[發明專利]齒輪轉臺銅合金錐錘梯階夾板玻璃試驗機架

在審

• 申請號: 201610153013.1
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105699217A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張志雄
• 申請（專利權）人: 溫州經濟技術開發區濱海志杰機電產品設計工作室
• 主分類號: G01N3/317
• 分類號: G01N3/317;G01N3/02;G01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鋼化玻璃測試檢驗機架，分類號：G01N3/32，尤其涉及這樣一種夾板四 周都能放大或縮小，且利用可翻轉工作臺來測試玻璃技術指標的齒輪轉臺銅合金錐錘梯階 夾板玻璃試驗機架。

背景技術

中國專利申請號：2009203050079,鋼化玻璃落球試驗臺,為解決鋼化玻璃在作 實驗時，會造成玻璃碎片到處飛濺，采用支撐框箱的辦法，雖然能有效手機玻璃碎片，但不 方便玻璃碎片的讀數，而且連續做多片鋼化玻璃的安裝效率較低。

中國另專利申請號：201420595067.X，鋼化玻璃碎片狀態試驗裝置，提出了一些 全新的方法措施來應對脆性玻璃的夾板，但還是無法做到任意尺寸調節，也無法做到讓四 邊夾板都在同一平面上。該專利中至少要有一邊是無法與試驗工作臺面相接觸。實施例中 的被稱之為懸空擋墻5是無法與其它三邊擋墻一起同時與底座1相接觸，不得不借用擋片4 來彌補懸空擋墻5與底座1之間的空隙，導致四周邊受力不均勻。此外，擋片4自身寬度是固 定的，只能采用多塊拼接，無法做到不同寬度的連續變化。

碎片試驗是檢測鋼化玻璃質量的一種主要方式，根據國家標準要求，3mm厚的鋼化 玻璃的破碎后在任意50*50mm內的碎片應大于30粒，4mm～12mm厚的鋼化玻璃的破碎后在任 意50*50mm內的碎片應大于40粒，允許有少量長條形碎片，其長度不超過75mm。長條形碎片 的走向與玻璃邊緣應大致平行，如不平行，夾角不能超過45度，如果有一項不達標，即為不 合格產品。

現有的鋼化玻璃碎片試驗方法是將鋼化玻璃試樣自由平放在試驗臺上，并用透明 膠帶紙或其他方式約束玻璃周邊，或在鋼化玻璃上覆蓋一層薄膜，以防止玻璃碎片濺開。在 試樣的最長邊中心線上距離周邊20mm左右的位置，用尖端曲率半徑為0.2mm士0.05mm 的尖錘或沖頭進行沖擊，使試樣破碎，制品邊緣20mm范圍內及以沖擊點為圓心半徑75mm圓 內的碎片數不作檢查。保留碎片圖案的措施應在沖擊后10s后開始并且在沖擊后3min內 結束。這種方法不僅操作不便，花費時間較長，且膠帶為一次性用品，容易造成浪費和污染， 而且每次測試后須將測試臺板上的膠帶殘留物清除干凈，才能清除干凈碎玻璃，否則，殘留 的玻璃碎末將影響下一次實驗測試作業。

同時膠帶也有被鋼化玻璃炸裂力量崩開的可能性，導致操作人員受傷，因此，對鋼 化玻璃碎片試驗裝置的改進是十分必要的。

隨著經濟的發展，玻璃在各行各業的應用越來越廣泛。目前，很多重要的玻璃部 件，例如大型玻璃幕墻和玻璃天頂，航空航天器的風擋玻璃都是采用鋼化玻璃等特種玻璃， 對玻璃性能要求非常嚴格，因此檢驗玻璃的性能就顯得越來越重要。從2003年5月1日起， 我國對汽車、火車、建筑上所用的安全玻璃實施強制性檢驗制度，未獲得強制性產品認證證 書和未施加中國強制性產品認證標志的安全玻璃產品不得出廠、進口和銷售。

發明內容

針對以上現有技術存在的問題，本發明采用齒輪翻轉臺板，結合螺紋鎖銷緊固測 試臺板，配備回轉沖擊器，并組合碎玻璃導向器導入碎玻璃收集車，特別是還配置了同平面 梯階夾板組件，實現了對于多種尺寸不同規格的鋼化玻璃，可以用一種檢驗測試裝置來做 不同規格的鋼化玻璃碎片試驗，具體如下：

齒輪轉臺銅合金錐錘梯階夾板玻璃試驗機架，包括測試臺板和板式機架，兩只板式機 架之間有四只結構套拉桿，每只結構套拉桿兩端都有配合有拉桿螺母；所述的測試臺板兩 側有臺板轉軸，兩側的臺板轉軸分別可旋轉固定在臺板支座內，臺板支座固定在板式機架 上平面；所述的板式機架后上部位有支撐擋塊，支撐擋塊托住測試臺板后下平面，四只結構 套拉桿一起將兩只板式機架固定成一體，作為改進：

一側的臺板轉軸上還固定有傳動齒輪，傳動齒輪配合著手動齒輪，手動齒輪可旋轉固 定在手動輪軸內，手動輪軸內端有輪軸法蘭，輪軸法蘭固定在相對應的板式機架外側面上， 手動輪軸外端有軸用卡簧，軸用卡簧擋在所述的手動輪軸外側面，手動齒輪外側面上有手 輪臺階圓，手輪臺階圓上固定連接有手輪橫桿，手輪橫桿外端還有手輪搖手柄；

一側的板式機架上平面有沖擊立柱，沖擊立柱上可升降固定著沖擊橫桿，沖擊橫桿上 可滑移固定著回轉沖擊器，回轉沖擊器包括沖擊器機架、伺服電機和四棱柱導軌；

所述的沖擊器機架上有沖擊架垂直方孔和,沖擊架水平方孔，沖擊架水平方孔與所述 的沖擊橫桿上的四棱面之間為滑動配合；