免了浪費(fèi)。但是使用中存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，濾芯更換不變的缺點(diǎn)，而且可拆卸部位在濾清器的殼體上，為此需要對(duì)該部位，即上碗和下碗的結(jié)合部進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的密封，而且因車(chē)輛在運(yùn)行中存在著震動(dòng)等影響，有可能會(huì)出現(xiàn)該結(jié)合部的松動(dòng)和油品泄露，導(dǎo)致整個(gè)濾芯的失效。

此外現(xiàn)有的不同廠家生產(chǎn)的濾清器外形尺寸不一，安裝拆卸方式也不相同，造成了甲廠的殼體、濾芯無(wú)法與乙廠的濾座配合使用的情況，用戶(hù)在更換濾芯時(shí)造成一定麻煩。往往是為了更換不同廠家的濾芯而不得不連濾座、殼體也一起換掉，這樣就增加了不必要的開(kāi)銷(xiāo)。

二、濾芯的材料和結(jié)構(gòu)不合適

目前國(guó)內(nèi)98%以上的油品過(guò)濾器使用木漿濾紙、高精度復(fù)合濾紙或金屬網(wǎng)為濾材，以達(dá)到去除油品中雜質(zhì)及水分的目的。高精度濾紙的流通阻力大、納污能力差、使用壽命短；木漿紙和金屬網(wǎng)雖具有流通阻力小的優(yōu)點(diǎn)，但過(guò)濾精度低、過(guò)濾效率差。這幾種濾材都不能滿(mǎn)足工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備對(duì)油品過(guò)濾的要求，造成設(shè)備故障率高、運(yùn)行效率低、壽命縮短等問(wèn)題。

目前材料熔噴工藝廣泛用于聚丙烯濾芯材料制造中。熔噴就是將聚合物材料經(jīng)過(guò)高溫?cái)D出后形成極細(xì)的纖維絲，并制備成相應(yīng)的形狀結(jié)構(gòu)，聚丙烯熔噴濾材具有納污能力強(qiáng)、過(guò)濾精度高等優(yōu)點(diǎn)，而且易于批量生產(chǎn)，但是目前只用于空氣和水的過(guò)濾，這是因?yàn)楣I(yè)油品通常都含有烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴及少量硫、氮化合物等，長(zhǎng)時(shí)間的接觸油品會(huì)導(dǎo)致聚丙烯制品被溶解腐蝕，溶脹成黏糊狀，失去過(guò)濾能力，因此，聚丙烯熔噴濾材無(wú)法應(yīng)用于工業(yè)油品過(guò)濾領(lǐng)域。

因此從工業(yè)油品的過(guò)濾角度來(lái)講，急需要一種特殊材料經(jīng)過(guò)熔噴工藝制成的熔噴濾芯，并具有常規(guī)熔噴濾芯的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能夠耐受柴油、汽油、乙醇等油品的腐蝕，并能將油品中含有的瀝青、水、灰塵、機(jī)械雜質(zhì)等過(guò)濾，尤其具有一定的油水分離效果。

申請(qǐng)?zhí)枮?00510040447.2的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了“一種超疏水/超親油的油水分離網(wǎng)”，提出在織物網(wǎng)上覆蓋一層疏水且親油的薄膜，利用薄膜的疏水功能，實(shí)現(xiàn)油品中的油水分離。這是目前油品過(guò)濾領(lǐng)域普遍采用的技術(shù)思路，即采用疏水性濾材，將水從燃油中分離，而且濾材的“疏”水性能越好，其分離水的效果越好。但是存在的問(wèn)題這種薄膜制作工藝復(fù)雜，而且其他的過(guò)濾功能和指標(biāo)不佳，難以得到實(shí)用化的推廣。

發(fā)明內(nèi)容