[發明專利]無地上箱體的電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201610146285.9
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105634074B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 白晉軍
• 申請（專利權）人: 天津工業大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G07F15/00
• 代理公司: 北京知迪知識產權代理有限公司 11628
• 代理人: 王勝利

本發明公開了一種無地上箱體的電動汽車充電樁，其特征在于包括鋼筋混凝土梯形體、電閘箱、密封蓋、防護蓋、工字金屬件、防水插座和急停按鈕。所述鋼筋混凝土梯形體是一個無蓋、中空、帶底座的鋼筋混凝土筑件，所述筑件側面頂部為凹槽結構，且在側面頂部的四個拐角處沿垂直于底面方向上澆筑有四個螺母；所述電閘箱包含金屬外殼、軌道固定條、漏電保護器、斷路器、開關控制器、電源、微控與數據傳輸單元、數字電度表；所述密封蓋是一塊側面與表面呈45度角的厚金屬板，所述厚金屬板上留有防水插座和急停按鈕安裝槽，且在與螺母對應的位置處留有螺絲固定孔；所述防護蓋是一塊薄金屬板，所述薄金屬板邊緣呈45度倒鉤結構，在倒鉤結構外側有一個矩形凸點，且在薄金屬板上留有急停按鈕和防水插座保護蓋安裝孔；所述工字金屬件是一個工字型金屬良導體。

技術領域

本發明屬于充電領域，尤其涉及一種無地上箱體的電動汽車充電樁。

背景技術

近年來，隨著全球空氣質量惡化的加劇，對汽車的環境指標提出了更高的要求，電動汽車以零排放，能源利用率高，結構簡單，噪聲小等優點，成為汽車行業發展的重要方向。然而電動汽車續航里程短，充電時間長，充電設施不完善成為其發展的主要障礙。為了解決這一問題，需要大量布設充電樁和充電站。但是，充電設施建設受到成本高、安全性低、用地難和基礎設施不配套四大關鍵癥結困擾，導致充電樁難以大范圍覆蓋，已成為推廣新能源汽車的關鍵瓶頸。

目前，充電樁主要有兩種，一種是掛式充電樁，另一種是立式充電樁，這兩種充電樁主要由地上箱體構成，這種裸露于外界的有箱體充電樁具有設備成本高、占用空間大、易損壞、后期維護費用高、安全性低等缺點，不利于充電樁的普及與推廣。因此，研發一種低成本、占用空間小、不易損壞、安全性高、易安裝的充電樁系統成為充電設施建設中亟需解決的關鍵問題。

本發明設計的無地上箱體的電動汽車充電樁，由鋼筋混凝土梯形體、電閘箱、密封蓋、防護蓋、工字金屬件、防水插座和急停按鈕構成，整個系統埋于地下，地面上只有密封蓋、防護蓋、防水插座和急停按鈕。鋼筋混凝土梯形體、密封蓋和防護蓋構成充電樁的對外保護層。電閘箱主要負責遠程通信、充電過程的控制與保護，其核心模塊漏電保護器、斷路器、開關控制器、電源、微控與數據傳輸單元、數字電度表都安裝在電閘箱中的軌道固定條上，其中開關控制器、電源和微控與數據傳輸單元是我們上一個專利(201610115770.X)中給出的三個模塊，開關控制器主要負責斷路器的合閘和掉閘功能，微控與數據傳輸單元主要負責與遠程服務器、客戶端之間的通信，讀取數字電度表中的數據，提取遠程指令，發送系統數據。微控與數據傳輸單元與遠程服務器之間通過2G/3G/4G網絡或光纖連按，與數字電度表通過雙絞線連按。當用戶利用客戶端定位導航功能找到充電樁，將充電線與充電樁插座接通后，通過掃描充電樁的二維碼或輸入充電樁編號與充電樁建立連按，客戶端上會出現充電操作界面，用戶在客戶端上可以完成充電、繳費、排隊、停止等操作，系統會在完成下單后自動啟動充電功能，充電完成后會自動關閉充電功能。如果遇到緊急情況，用戶還可以按下充電樁上的急停按鈕，停止充電。

發明內容

為了解決現有電動汽車充電樁成本高、占用空間大、易損壞、后期維護費用高、安全性低等問題，本發明設計了一種無地上箱體的電動汽車充電樁。

本發明所提供的無地上箱體的電動汽車充電樁包括鋼筋混凝土梯形體、電閘箱、密封蓋、防護蓋、工字金屬件、防水插座和急停按鈕。所述鋼筋混凝土梯形體是一個無蓋、中空、帶底座的鋼筋混凝土筑件，所述筑件側面頂部為凹槽結構，且在側面頂部的四個拐角處沿垂直于底面方向上澆筑有四個螺母；所述電閘箱包含金屬外殼、軌道固定條、漏電保護器、斷路器、開關控制器、電源、微控與數據傳輸單元、數字電度表；所述密封蓋是一塊側面與表面呈45度角的厚金屬板，所述厚金屬板上留有防水插座和急停按鈕安裝槽，且在與螺母對應的位置處留有螺絲固定孔；所述防護蓋是一塊薄金屬板，所述薄金屬板邊緣呈45度倒鉤結構，在倒鉤結構外側有一個矩形凸點，且在薄金屬板上留有急停按鈕和防水插座保護蓋安裝孔；所述工字金屬件是一個工字型金屬良導體。