[發明專利]一種自行車自動制動裝置

有效

• 申請號: 201610146747.7
• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN105775018B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 桑振;陳誠;朱雪童
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 第五思軍

一種自行車自動制動裝置，包括有一齒輪一，所述齒輪一和齒輪二同軸轉動，齒輪二與制動齒輪相嚙合，制動齒輪的連桿與齒輪擋板連接，車閘線繞過撐桿后通過鉚釘固定在制動齒輪的連桿上；車閘線通過連桿使制動齒輪卡在齒輪擋板上，同時制動齒輪阻止齒輪二和齒輪一的轉動；可以有效的保證騎車人的安全，防止發生意外時手腳慌亂的不當操作，同時可有效的保護自行車車閘線。

技術領域

本發明屬于自行車技術領域，具體涉及一種自行車自動制動裝置，可以有效的保證騎車人的安全，防止發生意外時手腳慌亂的不當操作，同時可以有效的保護自行車車閘線。

背景技術

自行車是人們日常生活經常使用的交通工具，在發生意外的情況時，人們會由于慌亂在拉車閘時繼續蹬自行車，會有一部分力轉化為動力，加大了意外發生幾率，同時對自行車閘損壞較為嚴重，容易斷裂。

發明內容

為克服上述現有技術的不足，本發明的目的是提供一種自行車自動制動裝置，解決了在發生意外的情況時，人們會由于慌亂在拉車閘時繼續蹬自行車，會有一部分力轉化為動力，加大了意外發生幾率，同時對自行車閘損壞較為嚴重，容易斷裂的問題；可以在一定程度上降低意外發生幾率，保護自行車車閘；具有結構簡單、制動效果好的特點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種自行車自動制動裝置，包括有一齒輪一，所述齒輪一和齒輪二同軸轉動，齒輪二與制動齒輪相嚙合，制動齒輪的連桿與齒輪擋板連接，車閘線繞過撐桿后通過鉚釘固定在制動齒輪的連桿上。

所述的齒輪一為鏈條齒輪。

當人拉動自行車車閘線時，車閘線通過連桿使制動齒輪卡在齒輪擋板上，同時制動齒輪阻止齒輪二和齒輪一的轉動。

本發明的有益效果是：可以有效的保證騎車人的安全，防止發生意外時手腳慌亂的不當操作，同時可以有效的保護自行車車閘線。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。

參見圖1、2，一種自行車自動制動裝置，包括有一齒輪一1，所述齒輪一1和齒輪二2同軸轉動，齒輪二2與制動齒輪3相嚙合，制動齒輪3的連桿與齒輪擋板4連接，車閘線6繞過撐桿5后通過鉚釘固定在制動齒輪3的連桿上。

所述的齒輪一1為鏈條齒輪。

拉閘時：所述的自行車車閘線6上拉，帶動制動齒輪3向上滑動，由齒輪擋板4擋住制動齒輪3運動，同時制動齒輪阻止齒輪二2和齒輪一1轉動。

合閉時：松開自行車車閘線6，制動齒輪3下降，又和齒輪二2嚙合，齒輪二2和齒輪一1可以重新轉動。