[發明專利]一種風電齒輪箱的空心軸密封結構

有效

• 申請號: 201610151948.6
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105757247B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 張鑫;柯萍;范平;陳曉金
• 申請（專利權）人: 重慶望江工業有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙)50210
• 代理人: 徐永謙

技術領域

本發明涉及風電齒輪箱密封結構，具體涉及一種風電齒輪箱的空心軸密封結構。

背景技術

傳統的風電齒輪箱的空心軸密封結構，參見圖1，包括位于箱體1的箱體油池B中的空心軸套管3，所述空心軸套管3的一端采用O形密封圈9與輸入主軸2密封連接，以防止箱體油池B中的潤滑油從該密封連接處進入空心軸套管3的內孔A內、污染內孔A中的電氣管線，另一端與空心軸主體4一體密封連接。其存在的缺陷是；當O形密封圈9長期使用受到損壞失效后，箱體油池B中的潤滑油將會從該密封連接滲漏到空心軸套管3的穿線孔A內，污染并損壞穿線孔A中的電氣管線，致使風電齒輪箱不能正常工作，需要對風電齒輪箱進行維護。為此，必須將風電齒輪箱從塔筒吊下來，吊離機艙、拆開主軸2。而吊車費用就要幾十萬,使得風電齒輪箱的維護費用較高，造成經濟損失。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防止污染的風電齒輪箱的空心軸密封結構。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案；

一種風電齒輪箱的空心軸密封結構，包括；電氣管線，位于箱體的箱體油池中的包含內孔的空心軸套管，所述空心軸套管的一端采用O形密封圈與輸入主軸密封連接，另一端與空心軸主體一體密封連接，其特征在于：還包括內套管，所述內套管位于空心軸套管的內孔中，其左端伸出于空心軸套管的內孔的左端及O形密封圈并與輸入主軸密封連接，其右端伸出于空心軸套管的內孔的右端并從左穿入空心軸主體與空心軸主體的右端密封連接，所述電氣管線裝配于內套管內。

優選地，所述內套管為分體結構，各分體部分采用連接螺母密封連接。

優選地，所述內套管的左端伸出于空心軸套管的內孔的左端及O形密封圈并采用支撐接頭與輸入主軸密封連接。

優選地，所述內套管的右端伸出于空心軸套管的內孔的右端并從左穿入空心軸主體采用左右并列的堵頭和空心軸接頭與空心軸主體的右端密封連接。

優選地，所述空心軸主體在內套管與堵頭密封連接處設有回油孔。

優選地，所述堵頭與空心軸主體之間設有裝配于內套管上的密封墊片。

優選地，所述空心軸接頭與空心軸主體采用螺栓組連接。

與現有技術相比，本發明包含如下有益效果：

由于本發明還包括內套管，所述內套管位于空心軸套管的內孔中，其左端伸出于空心軸套管的內孔的左端及O形密封圈并與輸入主軸密封連接，其右端伸出于空心軸套管的內孔的右端并從左穿入空心軸主體與空心軸主體的右端密封連接，所述電氣管線裝配于內套管內。這樣，當O形密封圈長期使用受到損壞失效后，箱體油池中的潤滑油從該密封連接處滲漏到空心軸套管的內孔中時，由于電氣管線裝配于內套管中，滲漏到空心軸套管的內孔中的潤滑油也不能夠污染并損壞內套管中的電氣管線，也就不會致使風電齒輪箱不能正常工作。于是，降低了風電齒輪箱的維護費用，避免造成經濟損失。

附圖說明

圖1是傳統的風電齒輪箱的空心軸密封結構的示意圖；

圖2是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和對本發明作進一步的詳細說明。

參見圖2，本發明的風電齒輪箱的空心軸密封結構，包括；電氣管線，位于箱體1的箱體油池B中的包含內孔A的空心軸套管3，所述空心軸套管3的一端采用O形密封圈9與輸入主軸2密封連接，另一端與空心軸主體4一體密封連接。由圖2可見，本發明還包括內套管12，所述內套管12位于空心軸套管3的內孔A中，其左端伸出于空心軸套管3的內孔A的左端及O形密封圈9并與輸入主軸2密封連接，其右端伸出于空心軸套管3的內孔A的右端并從左穿入空心軸主體4與空心軸主體4的右端密封連接，所述電氣管線裝配于內套管12內。這樣一來，當O形密封圈9長期使用受到損壞失效后，箱體油池B中的潤滑油從該密封連接處滲漏到空心軸套管3的內孔A中時，由于電氣管線裝配于內套管12中，滲漏到空心軸套管3的內孔A中的潤滑油也不能夠污染并損壞內套管12中的電氣管線，也就不會致使風電齒輪箱不能正常工作。于是，降低了風電齒輪箱的維護費用，避免造成經濟損失。