[發(fā)明專(zhuān)利]一種液壓機(jī)器人主動(dòng)柔順足部機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610150872.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105691485B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-02-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王軍政;何玉東;汪首坤;沈偉;李金倉(cāng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京理工大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D57/032 | 分類(lèi)號(hào): | B62D57/032 |
| 代理公司: | 北京理工正陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11639 | 代理人: | 王民盛 |
| 地址: | 100081 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 機(jī)器人 主動(dòng) 柔順 足部 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)器人主動(dòng)柔順足部機(jī)構(gòu),屬于液壓足式機(jī)器人領(lǐng)域。
背景技術(shù)
足式機(jī)器人相對(duì)于輪式、履帶式等機(jī)器人具有更強(qiáng)的地形適應(yīng)能力。對(duì)于仿人的雙足機(jī)器人或者仿動(dòng)物的四足或多足機(jī)器人,其足部都是機(jī)器人與環(huán)境進(jìn)行接觸的重要機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行環(huán)境接觸時(shí),希望機(jī)器人與環(huán)境間的相互作用力小,震蕩次數(shù)少,即實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與環(huán)境之間的柔順性接觸。因此,設(shè)計(jì)合理的機(jī)器人足部機(jī)構(gòu)是減小相互作用力和震蕩次數(shù)的關(guān)鍵。
足式機(jī)器人有多種驅(qū)動(dòng)方式,包括電機(jī)、氣動(dòng)以及液壓等。電機(jī)和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)由于其功率體積比小,在大負(fù)載、高動(dòng)態(tài)機(jī)器人領(lǐng)域受到限制。液壓驅(qū)動(dòng)的足式機(jī)器人是實(shí)現(xiàn)大負(fù)載、高動(dòng)態(tài)行走的有效解決方案。但是,傳統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)是典型的剛性驅(qū)動(dòng),其位置控制剛度大,在進(jìn)行環(huán)境接觸時(shí)將產(chǎn)生較大沖擊力,帶來(lái)機(jī)器人上平臺(tái)的不穩(wěn)定。因此,為實(shí)現(xiàn)液壓足式機(jī)器人的大負(fù)載高動(dòng)態(tài)行走,首先要解決其足端與環(huán)境之間的接觸力問(wèn)題。
傳統(tǒng)的足式機(jī)器人足部結(jié)構(gòu)一般為無(wú)柔順或被動(dòng)柔順結(jié)構(gòu),如剛性結(jié)構(gòu)或剛性結(jié)構(gòu)加柔性足端,或者足端加入不可變剛度的彈簧。這些方法不具備任何適應(yīng)環(huán)境變化的能力,不能主動(dòng)調(diào)整足端的剛度以及阻尼。在負(fù)載以及環(huán)境變化時(shí),足端與環(huán)境的接觸過(guò)程也不可以主動(dòng)調(diào)整,從而產(chǎn)生較大的相互作用力或者產(chǎn)生機(jī)器人上平臺(tái)震蕩。
中國(guó)專(zhuān)利CNIO2582714A公開(kāi)了一種具有負(fù)重能力的液壓驅(qū)動(dòng)雙足機(jī)器人下肢機(jī)構(gòu),采用純剛性足部,在與地面接觸時(shí)將產(chǎn)生較大的接觸力從而影響機(jī)器人上平臺(tái)穩(wěn)定。
