[發(fā)明專利]一種軸承承載能力檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610148965.4 | 申請日： | 2016-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN105758643B | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 胡英貝;李副來;高奮武;郝大慶;馬德峰;楊晨;楊同樂 | 申請（專利權(quán)）人： | 洛陽軸承研究所有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/04 | 分類號： | G01M13/04 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 陳曉輝 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空氣主軸 下氣室 驅(qū)動段 底座 軸承承載能力 檢測裝置 施加 上定位座 豎直設置 向上運動 承壓面 驅(qū)動力 軸承壓 軸承軸 減小 伸入 下端 充氣 緊湊 室內(nèi) 驅(qū)動 | ||
本發(fā)明提供了一種軸承承載能力檢測裝置，包括底座和豎直設置在底座上的空氣主軸，所述底座上還在空氣主軸的下端設有下氣室，空氣主軸具有伸入下氣室的下驅(qū)動段，所述下驅(qū)動段上設有用于在向下氣室內(nèi)充氣時驅(qū)動空氣主軸向上運動以將軸承壓緊在上定位座上并施加給軸承軸向載荷的下氣體承壓面。通過下氣室對下驅(qū)動段施加向上的驅(qū)動力，下氣室與空氣主軸有部分重疊長度，這樣就減小了裝置的高度，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及一種軸承承載能力檢測裝置。
背景技術(shù)
隨著精密軸承的高速發(fā)展，軸承的性能要求越來越高，那么如何確定和檢測軸承的承載能力就顯得至關(guān)重要。授權(quán)公告號為CN103196609B、授權(quán)公告日為2014.11.19的中國發(fā)明專利公開了一種球軸承的軸向載荷測試方法，該方法中主要涉及一套測試裝置，包括底座，底座上設有軸承套，軸承套中設有上下延伸的空氣主軸，軸承套上設有環(huán)形進氣凹槽以及環(huán)形節(jié)流凹槽，通過向軸承套和空氣主軸之間充氣能夠使得空氣填充在軸承套和空氣主軸之間的間隙中而使空氣主軸浮動在軸承套內(nèi)。空氣主軸的上端通過定心定位座即下定位座支撐被測軸承并將被測軸承頂壓在定位支承即上定位座上，空氣主軸的下端設有氣缸，氣缸的輸出端頂在軸向托架上并能在輸出直線運動時將空氣主軸向上頂起，從而對軸承施加軸向載荷，以對軸承的軸向承載能力進行測試。這種測試裝置主要通過垂直設置在空氣主軸下方的氣缸對空氣主軸輸出直線動作而對軸承施加軸向載荷，氣缸占用較大的垂直距離，大大增加了整個裝置占用的空間，同時氣缸頂在空氣主軸的下端，轉(zhuǎn)動空氣主軸時也十分不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種軸承承載能力檢測裝置，用以解決現(xiàn)有的測試裝置豎直高度較高，操作不便的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的軸承承載能力檢測裝置采用如下技術(shù)方案：一種軸承承載能力檢測裝置，包括底座和豎直設置在底座上的空氣主軸，所述底座上還在空氣主軸的下端設有下氣室，空氣主軸具有伸入下氣室的下驅(qū)動段，所述下驅(qū)動段上設有用于在向下氣室內(nèi)充氣時驅(qū)動空氣主軸向上運動以將軸承壓緊在上定位座上并施加給軸承軸向載荷的下氣體承壓面。
下驅(qū)動段向下伸出下氣室并傳動連接有用于驅(qū)動空氣主軸繞軸線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括設于下氣缸下方的驅(qū)動電機以及傳動連接驅(qū)動電機和下驅(qū)動段的傳動連接結(jié)構(gòu)，傳動連接結(jié)構(gòu)包括連接在驅(qū)動電機的輸出端的撥叉以及連接在下驅(qū)動段伸出下氣室的下端的撥盤，撥叉和撥盤周向止轉(zhuǎn)連接且軸向可相對移動。
所述底座上在空氣主軸的上端設有上氣室，空氣主軸具有伸入上氣室的上驅(qū)動段，所述上驅(qū)動段上設有在向上氣室內(nèi)充氣時驅(qū)動空氣主軸向下運動的上氣體承壓面，上驅(qū)動段向上伸出上氣室并傳動連接用于定位支撐被測軸承的下定位座。
所述上氣室和下氣室上均設有進氣口，進氣口上均連接有節(jié)流閥，所述軸承承載能力檢測裝置還包括用于控制節(jié)流閥排氣速度的控制器。
所述底座上固定設有用于安裝空氣主軸的主軸軸套，空氣主軸的外周面與主軸軸套的內(nèi)周面間隙配合，主軸軸套上設有用于向主軸軸套和空氣主軸之間的間隙中充入高壓氣體以形成高壓氣膜的進氣通道。
所述空氣主軸為中空結(jié)構(gòu)。
所述空氣主軸由至少兩段拼接而成。
本發(fā)明的軸承承載能力檢測裝置在空氣主軸下端設置有下氣室，空氣主軸具有伸入下氣室的下驅(qū)動段，在向下氣室內(nèi)充入高壓氣體時高壓氣體會給下氣體承壓面向上的作用力，并驅(qū)動空氣主軸向上運動，以對軸承施加軸向載荷。通過下氣室對下驅(qū)動段施加向上的驅(qū)動力，下氣室與空氣主軸有部分重疊長度，這樣就減小了裝置的高度，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
進一步地，下驅(qū)動段向下伸出下氣室并傳動連接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)能夠驅(qū)動空氣主軸繞其軸線旋轉(zhuǎn)，進而帶動被測軸承轉(zhuǎn)動，模擬軸承實際使用狀態(tài)，提高了檢測精度。
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