[發明專利]一種客車風扇傳動系統

在審

• 申請號: 201610150845.8
• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN105605168A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 黃葉明;王華;王少黎;王黎明;何晨
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F01P5/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術領域

本發明涉及客車技術領域，具體涉及一種客車風扇傳動系統。

背景技術

現有的客車風扇傳動系統通過螺栓固定在客車底架上，且客車風扇傳動系統及發動機結構往往存在制造誤差，使客車風扇傳動系統的裝配十分困難。由于客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪、風扇傳動機構的過渡輪三者之間需要張緊配合，且風扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足一定的要求，因此，往往需要對冷卻系統的安裝位置進行調節，以使客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪、風扇傳動機構的過渡輪三者之間良好的張緊配合，且風扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足要求。但現有的冷卻系統通常會出現間隙小、調節尺寸小、各部件之間發生干涉等現象，增加了客車風扇傳動系統的裝配難度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種客車風扇傳動系統，該客車風扇傳動系統能夠解決現有技術中存在的不足，通過對風扇傳動系統各模塊之間的相對安裝位置進行調節，不僅能夠使客車發動機皮帶輪、傳動輪和過渡輪三者之間良好的張緊配合，風扇和冷卻模塊之間的安裝距離滿足要求，還能夠消除制造誤差，避免各部件之間發生干涉，降低裝配難度。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：

一種客車風扇傳動系統，風扇連接機構、傳動輪、連接機構主梁、撐桿、過渡輪總成和調節螺栓；所述風扇連接機構及傳動輪安裝在所述連接機構主梁的左端；所述撐桿為可伸縮的，且其上端可拆卸連接在所述連接機構主梁的中段上端；所述過渡輪總成活動連接在所述連接結構主梁的右端；所述調節螺栓與所述過渡輪總成螺紋連接，且所述調節螺栓可帶動所述過渡輪總成左右移動。

所述連接機構主梁包括U型支架、傳動輪固定板和側安裝板；所述U型支架開口向后，包括縱向支架板以及分別設置在縱向支架板上下兩端后側的上支架板與下支架板；所述縱向支架板的左端開設有第一風扇連接機構安裝孔，右端開設有若干個過渡輪定位腰形孔；所述上支架板上開設有若干個撐桿安裝支架調節孔；所述傳動輪固定板的上下兩端分別與所述上支架板左端后側、所述下支架板左端后側相連；所述傳動輪固定板上開設有第二風扇連接機構安裝孔；所述側安裝板連接在所述U型支架的右端開口處，且所述側安裝板上開設有過渡輪調節孔；所述U型支架中嵌入安裝有U型支架加強筋；所述第一風扇連接機構安裝孔和所述第二風扇連接機構安裝孔相適應。

進一步的，所述風扇連接機構包括依次設置的風扇連接部和主軸；所述主軸通過夾緊箍帶連接在風扇連接機構安裝底座上；所述傳動輪安裝在所述主軸的端部；所述主軸的末端先穿過第一風扇連接機構安裝孔，再穿過第二風扇連接機構安裝孔，最后采用螺栓將傳動輪固定在所述主軸的末端；所述風扇連接機構安裝底座上開設有底座凹槽，所述連接機構主梁的下端位于該底座凹槽中，所述夾緊箍帶與所述底座凹槽側壁的頂部相連。

進一步的，所述過渡輪總成包括依次相連的第一軸承和第二軸承、與第一軸承相連的過渡輪安裝板以及安裝在第二軸承上的過渡輪；所述過渡輪安裝板上開設有若干個過渡輪連接孔，且所述過渡輪連接孔與所述過渡輪定位腰形孔相適應；所述第一軸承上開設有過渡輪調節螺紋孔，且所述過渡輪調節螺紋孔與所述過渡輪調節孔相適應；所述調節螺栓穿過所述過渡輪調節孔螺紋連接在所述過渡輪調節螺紋孔中；所述第二軸承上開設有安裝夾緊孔，所述第二軸承的端部從所述過渡輪中間穿過，并通過螺栓和安裝夾緊孔將過渡輪固定在第二軸承上；所述過渡輪安裝板位于所述U型支架的內部，且通過螺栓連接在所述縱向支架板上。

進一步的，所述撐桿包括旋轉桿以及分別與旋轉桿兩端螺紋配合的第一旋轉接頭與第二旋轉接頭。

所述旋轉桿包括旋轉桿主體以及分別設置在旋轉桿主體兩端的第一螺紋連接部與第二螺紋連接部；所述第一螺紋連接部和第二螺紋連接部的結構相同，均包括依次設置的焊接螺栓和并緊螺母；所述焊接螺栓與所述旋轉桿主體的端部焊接相連；所述旋轉桿主體中間設有第一通孔，且其中段設有卡緊凹槽；所述焊接螺栓包括依次相連的螺栓頭部和螺桿，且所述焊接螺栓中間設有第二通孔；所述并緊螺母中間設有第三通孔；所述第一通孔、第二通孔和第三通孔相連通；所述螺桿連接在所述第一通孔的端部。

所述第一旋轉接頭和第二旋轉接頭的結構相同，均包括依次設置的螺紋桿和軸承，且所述螺紋桿的端部通過接頭體與所述軸承的外側壁相連；所述螺紋桿設有外螺紋；所述螺紋桿依次穿過第三通孔、第二通孔伸入至第一通孔中，且所述螺紋桿分別與所述第三通孔、第二通孔螺紋連接。