[發明專利]無摩擦防抱死液壓剎車裝置

有效

• 申請號: 201610142342.6
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105667481B
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 劉坤
• 申請（專利權）人: 合肥三葉機械有限公司
• 主分類號: B60T13/14
• 分類號: B60T13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及無摩擦防抱死液壓剎車裝置。其特征在于轉子、進油口、定子、滑片、夾腔槽、回油口組成剎車裝置，轉子設置在定子內，轉子沿中心軸開設的條形槽口內設置有滑片，滑片的端頭設置有一個斜面，該斜面與轉子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉子旋轉時通過該腔體進油以增加傳動面積，定子上分別設置的進油口和回油口，進油口和回油口均與夾腔槽連通，進油口通過油循環管道連接有壓力儲油罐，壓力儲油罐的出油口處設置有調壓閥以調節排油壓力，通過回油口連接壓力儲油罐形成油循環回路，本發明與現有技術相比的有益效果是，摩擦力小，油損耗小，做功大，同時結構簡單，便于工廠化生產。

技術領域

本發明涉及一種無摩擦防抱死液壓剎車裝置。

背景技術

現有技術中的氣液壓剎車裝置由于結構簡單，密封性能差導致油泄漏損耗，影響了剎車效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無摩擦防抱死液壓剎車裝置，為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種無摩擦防抱死液壓剎車裝置，結構由調壓閥、壓力儲油罐、轉子、進油口、定子、油循環管道、滑片、夾腔槽、回油口組成，其特征在于轉子、進油口、定子、滑片、夾腔槽、回油口組成剎車裝置，轉子設置在定子內，轉子沿中心軸開設的條形槽口內設置有滑片，滑片的端頭設置有一個斜面，該斜面與轉子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉子旋轉時通過該腔體進油以增加傳動面積，定子上分別設置的進油口和回油口，進油口和回油口均與夾腔槽連通，進油口通過油循環管道連接有壓力儲油罐，壓力儲油罐的出油口處設置有調壓閥以調節排油壓力，通過回油口連接壓力儲油罐形成油循環回路，滑片在旋轉時通過夾腔槽獲取最大的阻力，當滑片的一端旋轉到達進油口時開始接收壓力儲油罐中的油當滑片的一端旋轉到達回油口時開始輸出剎車裝置中的油至壓力儲油罐中，如此往復旋轉運動，壓力儲油罐和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片往復旋轉運動中，油無泄漏，無損耗，一個壓力儲油罐可連接單個或多個剎車裝置。

本發明與現有技術相比的有益效果是，摩擦力小，油損耗小，做功大，同時結構簡單，便于工廠化生產。

附圖說明

附圖1為本發明實施例結構示意圖。

圖中：調壓閥1、壓力儲油罐2、轉子3、進油口5、定子6、油循環管道7、滑片8、夾腔槽9、回油口10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明，但本發明的內容不僅僅局限于下面的實施例。

一種無摩擦防抱死液壓剎車裝置，結構由調壓閥1、壓力儲油罐2、轉子3、進油口5、定子6、油循環管道7、滑片8、夾腔槽9、回油口10組成，其特征在于轉子3、進油口5、定子6、滑片8、夾腔槽9、回油口10組成剎車裝置，轉子3設置在定子6內，轉子3沿中心軸開設的條形槽口內設置有滑片8，滑片8的端頭設置有一個斜面，該斜面與轉子3之間形成夾腔槽9，從而使滑片8和轉子3、定子6之間形成一個密閉的腔體，轉子旋轉時通過該腔體進油以增加傳動面積，定子6上分別設置的進油口5和回油口10，進油口5和回油口10均與夾腔槽9連通，進油口5通過油循環管道7連接有壓力儲油罐2，壓力儲油罐2的出油口處設置有調壓閥1以調節排油壓力，通過回油口10連接壓力儲油罐形成油循環回路，滑片8在旋轉時通過夾腔槽9獲取最大的阻力，當滑片8的一端旋轉到達進油口5時開始接收壓力儲油罐2中的油當滑片8的一端旋轉到達回油口10時開始輸出剎車裝置中的油至壓力儲油罐2中，如此往復旋轉運動，壓力儲油罐2和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片8往復旋轉運動中，油無泄漏，無損耗，一個壓力儲油罐可連接單個或多個剎車裝置。

上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。