中國(guó)專(zhuān)利CNIO3407514A公開(kāi)了一種四足仿生機(jī)器人腿,其足端采用剛性結(jié)構(gòu)加彈簧的方式來(lái)進(jìn)行緩沖和減震。其彈簧剛度不可調(diào),沒(méi)有加入阻尼,從而在負(fù)載變化時(shí)需要手動(dòng)更換彈簧以適應(yīng)負(fù)載,并且無(wú)阻尼的觸地過(guò)程將導(dǎo)致機(jī)器人平臺(tái)的多次震蕩。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決足端與地面接觸力大以及震蕩導(dǎo)致上平臺(tái)不穩(wěn)定的問(wèn)題,提供一種液壓機(jī)器人主動(dòng)柔順足部機(jī)構(gòu),該結(jié)構(gòu)還能夠?qū)崿F(xiàn)變負(fù)載情況下的阻尼以及剛度可調(diào)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種液壓機(jī)器人主動(dòng)柔順足部機(jī)構(gòu),包括:足部套筒,液壓缸,伺服閥,力傳感器,滑塊,彈簧,預(yù)緊螺絲,足端桿,足端半球,位移傳感器;所述液壓缸由液壓缸缸筒和液壓缸缸桿組成;
還包括減壓閥,液壓泵,溢流閥,油箱;
所述足部套筒為底端開(kāi)口的中空套筒,頂部有突臺(tái),突臺(tái)上開(kāi)有插銷(xiāo)孔用于與機(jī)器人腿部關(guān)節(jié)連接,足部套筒的筒壁上設(shè)有開(kāi)口,開(kāi)口與液壓缸相對(duì)應(yīng);液壓缸置于足部套筒內(nèi)部,液壓缸缸筒與足部套筒固定連接;位移傳感器位于液壓缸內(nèi);伺服閥通過(guò)足部套筒的開(kāi)口與液壓缸固定連接;液壓缸缸桿依次與力傳感器、滑塊、彈簧、足端桿和足端半球連接;預(yù)緊螺絲用于固定足端桿,且調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力;
液壓泵將液壓油從油箱中泵出;液壓油通過(guò)減壓閥減壓后流經(jīng)伺服閥的進(jìn)油口,進(jìn)而流入液壓缸中;液壓油通過(guò)溢流閥溢流回油箱;
所述足端桿為T(mén)形結(jié)構(gòu)或十字形結(jié)構(gòu);
所述滑塊為一字形結(jié)構(gòu)或T形結(jié)構(gòu);
所述的力傳感器一側(cè)為內(nèi)螺紋一側(cè)為外螺紋,內(nèi)螺紋與所述液壓缸缸桿相連,外螺紋與所述滑塊相連。
所述足端半球采用橡膠材料增大與地面摩擦力。
工作過(guò)程具體步驟如下:
步驟一、為整個(gè)系統(tǒng)上電,通過(guò)液壓泵將液壓油通過(guò)減壓閥泵入伺服閥,多余的液壓油從溢流閥溢流回油箱。
步驟二、通過(guò)位移傳感器檢測(cè)液壓缸缸桿的位置信息,將該位置信息反饋到液壓缸的控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)通過(guò)伺服閥對(duì)液壓缸進(jìn)行位置控制,使得液壓缸缸桿到達(dá)給定的位置。
步驟三、當(dāng)足端半球與地面發(fā)生接觸時(shí),帶動(dòng)足端桿、彈簧和滑塊向上運(yùn)動(dòng),彈簧被壓縮,力傳感器檢測(cè)到?jīng)_擊力。將力傳感器檢測(cè)到的沖擊力反饋到液壓缸的控制系統(tǒng),通過(guò)算法控制伺服閥,使得液壓缸缸桿向上縮回,以減小沖擊力。
步驟四、結(jié)合位移傳感器和力傳感器的信息,通過(guò)伺服閥控制液壓油的流量,以調(diào)節(jié)液壓缸缸桿的伸出和縮回,使得足端連桿上下運(yùn)動(dòng),以適應(yīng)不同的足端半球與地面的接觸力。
有益效果
本發(fā)明的一種液壓機(jī)器人主動(dòng)柔順足部機(jī)構(gòu),在足端觸地以后,通過(guò)彈簧進(jìn)行緩沖,并將力傳感器檢測(cè)的沖擊力和位置傳感器檢測(cè)的位置信號(hào)引入液壓缸的控制系統(tǒng),利用主動(dòng)柔順控制方法控制液壓缸缸桿的伸出和縮回,從而為足部機(jī)構(gòu)加入可調(diào)整的剛度和阻尼。當(dāng)足端半球觸地導(dǎo)致受力變化時(shí),力傳感器將力的變化實(shí)時(shí)傳遞給液壓缸的控制器,從而通過(guò)伺服閥調(diào)節(jié)液壓缸缸桿的位置,實(shí)現(xiàn)所述主動(dòng)柔順足部的對(duì)外界受力的適應(yīng)性。
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B62D 機(jī)動(dòng)車(chē);掛車(chē)
B62D57-00 僅以具有除車(chē)輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車(chē)輛,或者以車(chē)輪或履帶加上具有除車(chē)輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車(chē)輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專(zhuān)門(mén)適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
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