[發明專利]一種熱水器式海水淡化淡水保障船在審
| 申請號: | 201610149665.8 | 申請日: | 2016-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN105691580A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發明(設計)人: | 黃德中 | 申請(專利權)人: | 紹興文理學院 |
| 主分類號: | B63J1/00 | 分類號: | B63J1/00;C02F1/14;C02F103/08 |
| 代理公司: | 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440 | 代理人: | 萬學堂 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 熱水器 海水 淡化 淡水 保障 | ||
技術領域:
本發明涉及海水淡化設備技術領域,更具體的說涉及一種熱水器 式海水淡化淡水保障船。
背景技術:
我國有很多海島,遠離大陸,由于面積小,沒有淡水,淡水是人 生活必不可少的,進行海水淡化是最有效方法,現在有很多太陽能海 水淡化裝置,占地面積大,特別是海島,陸地有限,而海面不受限制, 我國的很多遠洋運輸、遠洋艦隊要在海上運輸、海上巡邏幾個月,回 大陸淡水補充成本高,時間長,有實時的淡水保障船非常重要。
發明內容:
本發明的目的是克服現有技術的不足,提供一種熱水器式海水淡 化淡水保障船,它可以固定在其他船舶上跟隨船舶移動或設置在海島 水域,是一種大型海水淡化裝置,自動進水淡化,效果好。
本發明解決所述技術問題的方案是:
一種熱水器式海水淡化淡水保障船,包括船體,所述船體的中部 固定有船體甲板,船體甲板與船體之間具有主船倉,船體甲板與船體 的底板之間固定有兩個分隔板,兩個分隔板將主船倉分隔成淡水倉、 左海水倉和右海水倉,淡水倉在左海水倉和右海水倉之間,船體甲板 的頂面固定有換熱室,換熱室的頂面固定有左海水蒸汽桶和右海水蒸 汽桶,左海水蒸汽桶和右海水蒸汽桶上均通接有斜向設置的太陽能集 熱管,太陽能集熱管的進水端伸入對應的左海水倉或右海水倉中,換 熱室中固定有S形換熱管,左海水蒸汽桶的出液管通接S形換熱管的 上部進液端,S形換熱管的下部出液端通接左海水倉,右海水蒸汽桶 的出液管通接換熱室內的頂部固定有的上噴淋管,上噴淋管上通接有 多個噴頭,噴頭對著S形換熱管;
所述換熱室的頂板上通接有多個蒸汽出氣管,蒸汽出氣管的出口 端與淡水倉相通接。
所述船體的左右兩側壁上具有海水進水通孔,海水進水通孔與對 應的左海水倉或右海水倉相通。
所述海水進水通孔中設有過濾器,過濾器的外側壁固定在海水進 水通孔的內側壁上,過濾器的端部固定在船體的左右兩側的外側壁 上。
所述換熱室的底部側壁上通接有排水管,排水管伸出船體。
所述S形換熱管的下部出液端穿過淡水倉并通接左海水倉。
所述蒸汽出氣管的出口端穿過對應的左海水倉或右海水倉與淡 水倉相通接。
本發明的突出效果是:
它可以固定在其他船舶上跟隨船舶移動或設置在海島水域,是一 種大型海水淡化裝置,自動進水淡化,效果好。
附圖說明:
圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施方式:
實施例,見如圖1所示,一種熱水器式海水淡化淡水保障船,包 括船體10,所述船體10的中部固定有船體甲板11,船體甲板11與 船體10之間具有主船倉,船體甲板11與船體10的底板之間固定有 兩個分隔板12,兩個分隔板12將主船倉分隔成淡水倉20、左海水倉 30和右海水倉40,淡水倉20在左海水倉30和右海水倉40之間,船 體甲板11的頂面固定有換熱室50,換熱室50的頂面固定有左海水 蒸汽桶51和右海水蒸汽桶52,左海水蒸汽桶51和右海水蒸汽桶52 上均通接有斜向設置的太陽能集熱管53,太陽能集熱管53的進水端 伸入對應的左海水倉30或右海水倉40中,換熱室50中固定有S形 換熱管54,左海水蒸汽桶51的出液管1通接S形換熱管54的上部 進液端,S形換熱管54的下部出液端通接左海水倉30,右海水蒸汽 桶52的出液管1通接換熱室50內的頂部固定有的上噴淋管55,上 噴淋管55上通接有多個噴頭56,噴頭56對著S形換熱管54;
所述換熱室50的頂板上通接有多個蒸汽出氣管57,蒸汽出氣管 57的出口端與淡水倉20相通接。
進一步的說,所述船體10的左右兩側壁上具有海水進水通孔 101,海水進水通孔101與對應的左海水倉30或右海水倉40相通。
進一步的說,所述海水進水通孔101中設有過濾器102,過濾器 102的外側壁固定在海水進水通孔101的內側壁上,過濾器102的端 部固定在船體10的左右兩側的外側壁上。
進一步的說,所述換熱室50的底部側壁上通接有排水管58,排 水管58伸出船體10。
進一步的說,所述S形換熱管54的下部出液端穿過淡水倉20并 通接左海水倉30。
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