[發明專利]一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞16混合原油生產50號硬質瀝青的原料及工藝方法

在審

• 申請號: 201610141413.0
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105778966A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 練慶全;郭立森;劉儀鳳;古文標;何松敏
• 申請（專利權）人: 佛山高富中石油燃料瀝青有限責任公司
• 主分類號: C10C3/06
• 分類號: C10C3/06;C08L95/00;C08L91/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 許英偉

技術領域

本發明屬于道路瀝青技術領域，具體涉及一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞 16混合原油生產50號硬質瀝青的原料及工藝方法。

背景技術

區域經濟的發展、經濟交流的增加，促使交通車流量增大，特別是重型車 輛的增加，車轍現象日益嚴重，所以對道路的要求也越來越高，生產優質硬質 重交通道路瀝青，可以滿足目前道路的要求。硬質瀝青就是通常所講的低標號 瀝青，如30號瀝青、50號瀝青。硬質瀝青的特點是高溫抗變性能力優越、瀝青 混合料模量高，抗車轍能力好，路面結構厚度較薄，壽命長等優點，在國外(尤 其在歐洲)得到廣泛應用。目前國內南方省份如廣東、江西、湖南均已經進行推 廣應用。硬質瀝青通常用在瀝青路面中、下面層，既能滿足瀝青路面對低溫抗 裂性能的要求，又可以大幅度提高瀝青路面的高溫抗變性能力。

考慮到我國原油80％以上屬石蠟基原油，含蠟量較高，不宜生產道路瀝青。 而近年來進口原油特別是重質原油比例的大幅增加，采用進口重質原油生產硬 質重交通道路瀝青，具有重要的現實意義。進口巴查克羅原油屬高硫環烷基油， 原油密度大，粘度大、凝點低，汽油柴油餾分收率為30％左右，碳氫比及殘炭值 均較高，其性質類似于一般原油的減壓渣油餾分。因該原油酸值、重金屬含量 高，殘炭高，不宜作催化裂化原料，而飽和烴含量低，膠質、瀝青質含量高， 蠟含量小，適宜作生產硬質瀝青原料。

發明內容

本發明克服了現有技術中的缺點，提供了一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞 16混合原油生產50號硬質瀝青的原料及工藝方法，該50號硬質重交通道路瀝 青產品性能優異，符合《交通部公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004中制 定的50號A級道路石油瀝青指標，優于國標(GB50092-96)的各項指標。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞16混合原油生產50號硬質瀝青的原料， 包括：委內瑞拉波斯坎原油和委內瑞拉瑪瑞16。

進一步，還包括抽出油。

進一步，按重量百分比包括：按重量百分比包括：巴查克羅原油55-80％、 委內瑞拉波斯坎原油5-13％、委內瑞拉瑪瑞16原油5-13％、拉古娜原油2-6％、 抽出油3-15％。

一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞16混合原油生產50號硬質瀝青的工藝方 法，包括以下步驟：

a)委內瑞拉波斯坎原油和委內瑞拉瑪瑞16調合后，經換熱后進入初餾塔；

b)初頂油汽經初餾塔頂餾出，初餾塔底部的初底油經泵加壓進入常壓爐加 熱后進入常壓塔分餾；

c)常頂油經常壓塔頂餾出，常壓側線油品經常壓塔側線餾出，常底油經泵 加壓進入減壓爐加熱后進入減壓塔分餾；

d)減頂油經減壓塔頂抽真空餾出，減壓側線產品經減壓塔側線餾出，減壓 塔底部的減壓渣油即瀝青經泵加壓后,經換熱、冷卻后送出裝置，通過控 制減壓爐爐溫、減壓塔頂真空度和瀝青產品針入度得到50號基質瀝青；

e)50號基質瀝青與抽出油調合后得到50號硬質瀝青。

進一步，進常壓塔溫度為340～370℃,進減壓塔溫度為330～365℃,減壓塔 的操作壓力為94～100kPa。

進一步，進常壓塔溫度為355～357℃，進減壓塔溫度為352～354℃，減壓 塔的操作壓力為97～99kPa。

進一步，進常壓塔溫度為352～357℃，進減壓塔溫度為354～356℃，減壓 塔的操作壓力為96～98kPa。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明所述一種委內瑞拉波斯坎原油、瑪瑞16混合原油生產50號硬質瀝 青的原料及工藝方法，其生產的50號硬質重交通道路瀝青符合《交通部公路瀝 青路面施工技術規范》JTGF40-2004中制定的50號A級道路石油瀝青指標，優 于國標(GB50092-96)的各項指標。采用常減壓蒸餾裝置直餾生產高等級道路 瀝青，生產過程簡單，是生產瀝青最經濟、便捷的方法，且生產出的產品性能 優異，完全可取代進口高等級道路瀝青，滿足我國高速發展的道路建設和國民 經濟發展的需要。

具體實施方式

以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施 例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1