[發(fā)明專利]一種四輪折疊式拖車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610158875.3
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN105752133A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 胡妍
• 申請（專利權）人: 申清章
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及拖車技術領域，尤其涉及一種四輪折疊式拖車。

背景技術

人們在購物搬運物品時經(jīng)常使用到四輪拖車，能為使用者節(jié)省力氣，但目前四輪拖車體積普遍較大，不能折疊收攏，攜帶不便，存放時占用空間也很大。

專利文獻CN202186404U公開了一種折疊行李車，該車包括可伸縮的車架，其下部設有與行李車承載底板相鉸接的圓柱形推拉桿，所述圓柱形推拉桿上部設有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽下端面設有第一螺旋導引面；承載底板折疊后與車架貼合，其展開后與車架垂直設置，用于承載行李；承載底板與車架連接一側設有與所述承載底板固定連接的車輪豎直行程控制件；車輪支架具有與所述圓柱形推拉桿適配套接的第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽上端面設有與所述第一螺旋導引面相適配的第二螺旋導引面，第二環(huán)形槽內(nèi)固定落座一旋轉扭力彈簧；推拉桿豎直穿設于第二環(huán)形槽中，推拉桿下部的軸孔套接在車輪豎直行程控制件的軸中；承載底板展開時，所述車輪豎直形成控制件對第二環(huán)形槽形成頂推，在所述第一螺旋導引面和第二螺旋導引面的共同作用下導引車輪豎直上移并向兩側外旋展開，承載底板折疊時，車輪在所述旋轉扭力彈簧的作用下內(nèi)旋回收同時豎直下移；折疊后的車輪輪沿凸出于折疊后的承載底板底沿。

該專利文獻詳細描述了折疊式車輪的詳細機構及工作原理，但是該種折疊行李車由于是只有兩輪的推拉車，承載力度較小，不能廣泛用于工廠車間中使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠縮小整體占用空間，從而便于攜帶及存放的四輪折疊式拖車。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案是：一種四輪折疊式拖車，包括前車架組件、后車架組件和用于聯(lián)接前車架組件及后車架組件的聯(lián)接機構；后車架組件包括后載物架、兩個后車輪組件、設置在后載物架后端的后擋板、和用于連接后擋板和后載物架的兩個連接件；后載物架后端的左右兩側端各設有一個向后突出的后滑柱，各后滑柱上設有環(huán)形后限位擋臺，各后限位擋臺的后端設有多個后限位齒槽；各后滑柱的后端設有后銷孔；各連接件的前端設有第一樞接孔、后收攏抵接面、后展開抵接面、以及連接后收攏抵接面和后展開抵接面的后弧形過渡面；各連接件與相應一個后滑柱通過穿過第一樞接孔和后銷孔的銷軸轉動連接，第一樞接孔的中心軸線與后展開抵接面的距離大于該中心軸線與后收攏抵接面的距離；各后展開抵接面平行于后擋板所在平面，各后收攏抵接面垂直于后擋板所在平面；各連接件的后端設有用于與后擋板轉動連接的第二樞接孔、收攏承力面、和展開承力面，收攏承力面位于第二樞接孔遠離第一樞接孔的一側，展開承力面位于第二樞接孔接近第一樞接孔的一側；各后車輪組件包括具有后套管的后輪架、后扭簧和轉動設置在后輪架上的后車輪；各后套管的前端設有與各后限位齒槽相配合的后限位凸齒；后套管套設在相應一個后滑柱上，后扭簧套設在相應的后滑柱上，并位于后套管之內(nèi)；后擋板設有兩個后連接凸臺，各后連接凸臺上設有后軸孔和沿后載物架橫向方向外凸的承力凸板；各后連接凸臺和相應一個連接件通過穿過后軸孔和第二樞接孔的銷軸轉動連接；承力凸板在隨著后連接凸臺繞第二樞接孔轉動的過程中，可抵接在連接件的收攏承力面和展開承力面上，進而帶動連接件轉動；聯(lián)接機構包括設置在前載物架后端的左右兩側端的兩個前聯(lián)接桿、固定設置在各前聯(lián)接桿上的定位輪、設置在后載物架前端的左右兩側端的兩個后聯(lián)接桿、固定設置在各后聯(lián)接桿上的聯(lián)接凸板、貫穿兩后聯(lián)接桿并可沿左右方向往復移動的軸桿、固定設置在軸桿上的兩個環(huán)形擋臺、用于為軸桿提供復位彈力的螺紋彈簧、以及用于轉動連接各后聯(lián)接桿和相應一個定位輪的聯(lián)接螺栓組件；各定位輪的邊緣上設有呈中心對稱的兩個弧線狀定位缺口，各環(huán)形擋臺在隨著軸桿往復移動的過程中，嵌入或移出相應一個定位缺口中；所述前車架組件和后車架組件可繞聯(lián)接螺栓組件轉動180度后疊合；前擋板接近前連接凸臺的一端設有具有銷孔的轉動連接部，前擋板遠離前連接凸臺的一端設有凸出的兩卡板；拉桿的底部與前擋板的轉動連接部轉動連接，拉桿的中部可夾接在兩卡板之間。

本發(fā)明在使用時，通過承力凸板帶動外接連接件轉動以及限位自身的轉動角度，并實現(xiàn)折疊，有效縮小整體占用空間，從而便于攜帶及存放。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種立體結構示意圖；

圖2是采用圖1所示后擋板制成的四輪折疊式拖車處于展開狀態(tài)時的一種立體結構示意圖；

圖3是圖2所示拖車中前車架組件的一種立體結構示意圖；

圖4是圖3所示前車架組件的一種側視圖；

圖5是3所示前車架組件中前擋板的一種側視圖；

圖6是圖3所示前車架組件的一種爆炸圖；