[發明專利]一種汽車天窗用密封條

在審

• 申請號: 201610141852.1
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105620243A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李燕飛;衛學章;李永福
• 申請（專利權）人: 安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本發明涉及汽車天窗的生產領域，具體涉及一種汽車天窗用密封條。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來 健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求，汽 車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去，就是 可以迅速除卻車內霧氣，使用天窗還有節能的功效。

現有的天窗運動機構組合比較復雜，因此生產工藝比較繁雜，制造生產時間較長，安裝 比較麻煩，因此生產效率較低，天窗的密封性能不好容易導致隔音消音效果較差，同時在受 到撞擊時容易導致玻璃易損壞。

發明內容

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車天窗用密封條，避免玻璃面板 受到強烈撞擊時不易損壞，起到一定的緩沖效果，且在運動時可以靜音消音。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車天窗用密封條，包括有本體，所述本體包括有半球形密封圈，所述半球形密封 圈內設置發泡部，所述半球形密封圈的圈內側設置扁型連接圈，所述扁型連接圈內部為空腔， 所述扁型連接圈的自由端的底部設置兩凸圈，所述扁型連接圈與所述半球形密封圈的頂端連 接處剖面為用于卡設玻璃面板的C型狀玻璃面板卡接槽。

進一步地，所述本體的外側設置至少兩個間隔相等的凸條，且所述相間隔的凸條上鍍設 有防火材料層，所述兩鍍設防火材料層的凸條之間的凸條上設置防水層，且所述空腔內壁鍍 設有防火材料層。

進一步地，所述兩凸圈為同心圓設置，所述扁形連接圈與所述半球形密封圈的連接處剖 面為用于卡設鈑金托板的倒L型鈑金托板卡接槽。

進一步地，所述空腔為用于玻璃面板和鈑金托板卡扣壓縮的卡扣壓縮部。

進一步地，所述兩凸圈之間形成限位凹槽。

本發明的有益效果為：采用本體卡扣卡接于玻璃面板與鈑金托板的卡槽中，本體上端內 側通過限位凹槽進行限位，通過卡扣壓縮區的壓縮方式進行加壓緊扣，可以增加玻璃面板的 密封性能，這種本體的設置以及這種安裝方式，避免玻璃面板受到強烈撞擊時不易損壞，起 到一定的緩沖效果，且在運動時可以靜音消音。

附圖說明

圖1為本發明圖的剖視圖。

圖中：1為空腔；2為C型狀玻璃面板卡接槽；3為本體；4為半球形密封圈；5為發泡 部；6為倒L型鈑金托板卡接槽；7為扁型連接圈；8為卡扣壓縮部；9為凸圈；10為限位凹 槽；11為凸條；12為防火材料層；13為防水層。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發 明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用 于限定本發明。

請參照圖1，本發明提供了一種汽車天窗用密封條，包括有本體3，本體3包括有半球形 密封圈4，半球形密封圈4內設置發泡部5，半球形密封圈4的圈內側設置扁型連接圈7，扁 型連接圈7內部為空腔1，扁型連接圈7的自由端的底部設置兩凸圈9，扁型連接圈7與半球 形密封圈4的頂端連接處剖面為用于卡設玻璃面板的C型狀玻璃面板卡接槽2，可以增加玻 璃面板的密封性能，安裝時，C型狀玻璃面板卡接槽2上卡住玻璃面板的邊緣，本體的低端 與鈑金托板卡扣，且空腔1為用于玻璃面板和鈑金托板卡扣壓縮的卡扣壓縮部8。

請參照圖1，優選地，本體3的外側設置至少兩個間隔相等的凸條11，且相間隔的凸條 11上鍍設有防火材料層12，兩鍍設防火材料層的凸條11之間的凸條11上設置防水層13， 且空腔1內壁鍍設有防火材料層12，同時設置的防水層和防火層可以在外側間隔設置降低本 體的整體重量，同時可以結合可以共同起到防火和防水的作用，同時也可以防止現有技術中 易出現的易于腐蝕和減少使用壽命的問題。

請參照圖1，優選地，兩凸圈9為同心圓設置，扁形連接圈7與半球形密封圈4的連接 處剖面為用于卡設鈑金托板的倒L型鈑金托板卡接槽6，可以避免鈑金托板一定，空腔在安 裝時可以進行擠壓，后期會通過溫度升高進行膨脹，進一步提高了密封條的密封性。