[發(fā)明專利]汽車新型照明系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610158631.5
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN107202290A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 羅周連
• 申請（專利權(quán)）人: 羅周連
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V23/00;F21V29/83;F21V19/00;F21W101/02;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種LED燈。尤其設涉及一種汽車新型照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車新型照明系統(tǒng),普遍采用兩種形式,一種是采用白熾燈;另一種是采用LED燈。采用白熾燈的汽車新型照明系統(tǒng)燈可以沒有正負極 ,但能耗大、壽命短。而采用LED燈的汽車新型照明系統(tǒng)由于二極管的特性,使汽車新型照明系統(tǒng)有正負極,導致該汽車新型照明系統(tǒng)的通用性能不好。

因此，我們需求一種節(jié)約電能、通用性能好的汽車新型照明系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的問題是提供一種節(jié)約電能、通用性能好的汽車新型照明系統(tǒng)。

一種汽車新型照明系統(tǒng)，包括燈殼、LED電路板及與所述燈殼電連接的插座，LED電路板為對稱式橋堆整流電路。

作為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述燈殼設有散熱孔，具有良好的散熱功能。所述LED電路板的LED燈設置為多層，所述LED燈設置于該電路板上，多層次的燈設置增大了所述汽車新型照明系統(tǒng)的覆蓋面積，也增強了燈的亮度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是通過特有的對稱式橋堆整流電路，使汽車新型照明系統(tǒng)接口電路沒有了正負端接口，從而使所述汽車新型照明系統(tǒng)具有極好的通用性，能夠適應不同的車型，同時由于使用多層LED燈設置，既增加了LED燈的亮度，使得汽車行駛更加安全，也節(jié)約了電能。

為使本發(fā)明更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進一步闡述本發(fā)明的汽車新型照明系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車新型照明系統(tǒng)一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，參考圖1，本實施例的汽車新型照明系統(tǒng)包括包括燈殼1、LED電路板2及與所述燈殼電連接的插座3，LED電路板2具有對稱式橋堆整流電路3。所述燈殼1上設有散熱孔4，具體為六個，用以散熱。所述LED電路板2包括對稱式橋堆整流電路3以及安裝于該電路板上的若干LED燈，該LED燈可以分多層排列，這樣可以增大燈光的覆蓋面積以及增強燈光的強度，本實施例設置為二層。

由于對稱式橋堆整流電路的特性，使汽車新型照明系統(tǒng)沒有正負端的區(qū)分，外部電路可以不分正負極。從而使所述汽車新型照明系統(tǒng)具有極好的通用性，能夠適應不同的車型。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍,因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化,仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。