[發(fā)明專利]船用B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610158554.3
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105642778B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D37/10;B21D7/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓模裝置，特別是涉及一種船用B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置。

背景技術(shù)

踏步是船舶常用的垂直通道設(shè)施，通常用于液體艙、空艙、桅桿及人員出入的處所。在國家標(biāo)準(zhǔn)——船用鋼質(zhì)踏步梯中，鋼質(zhì)踏步分為A、B、C、D四種型式，其中B型鋼質(zhì)踏步如圖1所示。B型鋼質(zhì)踏步主要安裝在平直壁板或大型桅、柱上，采用方鋼制作而成，具有R～20的圓弧。當(dāng)前船廠在制方鋼B型鋼質(zhì)踏步時，大多先采用專用壓模裝置將方鋼壓制成U型形狀，然后進(jìn)行火工加熱，用人力進(jìn)行轉(zhuǎn)角的扳動加工，使轉(zhuǎn)角的弧度符合R～20的標(biāo)準(zhǔn)，這種加工方式費(fèi)工費(fèi)力，而且成型尺寸不容易保證。因此，為了提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，并給施工帶來了便利性，需要一種用油壓機(jī)壓制方鋼使其成型的壓模裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置，按標(biāo)準(zhǔn)件要求設(shè)計(jì)好尺寸和卡位，把方鋼按長度尺寸下料后，放在模具中直接就壓制完成，省時省力。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

船用B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置，包括上模裝置、下模裝置、限位裝置；所述上模裝置包括用于連接油壓機(jī)的上模連接板、焊接于上模連接板下方的豎向的上模壓板，所述上模壓板的底部邊緣設(shè)有壓制圓弧面，并開有若干個用于使方鋼在油壓時按設(shè)計(jì)的尺寸變形的V型壓槽；所述下模裝置包括下模座板，所述下模座板表面設(shè)有帶圓弧的加工凹槽，及縱向、橫向的用于放置方鋼的的V型凹槽,所述帶圓弧的加工凹槽與上模壓板底部圓弧面匹配；所述限位裝置包括兩塊連接板及焊接于兩塊連接板之間的限位橫板；兩塊連接板各自通過螺栓和螺母可旋轉(zhuǎn)地連接于下模座板的左右側(cè)；所述限位橫板前側(cè)面設(shè)有用于插入方鋼端頭的橫向溝槽。

進(jìn)一步，所述限位裝置還包括一塊水平擋板，所述水平擋板連接在限位橫板前端，用于防止限位橫板旋轉(zhuǎn)至下模座板下方。

進(jìn)一步，所述下模座板左右側(cè)車銑加工有豎向溝槽，限位裝置的螺栓放入豎向溝槽中可上下移動，所述下模座板左右側(cè)焊接有豎直擋板，豎直擋板中間開有與豎向溝槽相對的長圓形孔。

進(jìn)一步，所述上模壓板開有V型壓槽的數(shù)量是2至4個。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用的船用B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置，能為方鋼B型鋼質(zhì)踏步的加工提供可靠的工具，提高加工效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。主要用途有：一、對方鋼踏步加工不需要額外控制尺寸，降低了工作的復(fù)雜性；二是尺寸完全保證，不再需要單根檢查測量工作，可有效減少人工的浪費(fèi)。因此可以廣泛用于船舶B型鋼質(zhì)踏步的加工。

附圖說明

圖1是B型鋼質(zhì)踏步的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明的下模裝置、限位裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

參照圖2和圖3，本發(fā)明的一種船用B型鋼質(zhì)踏步二次壓模成型的裝置，包括上模裝置、下模裝置、限位裝置。

上模裝置包括用于連接油壓機(jī)的上模連接板1、焊接于上模連接板1下方的豎向的上模壓板2，所述上模壓板2的底部邊緣設(shè)有壓制圓弧面，并開有2至4個用于使方鋼4在油壓時按設(shè)計(jì)的尺寸變形的V型壓槽3；

下模裝置包括下模座板10，所述下模座板10用厚板制作，表面設(shè)有帶R～20圓弧的加工凹槽14，及縱橫向的用于放置方鋼的的V型凹槽15。所述帶R～20圓弧的加工凹槽14與上模壓板2底部圓弧面匹配，保證方鋼的R～20圓弧成形。V型凹槽15用于保證方鋼4在壓制時位置的正確性，是成形的先決條件，同時也不會損傷方鋼4的直角邊。

限位裝置用于控制方鋼4在壓制過程中始終保持壓制圓弧的圓心點(diǎn)在豎直的線上，而且端點(diǎn)的半徑不變，從而保證方鋼4壓制后的尺寸滿足標(biāo)準(zhǔn)件的要求。所述限位裝置包括兩塊連接板8及焊接于兩塊連接板8之間的限位橫板5；兩塊連接板8通過螺栓12和螺母13可旋轉(zhuǎn)地連接于下模座板10的左右側(cè)；所述限位橫板5前側(cè)面設(shè)有用于插入方鋼4端頭的橫向溝槽6。方鋼4壓制轉(zhuǎn)動過程中，通過橫向溝槽6帶動限位裝置一起旋轉(zhuǎn)。所述下模座板10左右側(cè)車銑加工有豎向溝槽11，限位裝置的螺栓12放入豎向溝槽11中可上下移動，所述下模座板10左右側(cè)焊接有豎直擋板9，豎直擋板9中間開有與豎向溝槽11相對的長圓形孔，所述豎直擋板9用于防止限位裝置跳出來；所述螺栓12穿過豎直擋板9的長圓形孔，兩塊連接板8各自套裝于一側(cè)的螺栓12上，然后上好螺母13。