[發明專利]一種汽車天窗的防水密封結構

在審

• 申請號: 201610141423.4
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105730202A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 徐梅英;張龍;陳登俊
• 申請（專利權）人: 安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J10/27;B60J10/82
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本發明涉及汽車天窗的生產技術領域，具體涉及一種汽車天窗的防水密封結構。

背景技術

在汽車天窗的外飾零部件中，天窗玻璃起到了改善車內透光性的作用，同時提高了駕乘視野，但也需要密封條及天窗的配合結構實現對車頂與天窗玻璃進行密封，其中最重要的密封目的就在于防水，目前市場上車輛采用的一般的密封條及其結構會直接裝配在車頂翻邊上，由于在實際生產和使用過程中，控制車頂翻邊的制造公差的難度較大，而單獨的密封條又不受控于天窗本體的結構，如此很難對密封結構進行很好的結構和密封條的干涉量的控制，極易出現漏水、風燥等問題。

發明內容

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車天窗的防水密封結構的技術方案，有效解決了現有技術中的汽車天窗密封不好，出現的漏水風燥等技術問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車天窗的防水密封結構，包括有天窗玻璃、玻璃支撐架、密封本體，所述玻璃支撐架下端固定設有至少一個固定鎖付孔，所述玻璃支撐架用于支撐所述天窗玻璃，其特征在于：所述玻璃支撐架的兩端設有S形固定凸塊，用以卡設固定所述的密封本體；

所述密封本體的內側設有用于卡合所述天窗玻璃邊緣的凹槽，所述凹槽與所述天窗玻璃的邊緣緊密卡合連接，所述密封本體的中部還設有可緊密卡設所述S形固定凸塊的中部凹槽；

所述密封本體還包括有密封本體外側的向外凸出的弧形凸緣。

進一步的，所述中部凹槽內側壁上設有多個小凸起，以加強所述密封本體與所述S形固定凸塊的連接的緊密形，不易脫落；

更進一步的，所述弧形凸緣與所述密封本體形成一個中空的空腔，確保在天窗處于關閉狀態時，所述密封本體與汽車天窗架邊緣接觸具有一定的形變量范圍，以保證達到防水密封技術效果。

本發明的有益效果為：結構簡單，易于裝配，密封結構的凹凸結構連接，在保障一定的防水結構的基礎上，通過進一步的結構改進，提高了汽車天窗密封結構的防水密閉性能，同時，本發明所述的改進結構，對于隔離噪音的效果，也較為顯著。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖A處的局部放大的結構圖。

圖中：1為天窗玻璃；2為S形固定凸塊；3為密封本體；4為凹槽；5為弧形凸緣；6為軟軸；7為中部凹槽；9為小凸起；10為玻璃支撐架；11為鎖付孔。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

本發明提供了一種汽車天窗的防水密封結構，包括有天窗玻璃1、玻璃支撐架10、密封本體3，所述玻璃支撐架10下端固定設有至少一個固定鎖付孔11，通過固定鎖付孔11將本發明所述的天窗玻璃1固定在汽車天窗的運動機構(圖中未標出)上，所述玻璃支撐架10用于支撐所述天窗玻璃1。

所述的玻璃支撐架10的兩端設有S形固定凸塊2，用以卡設固定所述的密封本體3；

所述密封本體3的內側設有用于卡合所述天窗玻璃1邊緣的凹槽4，所述凹槽4與所述天窗玻璃1的邊緣緊密卡合連接，所述密封本體3的中部還設有可緊密卡設所述S形固定凸塊2的中部凹槽7；

所述密封本體1還包括有密封本體1外側的向外凸出的弧形凸緣5。

進一步的，所述中部凹槽7內側壁上設有多個小凸起9，以加強所述密封本體與所述S形固定凸塊2的連接的緊密性，不易脫落；

更進一步的，所述弧形凸緣5與所述密封本體3形成一個中空的空腔6，確保在天窗處于關閉狀態時，所述密封本體1與汽車天窗架邊緣(圖中未標出)接觸具有一定的形變量范圍，以保證達到防水密封技術效果。

本發明結構簡單，易于裝配，密封結構的凹凸結構連接，在保障一定的防水結構的基礎上，通過進一步的結構改進，提高了汽車天窗密封結構的防水密閉性能，同時，本發明所述的改進結構，對于隔離噪音的效果，也較為顯著。