[發(fā)明專利]一種管式反槳推進(jìn)器的傳動(dòng)連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610143923.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105799899B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳炳發(fā);吳丹輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州發(fā)輝機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B63H11/08
• 分類號(hào): B63H11/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶推進(jìn)器，尤其是涉及一種管式反槳推進(jìn)器與船體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接裝置。

背景技術(shù)

中、大型船舶航行在大海上最怕的是船舶的軸系出現(xiàn)故障及維修，因發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可在船體內(nèi)維修，但中、大型船舶的軸系故障必需到干船塢中維修；傳統(tǒng)船舶的推進(jìn)器設(shè)置在船舶的后端，雖然船舶后端的位置大，可設(shè)置直徑更大的螺旋槳，但螺旋槳推動(dòng)的水流被前面船體阻擋受到了一定的影響，且其的軸系較長(zhǎng)，這樣軸系的扭力會(huì)增大，對(duì)軸系的設(shè)計(jì)及制造要求也會(huì)提高，其螺旋槳的轉(zhuǎn)速也不能過(guò)快，容易產(chǎn)生空泡，在軸系及螺旋槳的安裝、拆卸執(zhí)行維護(hù)時(shí)也非常的不方便；

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201310338486.5的中國(guó)專利公開(kāi)了一種船舶推進(jìn)器及該推進(jìn)器的設(shè)置方法和拆卸方法；本發(fā)明的實(shí)施例的船舶推進(jìn)器包括：后螺旋槳，固定在旋轉(zhuǎn)軸上；前螺旋槳，被后螺旋槳前方的旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地支撐；逆轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)裝置，使旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)，并傳遞至前螺旋槳，且安裝在船體尾部的設(shè)置空間中；螺旋槳連接件，連接逆轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)裝置和前螺旋槳，并傳遞旋轉(zhuǎn)力；推力支撐裝置，設(shè)置在逆轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)裝置與螺旋槳連接件之間，支撐前螺旋槳的推力；他的設(shè)計(jì)為傳統(tǒng)的船體后方的內(nèi)、外共軸設(shè)計(jì)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在水下難以安裝、拆卸操作；

申請(qǐng)?zhí)枮镃N87103246的中國(guó)專利公開(kāi)了一種船舶推進(jìn)器裝置；推進(jìn)器裝置10有兩個(gè)安排在共同旋轉(zhuǎn)軸上作互相相反方向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳13、14。動(dòng)力通過(guò)一根垂直軸12和一個(gè)斜交軸傘齒輪11，傳遞到基本水平的螺旋槳軸。推進(jìn)器裝置10至少設(shè)有一個(gè)環(huán)形螺旋槳導(dǎo)管15，將推進(jìn)器裝置10的至少一個(gè)螺旋槳13或14設(shè)置在該螺旋槳導(dǎo)管中旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方案中，第一螺旋槳13，即前螺旋槳設(shè)置在螺旋槳導(dǎo)管15B中旋轉(zhuǎn)，第二螺旋槳14為無(wú)遮蓋螺旋槳；此共軸反槳推進(jìn)裝置為傳統(tǒng)的后置式掛槳機(jī)，只能適用于小型船只，不能用于中、大型船舶上。

本人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的思索及查閱大量資料和檢索，終于解決了目前所存在的各個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明在軸系及推進(jìn)器出現(xiàn)故障時(shí)在水下可快速、簡(jiǎn)單安全地將其拆卸，吊至船上維修或更換后快速在水下將其安裝并繼續(xù)航行；有效減低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳輸?shù)膿p耗，提高螺旋槳的推進(jìn)效率，限制槳葉尖的繞流損失，減少螺旋槳后尾流旋轉(zhuǎn)損失，使能量損失減少，吸收較大功率，減振及避免空泡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種管式反槳推進(jìn)器與船體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接裝置。

一種管式反槳推進(jìn)器的傳動(dòng)連接裝置，包括船體、通水道及管式反槳推進(jìn)器，其特征在于所述船體的左右兩側(cè)各設(shè)置有通水道，所述通水道的兩側(cè)分別設(shè)置有滑槽，所述的滑槽上設(shè)置有所述的管式反槳推進(jìn)器，所述一側(cè)滑槽的所述船體上設(shè)置有對(duì)接孔，所述的對(duì)接孔中設(shè)置有活動(dòng)對(duì)接套，所述的活動(dòng)對(duì)接套與所述的對(duì)接孔之間設(shè)置有多個(gè)密封圈A，所述活動(dòng)對(duì)接套的前端設(shè)置有多個(gè)密封圈B，所述的活動(dòng)對(duì)接套中設(shè)置有固定螺栓A，所述活動(dòng)對(duì)接套的外圈設(shè)置有固定螺栓B，所述的固定螺栓B與所述的船體之間連接，所述的活動(dòng)對(duì)接套中設(shè)置有連接孔，所述的連接孔中設(shè)置有襯套，所述的襯套中設(shè)置有軸孔，所述襯套的外端設(shè)置有軸承槽B，所述的軸承槽B中設(shè)置有向心推力軸承，所述活動(dòng)對(duì)接套的外端設(shè)置有密封外蓋，所述的密封外蓋中設(shè)置有傳動(dòng)軸孔，所述的傳動(dòng)軸孔上設(shè)置有密封圈，所述活動(dòng)對(duì)接套的外端還設(shè)置有臨時(shí)密封蓋B，所述臨時(shí)密封蓋B的四周在與所述的固定螺栓A及所述的固定螺栓B的位置相重疊處設(shè)置有多個(gè)螺絲槽口。