[發明專利]一種控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法

有效

• 申請號: 201610150987.4
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105756091B
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 史萍;范東凱
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1施工基坑圍護墻；

步驟2對鄰近建筑物無影響的土體進行開挖，保留離建筑物較近的土體，即預留土體；

步驟3在圍護墻頂澆筑圍護墻冠梁；

步驟4在預留土體的下方水平頂入第一層鋼支撐，一端頂在圍護墻上，另一端固定在對稱側的圍護墻冠梁上，并鎖緊第一層鋼支撐，對第一層鋼支撐施加設計預應力；

步驟5開挖預留土體； 在上部開挖平整后的預留土體的土面上澆筑地鐵車站頂板；待頂板混凝土達到設計強度后拆除模板，鋪設頂板防水材料，回填土方恢復路面；

步驟6在頂板下方設計高度，繼續水平頂入第二層鋼支撐，一端頂在圍護墻上，另一端固定在對稱側的圍護墻腰梁上，并鎖緊施加設計預應力值；

步驟7重復步驟5，繼續根據設計高度開挖土體；

步驟8重復步驟6，在設計高度水平壓入第三層鋼支撐，施加預應力；

步驟9重復步驟5，繼續依據設計高度開挖土體；

步驟10重復步驟6，在設計高度水平壓入第四層鋼支撐，施加預應力；

步驟11開挖土體至基坑底部，平整土面，澆筑車站底板，養護至設計強度；

步驟12按照順做法施工車站邊墻和中板，隨邊墻向上施工，自下而上依次拆除鋼支撐，完成車站土建結構。

2.如權利要求1所述的控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法，其特征在于，所述的步驟1中在施工基坑圍護墻后，需要在距離鄰近建筑物較近的地方施工隔離樁，在隔離樁上施工錨桿并施加預應力。

3.如權利要求1所述的控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法，其特征在于，在所述的步驟2中，在開挖露出基坑圍護墻頂的位置施工用于支擋上部土體變形的擋土墻。

4.如權利要求1所述的控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法，其特征在于，所述步驟5中開挖預留土體的具體過程如下：

計算鋼支撐的豎向承載力，保證鋼支撐的靠近建筑物一端不下滑，先利用大型挖掘機自上而下挖走土體，剩余土體距離鋼支撐的高度根據挖掘機重力和鋼支撐的豎向承載力計算得出，經由皮帶運輸或吊裝運輸，距離第一步開挖設計高度的設定高度時，采用人工開挖平整土面。

5.如權利要求1所述的控制鄰近建筑物變形的地鐵車站基坑施工方法，其特征在于，步驟12完成距離建筑物較近基坑處的車站建設后，然后按照常規方法開挖兩端對建筑物影響較小的基坑土體，完成整個地鐵車站。