[發明專利]輸送帶張緊裝置及帶式輸送機

有效

• 申請號: 201610151174.7
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105668141B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 汪大春;李景璽;王洪賓;孟憲振;宋喜福;許寧;邵長君
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

本發明公開了一種輸送帶張緊裝置及帶式輸送機，所述輸送帶張緊裝置包括支架(3)、連接繩(6)、固定在所述支架(3)上用于改變所述連接繩(6)方向的第一滑輪(4)和用于張緊所述連接繩(6)的配重體(2)，所述輸送帶張緊裝置還包括用于釋放或者收回所述連接繩(6)的連接繩收放裝置(7)，以在帶式輸送機工作時，能夠根據所述連接繩(6)的受力狀況釋放或者收回所述連接繩(6)，使所述配重體(2)的位置保持不變或者基本保持不變。本發明提供的輸送帶張緊裝置能夠減小連接繩和連接件所承受的最大載荷，從而避免連接失效。

技術領域

本發明涉及輸送機領域，具體地，涉及一種輸送帶的張緊裝置和具有該張緊裝置的帶式輸送機。

背景技術

帶式輸送機常用于物料的承載運輸，其工作原理是通過輸送輪轉動驅動輸送帶平移，使放置于輸送帶上的物料從一端輸送到另一端。帶式輸送機應用十分廣泛，例如，在以煤炭裝卸為主的黃驊港生產區就設置了117條皮帶機，皮帶的總長度達到67公里。

為了保證帶式輸送機正常運行，輸送帶必須具有一定的張緊力，一般通過輸送帶張緊裝置來張緊輸送帶。張緊裝置可以將輸送帶繃緊在輸送輪側面，增加輸送帶與輸送輪的接觸角度，來防止輸送帶打滑。張緊裝置按照工作原理可分為機械式張緊裝置和液壓張緊裝置，液壓張緊裝置結構復雜，造價較高，機械式張緊裝置制作簡單，成本相對較低。

現有的機械式張緊方式如圖1所示，在帶式輸送機尾部滾筒5’的軸承座4’上面安裝有掛耳7’，即在帶式輸送機的張拉端上固定安裝有掛耳7’，連接繩6’的一端與該掛耳7’連接，另一端通過滑輪9’轉向后，繞到支架3’的最上端，然后再繞下來，與配重體2’相連接，配重體2’的重量根據輸送帶8’的長度以及運行功率來確定。其中連接繩6’為鋼絲繩，支架3’固定在地面基礎1’上。在帶式輸送機啟動的過程中，驅動電機的主動運轉會造成整條輸送帶8’的拉力不均勻，此時，配重體2’會上下跳動，當輸送帶8’較長或者輸送帶彈性過大的時候，配重體2’跳動的幅度很大，因此必須要有足夠高的支架3’來支撐，造成材料和空間的浪費。在配重體2’跳動方向轉換的 時候，其加速度非常大，連接繩6’和連接件承受了巨大的拉力，在長期使用后，難免會發生連接失效或者連接繩6’和連接件斷裂的現象，加之支架3’如此之高，存在很大的重物墜落安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種輸送帶張緊裝置，能夠減小連接繩和連接件所承受的最大載荷，從而避免連接繩和連接件斷裂或者連接失效。

為了實現上述目的，本發明提供一種輸送帶張緊裝置，所述輸送帶張緊裝置包括支架、連接繩、固定在所述支架上用于改變所述連接繩方向的第一滑輪和用于張緊所述連接繩的配重體，其中，所述輸送帶張緊裝置還包括用于釋放或者收回所述連接繩的連接繩收放裝置，以在帶式輸送機工作時，能夠根據所述連接繩的受力狀況釋放或者收回所述連接繩，使所述配重體的位置保持不變或者基本保持不變。

優選地，所述連接繩的一端連接在帶式輸送機的張拉端上，另一端繞過所述第一滑輪后連接在固定設置的所述連接繩收放裝置上，所述配重體上固定有第二滑輪，所述連接繩的中部繞過所述第二滑輪，以提起所述配重體。

進一步優選地，所述配重體上固定有兩個所述第二滑輪，以使繞過所述第二滑輪后向上的所述連接繩保持豎直狀態。

優選地，所述連接繩的一端連接在帶式輸送機的張拉端上，另一端繞過所述第一滑輪后連接在連接繩收放裝置上，所述連接繩收放裝置固定連接在所述配重體上。

優選地，所述連接繩收放裝置固定連接在帶式輸送機的張拉端上，所述連接繩的一端連接在所述連接繩收放裝置上，另一端繞過所述第一滑輪后連接在所述配重體上。

優選地，所述支架上還設置有用于懸掛所述配重體的懸掛件。

優選地，所述連接繩收放裝置為絞車，所述絞車通過能夠測量所述連接繩受力的力矩傳感器產生控制信號，以釋放或者收回所述連接繩。