[發明專利]散熱型無內胎輪轂

在審

• 申請號: 201610155687.5
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105564149A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 張明岐;胡偉豐;高卓
• 申請（專利權）人: 明岐鋁輪轂儀征有限公司
• 主分類號: B60B19/10
• 分類號: B60B19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種散熱型無內胎輪轂。

背景技術

以往的無內胎輪轂上沒有響應的散熱裝置，當輪胎長期行駛，與地面摩擦之后，輪胎內的溫度相對較高，如果不能及時散熱，將影響車輪安全使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種散熱型無內胎輪轂，解決以往輪轂不能散熱的缺陷。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種散熱型無內胎輪轂，包括輪輞，所述輪輞周向均布有多個散熱裝置，所述的散熱裝置包括導熱片、第一支撐片、第二支撐片以及多個散熱晶片，所述第一支撐片設置在輪輞的外圈上，所述導熱片設置在第一支撐片的上端，所述第一支撐片的下端穿過輪輞與第二支撐片連接，所述第一支撐片與輪輞之間采用焊接連接固定，各所述的散熱晶片分別設置在第二支撐片的兩側。

進一步的，所述第一支撐片的下端設置有支撐底板，所述支撐底板與輪輞的曲面相適配，所述第一支撐片的下端穿過支撐底板、輪輞與第二支撐片連接，所述支撐底板與輪輞外曲面固定連接。

進一步的，所述導熱片呈波浪狀。

進一步的，所述散熱裝置的數量為3個。

本發明的有益效果是：依靠導熱片將輪胎內的熱量，經第一支撐片、第二支撐片傳遞至各散熱晶片上，經各散熱晶片將輪胎內的熱量散去。

支撐底板的設置，可以提高導熱片在輪輞上的穩定性。

波浪狀的導熱片提高其吸熱面，提高散熱效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明輪輞的示意圖；

圖2是散熱裝置安裝在輪輞的側向局部視圖；

其中，1、輪輞，2、導熱片，3、第一支撐片，4、第二支撐片，5、散熱晶片，6、支撐底板。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1圖2所示，一種散熱型無內胎輪轂，包括輪輞1，輪輞1周向均布有多個散熱裝置，本實施例中，散熱裝置的數量為3個。散熱裝置包括導熱片2、第一支撐片3、第二支撐片4以及多個散熱晶片5，第一支撐片3設置在輪輞1的外圈上，導熱片2設置在第一支撐片3的上端，第一支撐片3的下端穿過輪輞1與第二支撐片4連接，第一支撐片3與輪輞1之間采用焊接連接固定，各散熱晶片5分別設置在第二支撐片4的兩側。

第一支撐片3的下端設置有支撐底板6，支撐底板6與輪輞1的曲面相適配，第一支撐片3的下端穿過支撐底板6、輪輞1與第二支撐片4連接，支撐底板6與輪輞1外曲面固定連接。支撐底板6的設置，可以提高導熱片2在輪輞1上的穩定性。

導熱片2呈波浪狀。波浪狀的導熱片2提高其吸熱面，提高散熱效率。

依靠導熱片2將輪胎內的熱量，經第一支撐片3、第二支撐片4傳遞至各散熱晶片5上，經各散熱晶片5將輪胎內的熱量散去。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。