[發(fā)明專利]一種可穩(wěn)定運(yùn)行的車窗卷簾升降裝置及其使用方法

在審

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• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105774491A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳鴻英
• 申請（專利權(quán)）人: 金華市四維空間汽車用品有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京高航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車窗卷簾領(lǐng)域，尤其一種可穩(wěn)定運(yùn)行的車窗卷簾升降裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

車窗卷簾用于可調(diào)地遮蔽車窗，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車輛中。

通常考慮使用齒輪齒條的傳動方式來進(jìn)行這種調(diào)節(jié)以便提供有效可靠的精確窗簾打開幅度的調(diào)節(jié)。

但是，由于車輛空間的限制原因以及車廂美觀等因素，這種齒輪齒條的整體尺寸期望變得更小。現(xiàn)有技術(shù)中，對于齒條傳動方面往往采用一體固化連接的齒條進(jìn)行驅(qū)動，這在靠近車體端部的情況下，齒條的運(yùn)動空間容易與車體發(fā)生干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可穩(wěn)定運(yùn)行的車窗卷簾升降裝置及其使用方法，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種可穩(wěn)定運(yùn)行的車窗卷簾升降裝置，包括固定在車體上的固定架部件、以及相對于所述固定架部件可樞轉(zhuǎn)的卷簾組件，所述卷簾組件包括用于與卷簾的上端固定連接并能卷繞卷簾的卷簾卷軸、對稱地同軸設(shè)置在所述卷簾卷軸的前后兩側(cè)處的驅(qū)動軸式齒輪、以及通過柔性牽拉纜繩與所述卷簾的下端固定連接的偏壓樞轉(zhuǎn)輪，所述偏壓樞轉(zhuǎn)輪由樞轉(zhuǎn)偏壓簧偏壓從而將所述卷簾朝向下方拉緊；所述固定架部件中設(shè)置有對稱地定位在所述卷簾卷軸的前后兩側(cè)處的兩個齒條驅(qū)動組件，每個所述齒條驅(qū)動組件均包括由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的左右方向延伸的螺桿驅(qū)動的能夠左右方向移動的中間齒條部件和位于所述中間齒條部件兩側(cè)對稱分布的兩個側(cè)齒條部件，所述中間齒條部件包括：頂側(cè)面設(shè)置有用以與所述驅(qū)動軸式齒輪嚙合的齒條部、底側(cè)面與所述固定架部件的內(nèi)腔滑動配合、且中部設(shè)置有螺孔以與所述螺桿螺紋配合的主體部，從所述主體部的底側(cè)面向左伸出的延伸部，以及通過所述延伸部而與所述主體部固定連接的在上下方向上延伸的撥動條部，每個所述齒條驅(qū)動組件中所述兩個側(cè)齒條部件中的每個在頂側(cè)面上設(shè)置有用以與所述驅(qū)動軸式齒輪嚙合的齒條部，在底側(cè)面的右端部處設(shè)置有與所述撥動條部的右側(cè)面配合的勾連凸出，與所述勾連凸出隔開一距離的位置處設(shè)置有用以與所述撥動條部的左側(cè)面配合的可伸縮楔形定位部件，其中，所述勾連凸出與所述可伸縮楔形定位部件配合能夠限定所述撥動條部的左右位置從而使得所述兩個側(cè)齒條部件與所述中間齒條部件處于固連狀態(tài)，并且當(dāng)處于所述固連狀態(tài)時，所述勾連凸出的右側(cè)面與所述主體部的左側(cè)面在左右方向上隔開過渡間隙（D）；所述兩個側(cè)齒條部件中的每個的左端部設(shè)置有與所述固定架部件的內(nèi)腔滑動配合的導(dǎo)向部，并且通過拉伸彈性部件而與所述固定架部件的左側(cè)壁連接，當(dāng)所述驅(qū)動軸式齒輪嚙合于所述側(cè)齒條部件的齒條部的右端部附近時，所述卷簾處于半遮蔽位置；所述固定架部件下端的凹槽中安裝有感應(yīng)器，所述卷簾下端設(shè)置有限位端，所述限位端的上端面處設(shè)置有可被所述感應(yīng)器感測的被感測件，當(dāng)所述卷簾向上移動且所述感應(yīng)器感測到所述被感測件時，所述驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)行；所述驅(qū)動電機(jī)與所述固定架部件之間設(shè)置有減震墊塊，所述減震墊塊用以降低所述驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行時所產(chǎn)生的震動，從而確保所述驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

根據(jù)另一方面，如所述的一種可穩(wěn)定運(yùn)行的車窗卷簾升降裝置的使用方法，當(dāng)所述卷簾組件處于半遮蔽位置時，通過所述中間齒條部件與所述側(cè)齒條部件的固連，所述螺桿轉(zhuǎn)動能夠驅(qū)動所述側(cè)齒條部件左右運(yùn)動以將所述卷簾在半遮蔽開位置與完全遮蔽位置之間調(diào)整；當(dāng)所述螺桿驅(qū)動所述側(cè)齒條部件向左運(yùn)動并抵靠在所述固定架部件的左側(cè)壁上時，所述中間齒條部件的繼續(xù)向左運(yùn)動能夠使得所述撥動條部將所述可伸縮楔形定位部件壓下從而使得所述中間齒條部件與所述兩個側(cè)齒條部件的固連狀態(tài)解除而進(jìn)入活動狀態(tài)，此時，所述螺桿轉(zhuǎn)動能夠驅(qū)動所述中間齒條部件相對于所述兩個側(cè)齒條部件以及固定架部件左右運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)所述卷簾組件在半遮蔽位置與完全敞開位置之間的調(diào)整。

通過本發(fā)明，通過能夠并行活動連接中間齒條以及位于兩側(cè)的側(cè)齒條，能夠分別驅(qū)動卷簾在完全遮蔽位置側(cè)和完全敞開位置側(cè)調(diào)整敞開幅度，并且這種方式能夠縮短齒條驅(qū)動所需的移動空間，從而縮短卷簾驅(qū)動部的尺寸，尤其縮短了端部凸出尺寸。而設(shè)置位于側(cè)齒條部件的前端與中間齒條部件后端之間的間隙，能夠確保調(diào)整驅(qū)動軸式齒輪存在既不與中間齒條嚙合也不與側(cè)齒條部件接合的中間過渡斷開狀態(tài)，以避免齒條與齒輪之間的干涉運(yùn)動。而通過設(shè)置中間齒條以及位于中間齒條兩側(cè)的側(cè)齒條，能夠使得中間齒條可以插入到側(cè)齒條中間并與之平行地相對運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)上述尺寸的縮小。通過齒條與齒輪之間的具有較長嚙合面的傳動設(shè)置，能夠傳遞大的拉動力，從而使得卷簾可以具有較大張力，以提高美觀性并提高可靠度。整個裝置結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便而且運(yùn)行可靠，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。