[發明專利]一種單動力多聯動鋼管送料機構

在審

• 申請號: 201610156591.0
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105710702A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 劉寶林;朱汝德;張成;袁松
• 申請（專利權）人: 天津友發鋼管集團股份有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q7/08;B23Q7/05
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 劉瑩

1.一種單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于：包括推料裝置和送 料裝置；所述推料裝置包括滑軌、頂料機構和頂料電機(4)，滑軌向左傾 斜，靠近滑軌左端的位置固定有止擋板(16)，頂料機構設置在止擋板(16) 的右側，頂料機構沿豎直方向與滑軌滑動連接，頂料電機(4)與頂料機構 傳動連接；所述送料裝置包括送料架(2)，送料架(2)靠近滑軌的左端， 送料架(2)上轉動連接有若干輸送輥(1)，輸送輥(1)并排設置且軸向 與滑軌方向相同，輸送輥(1)與輸送電機(10)傳動連接，輸送輥(1)的 高度低于止擋板(16)的高度。

2.根據權利要求1所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述輸送輥(1)兩端的直徑大于其中部的直徑。

3.根據權利要求1所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述靠近送料架(2)出料端(21)的輸送輥(1)與輸送電機(10)傳動連 接。

4.根據權利要求1所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述輸送輥(1)的材質為硬質橡膠。

5.根據權利要求1所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述滑軌包括第一滑軌(12)、第二滑軌(13)、第三滑軌(14)和第四滑 軌(15)；第一滑軌(12)和第四滑軌上(15)相同位置固定有止擋板(16)， 每個止擋板(16)對應一個頂料機構。

6.根據權利要求5所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于：所 述第二滑軌(13)或第三滑軌(14)上也固定有止擋板(16)。

7.根據權利要求5所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述第四滑軌(15)側壁上靠近止擋板(16)右側的位置固定有第一感應開 關(6)，第一感應開關(6)的右側固定有第二感應開關(11)，第一感應 開關(6)與輸送電機(10)電氣連接，第二感應開關(11)與頂料電機(4) 電氣連接。

8.根據權利要求1-7任一項所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特 征在于：所述頂料機構包括凸輪(7)、導向架(17)和頂料桿(9)；導 向架(17)固定在滑軌的側壁上，頂料桿(9)沿豎直方向穿過導向架(17) 并與導向架(17)滑動連接；頂料桿(9)的下端轉動連接有滾輪(8)，滾 輪(8)與凸輪(7)的側壁相抵。

9.根據權利要求8所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述止擋板(16)的上端面和頂料桿(9)的上端面均為傾斜面，傾斜角度 與滑軌的傾斜角度一致。

10.根據權利要求8所述的單動力多聯動鋼管送料機構，其特征在于： 所述凸輪(7)與傳動軸(18)固定連接，傳動軸(18)與頂料電機(4)傳 動連接，傳動軸(18)與頂料電機(4)之間連接有減速器(3)。