[發(fā)明專利]一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610145527.2
• 申請(qǐng)日: 2016-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN105644754A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B63H21/17
• 分類號(hào): B63H21/17
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

1.一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)，其特征在于：包括安裝在岸邊泊位處的陸上充電控制系統(tǒng)及安裝在船舶上的船用充電控制系統(tǒng)和船用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述陸上充電控制系統(tǒng)包括依次連接的傳感器檢測(cè)開關(guān)模塊，電網(wǎng)供電模塊，整流濾波模塊，逆變電路，補(bǔ)償電路及多個(gè)發(fā)射線圈，所述船用充電控制系統(tǒng)包括依次連接的蓄電池組，切換控制選擇模塊，穩(wěn)壓電路，逆變電路，補(bǔ)償電路及多個(gè)接收線圈，所述船用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括依次連接的配電及功率管理模塊，變距調(diào)速模塊及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中：

所述傳感器檢測(cè)開關(guān)模塊感應(yīng)充電區(qū)內(nèi)是否存在請(qǐng)求充電信號(hào)，從而確定是否啟動(dòng)供電開關(guān)；

所述電網(wǎng)供電模塊將供電網(wǎng)電力輸入，通過整流濾波模塊，逆變電路，補(bǔ)償電路轉(zhuǎn)將交流電轉(zhuǎn)換成高頻率波后通過發(fā)射線圈發(fā)射出去；

所述接收線圈接收到高頻率波后通過補(bǔ)償電路，逆變電路及穩(wěn)壓電路轉(zhuǎn)換成交流電給蓄電池組充電；

所述蓄電池組由多個(gè)蓄電池組成，所述切換控制選擇模塊根據(jù)高頻率波的強(qiáng)度及蓄電池組中各個(gè)蓄電池的飽和程度進(jìn)行比較，選擇匹配的蓄電池組進(jìn)行充電，或根據(jù)高頻率波的強(qiáng)度選擇充電蓄電池的個(gè)數(shù)，保證充電效率；

所述配電及功率管理模塊連接蓄電池組，針對(duì)船舶上各處用電伏值不同進(jìn)行變壓處理，再進(jìn)行電路分配；

所述變距調(diào)速模塊根據(jù)蓄電池電量及船舶狀態(tài)通過改變力矩的方式來達(dá)到調(diào)速的目的。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器檢測(cè)開關(guān)模塊為紅外傳感器，電磁傳感器或電容傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄電池組由多個(gè)蓄電池組成，且每個(gè)蓄電池對(duì)應(yīng)一個(gè)接收線圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)，其特征在于：所述陸上充電控制系統(tǒng)還包括與傳感器檢測(cè)開關(guān)模塊，電網(wǎng)供電模塊，整流濾波模塊，逆變電路，補(bǔ)償電路及多個(gè)發(fā)射線圈均連接的安全監(jiān)控模塊，以檢測(cè)每個(gè)模塊的運(yùn)行安全性，一旦某個(gè)模塊出現(xiàn)故障則切斷電路自動(dòng)報(bào)警。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線充電的內(nèi)河船電推系統(tǒng)，其特征在于：所述陸上控制系統(tǒng)還包括連接在發(fā)射線圈與補(bǔ)償電路之間的控制選擇模塊，根據(jù)供電強(qiáng)度選擇發(fā)射線圈輻射面的大小。