[發(fā)明專利]聯(lián)通式壓鑄模抽真空控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610156042.3
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105689678B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華隆政;何遠照
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶瑞通實業(yè)有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D17/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

本發(fā)明公開了一種聯(lián)通式壓鑄模抽真空控制裝置，在抽氣板上開設(shè)有第一抽氣通道，第一抽氣通道的前端通過模具頂部設(shè)置的第二抽氣通道與模具的型腔連通；抽氣板的前部開有第一豎孔，后部開有第二豎孔，抽氣板的后端開有橫孔，該橫孔的前端口與第二豎孔連通，在抽氣板的下方并排設(shè)置第一油缸和第二油缸，第一油缸的活塞桿豎直向上伸入第一豎孔中，第二油缸的活塞桿豎直向上伸入第二豎孔中，并與閥芯連接，所述閥芯在第二油缸活塞桿的帶動下能夠上下運動，使第一抽氣通道與橫孔之間的通路斷開或?qū)ā１景l(fā)明能夠保證模具型腔充填全過程抽真空，結(jié)構(gòu)簡單、實施容易、成本低，不僅自動化程度高、準(zhǔn)確可靠性好，而且無故障產(chǎn)生，有效提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種聯(lián)通式壓鑄模抽真空控制裝置。

背景技術(shù)

目前，曲軸箱、變速箱等產(chǎn)品的加工通常采用抽真空式壓鑄模來實現(xiàn)，該壓鑄模抽真空的時機由真空閥控制。傳統(tǒng)搓衣板式或行業(yè)通用真空閥主要存在以下的不足：

1、抽氣截面積太小，不能在鋁液充填模具型腔的短時間(30-80ms)內(nèi)達到完全抽出型腔內(nèi)氣體的目的，如果增大截面積，鋁液易跑入抽氣管道內(nèi)引起堵塞故障。

2、真空閥的關(guān)閉時間難以控制，關(guān)閉太早沒達到充型全過程抽氣的目的，不能實現(xiàn)抽真空的效果；關(guān)閉太晚會導(dǎo)致鋁液進入抽氣管道內(nèi)引起管道堵塞故障。

3、傳統(tǒng)真空閥故障頻率高，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種聯(lián)通式壓鑄模抽真空控制裝置。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：一種聯(lián)通式壓鑄模抽真空控制裝置，包括抽真空泵和帶型腔的模具，其特征在于：在所述模具的旁邊安裝抽氣板，該抽氣板上開設(shè)有從前往后延伸的第一抽氣通道，所述第一抽氣通道的前端通過模具頂部設(shè)置的第二抽氣通道與模具的型腔連通；

在所述抽氣板的前部開有第一豎孔，該第一豎孔的上端口與第一抽氣通道相通，第一豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，在所述抽氣板的后部開有第二豎孔，第二豎孔的上端口與所述第一抽氣通道的后端連通，第二豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，所述抽氣板的后端開有橫孔，該橫孔的前端口與第二豎孔連通，橫孔的后端口貫通抽氣板的后端面，并通過管路與所述抽真空泵連接；

在所述抽氣板的下方并排設(shè)置第一油缸和第二油缸，第一油缸的有桿腔通過第一油道與第二油缸的有桿腔連通，第一油缸的無桿腔通過第二油道與第二油缸的無桿腔連通，所述第一油缸的活塞桿豎直向上伸入第一豎孔中，第二油缸的活塞桿豎直向上伸入第二豎孔中，并與閥芯連接，所述閥芯在第二油缸活塞桿的帶動下能夠上下運動，使第一抽氣通道與橫孔之間的通路斷開或?qū)ā?/p>

采用以上技術(shù)方案，在鋁液充填模具型腔的時候，抽真空泵通過抽氣板上的橫孔、第二豎孔、第一抽氣通道以及模具上的第二抽氣通道對模具的型腔進行抽真空，當(dāng)鋁液充滿模具型腔后，鋁液沿著第二抽氣通道向抽氣板上的第一抽氣通道流動，鋁液流經(jīng)第一豎孔位置時，會對第一油缸的活塞桿施加向下的壓力，自動觸發(fā)第一油缸的活塞桿向下運動，利用連通器的原理，第一油缸的活塞桿通過液壓油推動第二油缸的活塞桿向上運動，使閥芯關(guān)閉第一抽氣通道與橫孔之間的通路。由于鋁液觸動第一油缸的活塞桿時模具型腔已得到完全充填，從而保證了充填全過程抽真空，避免了傳統(tǒng)真空閥難以控制關(guān)閉時間的問題。

第一抽氣通道為形成于抽氣板上端面的凹槽，該凹槽位于第一豎孔與第二豎孔之間的部分為蛇形或“S”形或“W”形。以上結(jié)構(gòu)第一抽氣通道造型簡單，易于加工制作，第一抽氣通道可加深、擴大抽氣面積，同時可盡量延長鋁液從第一豎孔流向第二豎孔的時間，以避免鋁液進入第二豎孔中，從而防止故障的發(fā)生。

作為優(yōu)選，所述第一抽氣通道的前端擴容成矩形腔室，該矩形腔室通過多個相互平行的第二抽氣通道與模具的型腔連通。