[發(fā)明專利]用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610145010.3
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105603836B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 王森榮;孫立;郭志勇;靖仕元;李偉強;全順喜;婁會彬;楊艷麗
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 華中科技大學專利中心42201
• 代理人: 李智

1.一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，用于對兩相鄰軌排的相對端端部的F型鋼軌的翼板(31)進行連接，實現(xiàn)對之間設置有伸縮縫的兩相鄰軌排的連接，其特征在于，該斜槽式連接接頭為斜面通槽式連接接頭；該連接接頭包括：

用于設置于F型鋼軌的翼板(31)底面的下連接板(1)，其上設置有多個通孔作為與所述翼板(31)連接的連接孔(12)；

限位凸臺(11)，其凸出設置在所述下連接板(1)的用于與待連接的翼板(31)底面接觸的一側面上，其呈長條狀且長度方向沿軌道線方向，該限位凸臺的橫截面呈上窄下寬的梯形；

待連接的兩個所述翼板(31)相對的端部分別對應設置有與所述限位凸臺一端匹配的上下貫通的通槽(32)，其中所述通槽兩側壁面為斜面，通槽上部槽口寬度小于下部槽口寬度；

相對布置的兩翼板(31)之間的上述通槽(32)以及位于兩通槽(32)之間的縫隙所共同形成的長條形空隙用于所述限位凸臺(11)插入，所述限位凸臺(11)在軌道橫向上的寬度與所述長條形空隙的寬度匹配，使得其在該方向上對F型鋼軌(3)進行限位，所述限位凸臺和長條形空隙在長度方向上的中心線重合，通過連接件穿過所述連接孔(12)將下連接板(1)與兩翼板(31)連接固定，從而使得該限位凸臺(11)穿過所述長條形空隙并使得其凸出端表面與翼板(31)上表面平齊，同時使該限位凸臺(11)兩側面與翼板(31)上的通槽(32)兩內(nèi)壁匹配接觸，進而實現(xiàn)對相鄰軌排的可靠限位和平穩(wěn)過渡地連接，所述限位凸臺(11)的凸出端端面為平面，即所述限位凸臺(11)的上表面完全為平面，其在連接到位后與翼板(31)平面平齊，使得列車支撐輪在通過兩軌排間的伸縮縫隙時通過該限位凸臺(11)的支撐而平穩(wěn)通過從而減小對所述列車支撐輪的沖擊。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，所述限位凸臺(11)在沿軌道線方向的長度小于所述長條形空隙的長度，使得其適用軌排在該方向上的伸縮形變。

3.根據(jù)權利要求1-2中任一項所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，所述限位凸臺的橫截面為等腰梯形。

4.根據(jù)權利要求1-2中任一項所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，所述限位凸臺和長條形空隙在長度方向上的中心線與列車支撐輪中心線重合。

5.根據(jù)權利要求1-2中任一項所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，所述限位凸臺(11)在軌道橫向上的寬度小于列車支撐輪的寬度。

6.根據(jù)權利要求1-2中任一項所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，所述連接孔(12)沿軌道線方向分布在下連接板(1)的兩端，每端為兩個，待連接的翼板(31)對應位置也相應開有孔(33)，以用于分別通過連接件實現(xiàn)兩者的連接。

7.根據(jù)權利要求1-2中任一項所述的一種用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭，其中，翼板(31)上的所述通槽(32)為從翼板(31)端部朝里沿伸一定長度且貫穿翼板(31)上下表面的長槽通孔，兩翼板(31)上的通槽(32)以及兩翼板間的縫隙形成所述用于容納所述限位凸臺(11)的孔隙。

8.一種用于中低速磁浮系統(tǒng)的軌道，其中，所述軌道的各軌排之間通過權利要求1-7中任一項所述的用于F型鋼軌的斜槽式連接接頭進行連接。