[發(fā)明專利]一種骨架車車架拼裝臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610147780.1
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105618984B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉現(xiàn)允;李興峰;亓傳柱;岳宗輝;李善銀;岳峰;王慕龍;周麗敏
• 申請（專利權(quán)）人: 梁山中集東岳車輛有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/02;B23K37/04
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37254
• 代理人: 葛東升

1.一種骨架車車架拼裝臺，包括機(jī)架（1）和加固在機(jī)架上的若干橫梁（2），在所述機(jī)架（1）上設(shè)有對中定位機(jī)構(gòu)（3）、鎖緊機(jī)構(gòu)（4）和轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)（5），其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)（4）包括固定在機(jī)架一端的后鎖具梁定位塊（41），活動設(shè)置于機(jī)架（1）另一端的車架鎖緊塊（43）和前鎖具梁鎖緊塊（42），機(jī)架（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，前鎖具梁鎖緊塊（42）和車架鎖緊塊（43）固設(shè)于一同步框架（44）上，同步框架（44）的外側(cè)設(shè)置有限位輪（46），限位輪（46）位于滑槽內(nèi)，同步框架（44）的一端連接有第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)（5）包括均設(shè)在機(jī)架（1）上端的若干托輥輪（51）和水平設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的連桿驅(qū)動結(jié)構(gòu)，連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)向上鉸接有推動所述托輥輪（51）上下運(yùn)動的擺動臂（52），所述擺動臂（52）與固定在橫梁上的安裝座（53）轉(zhuǎn)動連接，所述對中定位機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置有2-4個，并等間距的固定在任意兩橫梁（2）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述對中定位機(jī)構(gòu)（3）包括固定在兩橫梁（2）之間的安裝架（32），安裝架（32）內(nèi)設(shè)有齒輪（38）、齒條（34）和定位滑塊（35），齒輪（38）通過齒輪安裝座（39）固定在安裝架（32）的中部，所述安裝架（32）由橫向隔板（31）分割成上下位置的第一區(qū)域和第二區(qū)域，在第一區(qū)域和第二區(qū)域內(nèi)的相向位置各設(shè)有一滑動槽，定位滑塊（35）位于滑動槽內(nèi)，兩定位滑塊（35）的相向端均連接有齒條（34），兩齒條（34）分別與齒輪的上下端相嚙合連接，其中一個齒條（34）的末端連接有第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)，在所述滑動槽的兩側(cè)槽壁上各設(shè)有一組上導(dǎo)向塊（11）和下導(dǎo)向塊（12），在上導(dǎo)向塊（11）和下導(dǎo)向塊（12）之間設(shè)置有縱向限位輪（6），在滑動槽內(nèi)兩相對的左導(dǎo)向塊和右導(dǎo)向塊之間還設(shè)置有橫向限位輪（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述的連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的多節(jié)連桿（54），各連桿之間通過連接塊（55）活動連接，連接塊（55）向上鉸接所述擺動臂（52），連桿（54）的末端連接托舉氣缸（56），所述托舉氣缸（56）的缸部固定于后鎖具梁定位塊（41）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述車架鎖緊塊（43）包括固定在同步框架（44）上的安裝板（431）和限位擋塊（432），安裝板（431）的上表面設(shè)有前寬后窄的滑行槽（433），限位擋塊（432）的下端連接T型滑塊，T型滑塊的大頭端位于滑行槽（433）內(nèi)，T型滑塊的小頭端向上連接所述限位擋塊（432）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述的前鎖具梁鎖緊塊（42）包括前鎖具板（421），在前鎖具板（421）的兩端各設(shè)一插裝槽（422），在前鎖具板（421）的上表面還設(shè)置有前梁擋板（423），在前鎖具板（421）的下端設(shè)有與車架滑槽相配合的限位輪（46）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)為鎖緊氣缸（45），鎖緊氣缸（45）的缸部固定在一橫梁（2）上，鎖緊氣缸的桿部連接所述同步框架（44）。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的骨架車車架拼裝臺，其特征在于：所述的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)為定位氣缸（310），定位氣缸（310）設(shè)置在安裝架（32）內(nèi)，定位氣缸（310）桿連接所述齒條。