[發(fā)明專利]隧道掘進長距離膠帶機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610158869.8
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105668120B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖純德;曹彥斌;張曉華
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽運輸機械有限公司
• 主分類號: B65G15/22
• 分類號: B65G15/22;B65G21/14;B65G45/24;B65G47/18
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種隧道掘進長距離膠帶機，包括：設(shè)置在TBM掘進機臺車上的尾部收渣裝置、設(shè)置在遠離尾部收渣裝置一端的頭部出渣裝置、設(shè)置在頭部出渣裝置的回程段上的膠帶存儲和釋放裝置。工作時，尾段輸送帶機構(gòu)將TBM掘進機的下渣裝置的料渣輸送至頭部輸送帶機構(gòu)后再運輸至料渣輸送裝置，實現(xiàn)對料渣的運渣工作。本發(fā)明具有低廉的運行成本及高效的運行效率，適用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶式輸送機領(lǐng)域，特別涉及一種隧道掘進長距離膠帶機。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)城市軌道交通、鐵路、公路、水利、市政等建設(shè)工程的高速增長，隧道施工工程量越來越大，對于長大型隧道TBM施工，由于隧道長、直徑大、作業(yè)環(huán)境惡劣，且要求開挖速度快、自動化程度高、單位時間出渣量大；目前國內(nèi)TBM隧道施工運渣系統(tǒng)有以下幾類：電瓶車牽引有軌運輸系統(tǒng)、架線式電力機車有軌運輸系統(tǒng)、大型自卸汽車運輸系統(tǒng)、內(nèi)燃機有軌運輸系統(tǒng)等；電瓶車電瓶存在使用壽命短、故障率高、效率低、運輸成本高、牽引力不足等缺點；架線式電力機車需有架線設(shè)施，不夠靈活，適應(yīng)性不強；大型自卸汽車運輸系統(tǒng)污染嚴重，出渣能力有限；內(nèi)燃機車污染較重，在隧道內(nèi)對通風(fēng)有較高要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足和缺陷，提供一種高效、適用性強的隧道掘進長距離膠帶機，以解決上述問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

隧道掘進長距離膠帶機，其特征在于，包括：

設(shè)置在TBM掘進機臺車上的尾部收渣裝置、設(shè)置在遠離所述尾部收渣裝置一端的頭部出渣裝置、設(shè)置在所述頭部出渣裝置的回程段上的膠帶存儲和釋放裝置；

所述尾部收渣裝置包括：

設(shè)置在所述TBM掘進機臺車上的尾架，

安裝在所述尾架上且位于TBM掘進機的下渣裝置下方的導(dǎo)料溜槽裝置，

設(shè)置在所述導(dǎo)料溜槽裝置下方的尾段輸送帶機構(gòu)；

所述頭部出渣裝置包括：

頭部安裝架，

設(shè)置在所述頭部安裝架上的頭部輸送帶機構(gòu)，

驅(qū)動所述頭部輸送帶機構(gòu)工作的驅(qū)動裝置，

設(shè)置在所述頭部輸送帶機構(gòu)的出渣端下方的料渣輸送裝置；

所述膠帶存儲和釋放裝置的兩端分別與所述尾段輸送帶機構(gòu)及所述頭部輸送帶機構(gòu)的回程段連接，以對膠帶實現(xiàn)存儲和釋放；

工作時，所述尾段輸送帶機構(gòu)將TBM掘進機的下渣裝置的料渣輸送至所述頭部輸送帶機構(gòu)后再運輸至所述料渣輸送裝置，實現(xiàn)對料渣的運渣工作。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述尾段輸送帶機構(gòu)和所述頭部輸送帶機構(gòu)的輸送段之間至少設(shè)置有一補給延伸承托輸送裝置。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述補給延伸承托輸送裝置為設(shè)置在側(cè)墻上的膠帶輸送機。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述膠帶存儲和釋放裝置包括：

支架；

設(shè)置在所述支架上的一對導(dǎo)向滾筒，一對導(dǎo)向滾筒分別與所述尾段輸送帶機構(gòu)及所述頭部輸送帶機構(gòu)的回程段連接；

設(shè)置在所述支架上的若干固定改向滾筒；

移動設(shè)置在所述支架上的游動小車，所述游動小車上設(shè)置有若干與所述固定改向滾筒相適配的游動改向滾筒，所述一對導(dǎo)向滾筒之間的回程段依次間隔交錯繞過所述若干固定改向滾筒和若干游動改向滾筒；

與所述游動小車連接的絞車拉緊裝置。