[發明專利]一種液罐強度的檢測方法有效
| 申請號: | 201610150611.3 | 申請日: | 2016-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN107202735B | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發明(設計)人: | 鄭雷;陳兵;李海洲;王伏楊;朱彥 | 申請(專利權)人: | 江南造船(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | G01N3/10 | 分類號: | G01N3/10 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 曹文銜 |
| 地址: | 201913 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 強度 檢測 方法 | ||
本發明提供一種液罐強度的檢測方法,主要包括:首先向液罐的左腔室中注水,直至水的重量等于滿載液貨時的預設重量;然后向液罐的右腔室中注水,并確保兩個腔室中的水位高度相同;其次,同時向所述左腔室和右腔室中注入壓縮氣體,使得所述左腔室和右腔室頂部受到的壓強達到港內工況預設蒸汽壓力值;再次,同時排出所述左腔室和右腔室中的壓縮氣體;最后將所述左腔室和右腔室中的水排盡。本發明用于在港內靜態工況下對液罐進行強度檢測,其操作簡單,需要的設備少,工作效率高。
技術領域
本發明涉及液化氣船領域,尤其涉及一種液化氣船中液罐強度的檢測方法。
背景技術
液罐是安裝放置在液化氣船中的獨立罐體,用于裝載液化石油氣、液貨天然氣等液貨。
液罐在船舶港內(即港口內)裝卸液貨時存在著破艙泄漏的可能,因而存在巨大的人身財產安全和環境污染的風險。為了進一步校核設計和建造質量,根據《國際散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規范》(IGC)的要求,液罐在建造完工后需要進行強度檢測。
在港內裝卸液貨時,液罐可能出現單側裝載、艙內蒸汽壓力達到釋放閥最大調定值等極端工況。當液罐吊裝、安裝完成之后,需要進行強度檢測試驗。液罐強度試驗作為建造過程的關鍵環節,需精心設計試驗方案。如果試驗載荷小于設計載荷,則起不到校核的目的;如果試驗載荷大于設計載荷,則可能對液罐結構及相關設備造成永久性破壞。此外,如果只是向液罐中注水來模擬液貨對液罐的壓力,則無法模擬液罐內的蒸汽壓力。因此,需要一種能夠快速有效地檢測液罐強度的方法。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于提供一種簡單高效、準確檢測液罐強度的檢測方法,以克服現有技術上的缺陷。
為了解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:一種液罐強度的檢測方法,所述液罐內部設有中縱艙壁,所述中縱艙壁將液罐分為兩個結構相同且相對獨立的左腔室和右腔室;所述檢測方法包括以下步驟:
S1、關閉連接所述左腔室與右腔室導管上的閥門,向所述左腔室中注水,直至水的重量等于滿載液貨時的預設重量,停止向所述左腔室中注水,此時M水=M液貨,其中M水表示注入水的重量,M液貨表示單側滿載時液貨的預設重量,記錄水位高度h1;
S2、向所述右腔室中注水,記錄水位高度h2,當h2=h1時,停止向所述右腔室中注水;
S3、同時向所述左腔室和右腔室中注入壓縮氣體,使得所述左腔室和右腔室頂部受到的壓強達到港內工況預設蒸汽壓力值;
S4、然后同時排出所述左腔室和右腔室中的壓縮氣體;
S5、將所述左腔室和右腔室中的水排盡。
優選地,S2和S3中向所述左腔室和右腔室中注入的水為工業用淡水,所述工業用淡水的PH值介于6-8.3之間,且氯含量不得高于50ppm。
優選地,所述壓縮氣體為壓縮空氣。
優選地,S5結束后,向所述左腔室和右腔室中的注入PH值介于6-8.3之間的水對所述左腔室和右腔室進行清洗。
進一步地,向左腔室和右腔室中注入的水中的氯含量不得高于50ppm。
如上所述,本發明一種液罐強度的檢測方法,具有以下有益效果:
本發明用于模擬港內工況下液罐受到的載荷,其簡單、易操作,能在較短的時間內對液罐進行強度檢測。具體的,通過向液罐的左、右腔室中注入同等高度的水、以及等量壓縮氣體來模擬液貨對液罐的壓力,主要對液罐頂部和底部、以及中縱艙壁的底部進行強度檢測校核。
附圖說明
圖1為本發明的第一步驟示意圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江南造船(集團)有限責任公司,未經江南造船(集團)有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610150611.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種注塑模具結構
- 下一篇:一種模具用公模仁和母模仁





