[發(fā)明專利]一種碼頭防撞設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610157428.6 | 申請日： | 2016-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN105735201B | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 唐志波 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江海洋學院 |
| 主分類號： | E02B3/26 | 分類號： | E02B3/26 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 王樹鏞 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 碼頭 設備 | ||
一種碼頭防撞設備，屬于碼頭設施技術(shù)領(lǐng)域，包括第一支板、第一彈簧、第一液壓缸、推板、軸承、支架、第二彈簧、橡膠板、彈力柱、第一輪胎、第一連接桿、第一橡膠柱、轉(zhuǎn)軸、第四彈簧、第三橡膠柱、第三輪胎、第三彈簧、第二液壓缸、第二連接桿、第二輪胎、第二橡膠柱、墊板、第六彈簧、內(nèi)筒、外筒、第五彈簧、第二支板和碼頭主體，所述碼頭主體側(cè)面安裝不止一個第一支板，第一支板上安裝第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿左右兩側(cè)各安裝推板，第一彈簧一端安裝在第一支板上，第一彈簧另一端與推板相連，第一液壓缸的活塞桿上安裝軸承，軸承內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝橡膠板；本發(fā)明的優(yōu)點是：緩沖效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種碼頭防撞設備，屬于碼頭設施技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
船舶靠泊就是船舶通過纜繩系靠在碼頭，大型船舶由于其體積比較大，因此會很難控制，其在靠泊碼頭的時候會有很大的沖擊力，如果沒有好的防撞設備，那勢必會對碼頭和船舶都造成損傷；現(xiàn)如今在使用的碼頭防撞設備一般就是橡膠輪胎，將橡膠輪胎通過繩子綁縛在在碼頭側(cè)邊，用橡膠輪胎的彈性來吸收一些沖擊力，這種辦法比較簡陋，緩沖效果不是很好。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款緩沖效果好的碼頭防撞設備。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種碼頭防撞設備。
本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的碼頭防撞設備緩沖效果不好的問題。
為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
一種碼頭防撞設備，包括第一支板、第一彈簧、第一液壓缸、推板、軸承、支架、第二彈簧、橡膠板、彈力柱、第一輪胎、第一連接桿、第一橡膠柱、轉(zhuǎn)軸、第四彈簧、第三橡膠柱、第三輪胎、第三彈簧、第二液壓缸、第二連接桿、第二輪胎、第二橡膠柱、墊板、第六彈簧、內(nèi)筒、外筒、第五彈簧、第二支板和碼頭主體，所述碼頭主體側(cè)面安裝不止一個第一支板，第一支板上安裝第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿左右兩側(cè)各安裝推板，第一彈簧一端安裝在第一支板上，第一彈簧另一端與推板相連，第一液壓缸的活塞桿上安裝軸承，軸承內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝橡膠板，軸承左右兩側(cè)各安裝支架，支架上安裝第二彈簧，第二彈簧下端安裝在橡膠板上，橡膠板上安裝彈力柱，彈力柱上安裝第一連接桿，第一連接桿安裝在兩個第一橡膠柱之間，兩個第一橡膠柱安裝在第一輪胎內(nèi)，碼頭主體左右兩側(cè)各安裝第二支板，第二支板上安裝第二液壓缸，第二液壓缸的活塞桿上安裝第二連接桿，第二連接桿安裝在兩個第二橡膠柱之間，兩個第二橡膠柱安裝在第二輪胎內(nèi)，第二輪胎上安裝兩個墊板，墊板上安裝第六彈簧，第六彈簧安裝在內(nèi)筒上，內(nèi)筒一端安裝在第五彈簧上，第五彈簧位于外筒內(nèi)，外筒安裝在第二支板上，位于左側(cè)的第一輪胎的左側(cè)和位于右側(cè)的第一輪胎的右側(cè)安裝各安裝第四彈簧，第四彈簧右側(cè)安裝第三輪胎，第三輪胎右側(cè)安裝第三彈簧，第三彈簧右側(cè)與第二輪胎相連，第三輪胎內(nèi)安裝兩個第三橡膠柱。
所述第一液壓缸和第二液壓缸均為防腐油缸。
本發(fā)明的優(yōu)點是：船舶靠近碼頭，撞擊第一輪胎時，第一橡膠柱能提高第一輪胎的防變形力；第一輪胎推動第二彈簧被壓縮，使第一液壓缸的活塞桿被壓縮，第一彈簧的回復力使第一液壓缸的活塞桿做伸展運動，第一液壓缸的伸縮運動由液壓系統(tǒng)儲存液壓能；第一輪胎被船舶擠壓過程中會發(fā)生轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)軸在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動，化解沖擊力；船舶撞擊第二輪胎時，使第二液壓缸做收縮運動，使第五彈簧和第六彈簧被壓縮，第五彈簧和第六彈簧的回復力會使第二液壓缸的活塞桿做伸展運動，第二液壓缸的伸縮運動由液壓系統(tǒng)儲存液壓能；第一液壓缸和第二液壓缸將船舶的撞擊力轉(zhuǎn)換成了能量，實現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種碼頭防撞設備整體結(jié)構(gòu)圖；
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