[發明專利]一種驅動橋總成和工程車輛

有效

• 申請號: 201610150313.4
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105584357B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 單增海;丁宏剛;馬飛;李麗;馬云旺;劉桂昌
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/344
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種驅動橋總成(1)，用于工程車輛，其特征在于，所述驅動橋總成(1)包括左車輪(141)、右車輪(142)、斷開式車軸、主減速器(11)和分動箱(12)，所述主減速器(11)通過所述斷開式車軸與所述左車輪(141)和所述右車輪(142)動力連接，所述主減速器(11)與所述分動箱(12)動力連接且所述主減速器(11)的殼體與所述分動箱(12)的殼體連接，所述主減速器(11)與所述工程車輛的車架(6)固定連接，所述分動箱(12)上設有用于與所述車架(6)連接的輔助支撐裝置(125)；所述分動箱(12)的前端面上設有向前輸出法蘭(124)，所述主減速器(11)的后端面上設有向后輸出法蘭(113)，所述向前輸出法蘭(124)用于與所述工程車輛的前橋總成(2)動力連接，所述向后輸出法蘭(113)用于與所述工程車輛的后橋總成(3)動力連接；所述分動箱(12)通過向前輸出軸向所述向前輸出法蘭(124)傳遞動力，所述向前輸出法蘭(124)處設有電渦流緩速器，所述電渦流緩速器具有固定部和相對于所述固定部可轉動地設置的轉動部，所述固定部和所述轉動部中的一個設在所述分動箱(12)的向前輸出軸上，另一個設在所述向前輸出法蘭(124)上。

2.根據權利要求1所述的驅動橋總成(1)，其特征在于，所述分動箱(12)上設有至少一個取力口，所述至少一個取力口用于與輔助動力裝置連接。

3.根據權利要求2所述的驅動橋總成(1)，其特征在于，所述至少一個取力口包括第一取力口(122)和第二取力口(123)，所述輔助動力裝置包括油泵和轉向應急泵，所述第一取力口(122)用于與所述油泵連接，所述第二取力口(123)用于與所述轉向應急泵連接。

4.根據權利要求1所述的驅動橋總成(1)，其特征在于，所述分動箱(12)具有輸入法蘭(121)和輸出法蘭，所述輸入法蘭(121)用于與所述工程車輛的變速器(5)連接，所述輸出法蘭用于與所述工程車輛的其它驅動橋連接，所述輸入法蘭(121)位于所述輸出法蘭的上方。

5.根據權利要求1-4任一所述的驅動橋總成(1)，其特征在于，所述驅動橋總成(1)還包括兩個懸掛油缸(15)和兩個擺桿(16)，其中，兩個所述懸掛油缸(15)分別設置在所述左車輪(141)和所述右車輪(142)的輪邊(17)與所述車架(6)之間，兩個所述擺桿(16)分別與所述左車輪(141)和所述右車輪(142)對應設置，每個所述擺桿(16)的一側端部通過一球鉸鏈與相應側車輪鉸接，每個所述擺桿(16)的另一側端部通過沿前后方向布置的兩個球鉸鏈與所述主減速器(11)分別鉸接。

6.根據權利要求5所述的驅動橋總成(1)，其特征在于，所述擺桿(16)為“V”字型擺桿，所述“V”字型擺桿的桿分離端部均鉸接于所述主減速器(11)的下端面。

7.一種工程車輛，包括車架(6)，其特征在于，所述工程車輛還包括如權利要求1-6任一所述的驅動橋總成(1)。

8.根據權利要求7所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛為四軸以下的工程車輛，所述驅動橋總成(1)設置在所述工程車輛的前橋總成(2)和后橋總成(3)之間。