[發明專利]一種電池箱

有效

• 申請號: 201610158484.1
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105655511B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 蘭曄
• 申請（專利權）人: 蘇州飛宇精密科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 朱妃,董建林

技術領域

本發明涉及一種箱體，特別是涉及一種電池箱，屬于電氣箱柜技術領域。

背景技術

隨著時代的不斷進步，人類對于環境質量要求越來越高，綠色環保成了環境保護的一大主題，其中擴大電動型汽車的使用量，降低油耗型汽車的使用量，是實踐綠色環保這一主題的具體措施。

電池箱是電動型汽車中的一個重要部件，電池箱的結構設計直接關系到箱體內電池組的安全工作狀況。傳統的電池箱，一般只包括箱體和扣合在箱體上的箱蓋，箱體包括底板和側板，箱體內腔用于收容串并聯的電池組。

然而，傳統電池箱的結構存在缺陷有：電池組工作環境惡劣，泥、水、外界溫差的變化以及車身的振動都容易影響電池的工作特性以及電池的安全性，收容于箱內的單體電池經常在車輛運行時候因振動而容易發生電池移位現象，從而導致單體電池之間相互接觸而發生短路，最終可能引發電池箱爆炸等事故；與此同時，電動汽車運行過程中單體電池溫度會持續上升，動力電池對溫度敏感，如果不對電動汽車運行過程中電池箱中的熱量加以有效散熱，將會直接影響電池的性能和使用壽命。

發明內容

本發明的主要目的在于，克服現有技術中的不足，提供一種新型結構的電池箱，特別適用于電動型汽車。

本發明所要解決的技術問題是提供結構緊湊、拆裝方便、制作容易、安全可靠、實用性強的電池箱，實現電池箱箱體內腔的有效靈活分區，降低單體電池因振動發生移位，并提供高效散熱。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種電池箱，包括頂面開口具有中空容腔的外箱體，和蓋接于外箱體頂面的箱蓋；所述外箱體的中空容腔用于容納至少一個電池包。

其中，所述外箱體包括底板，和自底板四周向上延伸、并相平行分布的四塊側壁；每一塊側壁的內壁和外壁分別設置有若干根均沿鉛垂線方向分布的支撐條和散熱條，位于同一塊側壁上的支撐條和散熱條對稱分布于同一塊側壁的兩面，相平行分布的兩塊側壁上的支撐條和散熱條均對稱分布；

而且，每一塊側壁上相鄰的支撐條之間均保持插裝空間，所述插裝空間用于插裝入絕緣隔板的側邊，所述絕緣隔板的兩側邊分別插裝入相平行分布的兩塊側壁上的對稱分布的插裝空間中，所述外箱體的中空容腔通過絕緣隔板插裝分割為可容納若干個電池包的若干個置物腔。

本發明進一步設置為：所述絕緣隔板為成對設置的至少一對，每對中兩塊絕緣隔板之間的間距至少為相鄰插裝空間的間距。

本發明進一步設置為：所述散熱條上遠離側壁的端面開設有沿鉛垂線方向分布的散熱槽。

本發明進一步設置為：所述散熱槽的槽底面沿垂直側壁方向深入貫穿側壁后延伸至支撐條內。

本發明進一步設置為：所述散熱槽的槽幫壁開設有通孔。

本發明進一步設置為：所述底板的內底面設置有加強襯板。

本發明進一步設置為：所述支撐條上卡裝有防撞圈。

本發明進一步設置為：所述絕緣隔板為環氧板。

本發明進一步設置為：所述外箱體和箱蓋均由鋁合金材料制成。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果是：

1、通過支撐條和散熱條的設置，每一塊側壁上的支撐條和散熱條各自對稱分布，相平行的兩塊側壁上的支撐條和散熱條均對稱分布，而且每一塊側壁上相鄰的支撐條之間均保持插裝空間，該插裝空間用于插裝入絕緣隔板的側邊，使得絕緣隔板的兩側邊分別插裝入相平行分布的兩塊側壁上的對稱分布的插裝空間中，從而通過絕緣隔板插裝分割實現箱體內腔的有效靈活分區，將單體電池限位在分區后的置物腔中，可降低單體電池因振動發生移位；而且散熱條和支撐條對稱設置可大幅提高散熱效果。其中靈活分區具體體現在，對于尺寸相同的若干個單體電池，則可以均勻設置絕緣隔板；對于尺寸不同的若干個單體電池，則可以依單體電池的具體尺寸進行絕緣隔板插裝。

2、通過絕緣隔板的成對設置，每對中兩塊絕緣隔板之間的間距可調，使得兩塊絕緣隔板之間存在空腔，實現相鄰單體電池之間由成對的絕緣隔板和其間存在的空腔進行隔離，有利于消除單體電池之間的振動干涉，以及更進一步提高散熱效果。

上述內容僅是本發明技術方案的概述，為了更清楚的了解本發明的技術手段，下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

附圖說明

圖1為本發明一種電池箱的立體結構分解圖；

圖2為本發明一種電池箱中外箱體的俯視結構剖示圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，對本發明作進一步的說明。