[發明專利]一種隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置及其方法

在審

• 申請號: 201610150135.5
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105604590A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 朱梓貴;陳紹業;陳海
• 申請（專利權）人: 浙江八達隧道工程股份有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21B15/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

技術領域

本發明涉及一種隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置，適用于所有的隧道工程 及其方法。

背景技術

按照《公路隧道施工技術規范》要求，隧道錨桿鉆孔應圓而直，鉆孔方向 宜盡量與巖層主要結構面垂直。按照《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規 范GB50086-2015》要求：錨桿的安設角度宜與洞室開挖壁面垂直。因此國內通 常情況下隧道內錨桿施工，為保證拱部錨桿的施作質量，要求對拱部錨桿采用 專門錨桿機進行施作，錨桿機性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求。

而目前國內通常使用的錨桿機為液壓式錨桿臺車或者垂直式錨桿機。前者 造價昂貴，一臺均在數十萬元以上，且不適用于新奧法施工的隧道工程，并且 無法精確保證鉆孔角度。后者垂直式錨桿機在使用過程中，需多人扶持，且在 鉆孔過程中會搖晃、擺動，無法確保拱頂鉆孔的各種角度，錨桿鉆孔質量無法 得到保障。并且在垂直或大角度鉆孔過程中，頂部的巖石會發生掉塊傷人以及 鉆桿斷落傷人的現象，存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述現有技術存在的質量、安全缺陷而提供一 種更經濟、安全更確保質量的隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置，包括對錨桿機進行夾持約束的固定 體、主支撐體、滑動槽體、支撐底座、底座上調節角度用的調節螺栓，優選 的，還可以包括斜撐支撐體。

所述的固定體包括兩個U型扣。

固定體采用螺栓與滑動槽體固定連接。

滑動槽體為矩形中空結構,滑動槽體采用中空結構與主支撐體上的導軌連 接，并可上下滑動。

主支撐體采用工字鋼作為柱體，利用工字鋼的特性作為機體上下移動的滑 槽。

主支撐體采用角鋼作為三角形支撐體，設三級踏步，作為上下踏步并起防 傾斜支撐作用。

主支撐體采用無縫鋼管作為斜撐支撐體，通過螺紋連接至工字鋼柱體上， 作為防傾斜支撐作用。

支撐底座采用角鋼通過焊接與主支撐體連接，支撐底座為正方形結構。

底座調解螺栓通過螺紋連接至支撐底座上，螺栓底部焊接有滾輪，起移動 作用。

設置在主支撐體上的坡比尺，可以隨時掌握工作角度，保證隧道拱部的各 個大角度錨桿施工質量。

所述隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置的施工方法是：將錨桿機通過固定體 的兩個U型扣固定在滑動槽體上，滑動槽體沿主支撐體的柱體上下移動帶動錨 桿機的上下移動；

觀察設置在主支撐體上的坡比尺，并調節支撐底座上的調節螺栓使錨桿機 達到設定工作角度，保證隧道拱部的各個大角度錨桿施工質量；

三角形支撐體用于支撐柱體防傾斜，并作為操作人員踏步使用，在非垂直 角度的工作狀態下，將斜撐支撐體通過螺栓連接在主支撐體上的，防止裝置在 非垂直角度的工作狀態下傾覆。

與現有技術相比，本發明具有更經濟、更保障施工質量和施工安全等優 點。

附圖說明

圖1為本發明支撐裝置的結構示意圖(正視圖)；

圖2為本發明裝置的側視圖；

圖3為本發明裝置的俯視圖；

圖4為本發明裝置的固定體結構示意圖；

圖5為本發明裝置的滑動槽體結構示意圖；

圖6為本發明裝置的附斜撐支撐體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

如圖1所示，本發明的隧道施工用拱部錨桿機支撐裝置包括：主支撐體 2；

與主支撐體上的導軌相連的滑動槽體3，所述的滑動槽體可沿主支撐體上 的導軌上下滑動；

通過螺栓與滑動槽體相連的固定體1，用于對錨桿機進行夾持約束；

焊接在主支撐體底部的支撐底座4，

通過螺紋連接至支撐底座上的調節螺栓5，用于調節工作角度。

如圖4所示，所述的固定體包括兩個U型卡環，通過兩個U型扣，將垂直 式錨桿機固定在本支撐裝置上。

如圖2和圖5所示，固定體采用螺栓與滑動槽體3固定連接，滑動槽體與 主支撐體上的導軌相連，垂直式錨桿機的工作行程通過滑動槽體在主支撐體上 上下移動。