[發(fā)明專利]一種汽車座椅及其座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610150278.6
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105620326A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁春紅;藍(lán)錦添;葉煒
• 申請（專利權(quán)）人: 龍海市九龍座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括支撐板(10、20)、 壓緊塊(60)、滑塊(50)、導(dǎo)軌(40)、彈性件(70)和螺栓(80)，所述滑 塊(50)設(shè)有凸沿(51)，所述導(dǎo)軌(40)設(shè)有與所述滑塊(50)的凸沿(51) 滑動配合的限位導(dǎo)槽(41)，所述壓緊塊(60)與所述滑塊(50)定位配合， 所述彈性件(70)的兩端分別頂?shù)衷谒鰤壕o塊(60)與所述支撐板(10、 20)之間，所述螺栓(80)穿過所述支撐板(10、20)和所述壓緊塊(60) 并與所述滑塊(50)鎖緊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于： 所述支撐板(10、20)包括主板(10)和側(cè)板(20)，所述側(cè)板(20)包括兩 個并對稱設(shè)置在所述主板(10)的兩側(cè)，且所述側(cè)板(20)通過鉸鏈(30) 與所述主板(10)轉(zhuǎn)動連接，所述彈性件(70)的兩端分別頂?shù)衷谒鰤壕o 塊(60)與所述主板(10)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于： 所述鉸鏈(30)內(nèi)設(shè)有阻尼器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在 于：所述滑塊(50)設(shè)有定位柱(52)，所述壓緊塊(60)設(shè)有與所述定位柱 (52)插接定位配合的定位孔(61)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于： 所述滑塊(50)的定位柱(52)內(nèi)設(shè)有螺紋孔，所述螺栓(80)穿過所述支 撐板(10、20)和所述壓緊塊(60)并與所述定位柱(52)內(nèi)的螺紋孔鎖緊 連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于： 所述定位柱(52)伸出所述壓緊塊(60)的定位孔(61)，所述支撐板(10、 20)和所述定位柱(52)還之間還頂?shù)衷O(shè)置有限位軸套(90)，所述螺栓(80) 穿過所述支撐板(10、20)、所述限位軸套(90)、所述壓緊塊(60)，并與所 述定位柱(52)內(nèi)的螺紋孔鎖緊連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種座椅頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于： 所述彈性件(70)為壓簧，該壓簧套設(shè)在所述限位軸套(90)外，且壓簧的 兩端分別頂?shù)衷谒鰤壕o塊(60)與所述支撐板(10、20)之間。

8.一種汽車座椅，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任一項所述的座椅 頭枕的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。