[發明專利]一種輪轂軸承單元裝配方法

在審

• 申請號: 201610142921.0
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105690084A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 黃德杰;周旭;于東輝;王建華;郭權
• 申請（專利權）人: 浙江萬向精工有限公司;萬向精工江蘇有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 王廣

1.一種輪轂軸承單元裝配方法，其步驟為：

S1)提供相配合的第一代輪轂軸承、法蘭盤和擋圈，所述第一代輪轂軸承包括外圈和內 圈，所述內圈包括內側內圈和外側內圈，所述內側內圈和外圈間設有內側密封件，所述外側 內圈和外圈間設有外側密封件，所述法蘭盤與內側內圈和外側內圈相配合，所述擋圈與外 圈相配合；

S2)將擋圈壓入第一代輪轂軸承，使擋圈安裝入外圈；

S3)將第一代輪轂軸承壓入法蘭盤，使內圈安裝入法蘭盤；

S4)對法蘭盤伸出內圈的伸出端進行旋鉚，使伸出端和內側內圈相貼合；

S5)對法蘭盤的中心孔進行加工形成花鍵槽。

2.根據權利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述擋圈上設有卡 爪，所述卡爪的張角大于等于30°。

3.根據權利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S2中將擋 圈壓入第一代輪轂軸承的具體步驟為：

S21)將第一代輪轂軸承置于底平模上，擋圈通過外圈的倒角引導直接放置于外圈上；

S22)上平模進行軸向進給，上平模接觸擋圈并保持同步速率壓入第一代輪轂軸承外 圈；

所述步驟S22中設有壓力傳感器監測軸向壓力，當峰值點壓力值在范圍200～500N外 時，判斷為不合格。

4.根據權利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S3中將第 一代輪轂軸承壓入法蘭盤的具體步驟為：

S31)將法蘭盤置于底模上，第一代輪轂軸承通過內圈倒角與伸出端倒角引導直接放置 于法蘭盤上；

S32)頂模進行軸向進給，頂模接觸內圈并保持同步速率壓入法蘭盤；

所述步驟S32中設有壓力傳感器監測軸向壓力，當峰值點壓力值在范圍8～20kN外時， 判斷為不合格。

5.根據權利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S4中對伸 出端進行旋鉚的具體步驟為：

S41)鉚壓設備的主軸電機驅動鉚壓模具旋轉達到主軸恒定轉速；

S42)主軸恒定轉速，鉚壓模具快速軸向位移進給，直至鉚壓模具與伸出端接觸；

S43)主軸恒定轉速，鉚壓模具緩慢軸向位移進給，旋壓伸出端，直至達到設定條件；

S44)主軸恒定轉速，鉚壓模具停止軸向位移進給，鉚壓模具壓力保持，直至達到設定條 件；

S45)主軸停止旋轉，鉚壓模具軸向回退，完成旋鉚。

6.根據權利要求5所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S43鉚壓 模具緩慢軸向位移進給，旋壓伸出端的具體步驟為：

S431)所述伸出端呈翹曲形變，所述旋鉚加壓壓力范圍為90～95kN；

S432)所述伸出端呈折彎形變，所述旋鉚加壓壓力范圍為85～95kN；

S433)所述伸出端與內圈接觸，所述旋鉚加壓壓力范圍為110～120kN；

所述步驟S431、S432和S433通過加壓時間或底座平臺軸向載荷情況控制。

7.根據權利要求5所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S41至S44 中設有測控系統監測主軸轉速、鉚壓模具軸向位移進給行程、鉚壓模具端加載載荷、底座平 臺軸向載荷和主軸鉚壓扭矩；所述主軸恒定轉速范圍為150～300rpm，鉚壓模具擺角度范圍 為3～5°，旋鉚加壓壓力范圍為80～120kN；所述步驟S43中緩慢軸向位移進給速度范圍為 0.1～0.5mm/s；所述步驟S44中主軸恒定轉速，鉚壓模具停止軸向位移進給，鉚壓模具壓力 保持，直至時間達到范圍2～6s中的任一值；所述鉚壓模具與輪轂軸承單元上設有固體或半 固體潤滑介質。

8.根據權利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于：所述步驟S5中對法 蘭盤的中心孔進行加工形成花鍵槽的具體步驟為：

S51)粗拉削；

S52)精拉削；

所述步驟S51和S52中采用隔離桶隔離。