[發明專利]汽車用外后視鏡調整裝置

在審

• 申請號: 201610140084.8
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105667404A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 鄭敬澈
• 申請（專利權）人: 東莞皓永汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072
• 代理公司: 深圳市翼智博知識產權事務所(普通合伙) 44320
• 代理人: 肖偉

本發明公開一種汽車用外后視鏡調整裝置，包括：適配器，固定在外后視鏡，具有虛擬的旋轉中心及相對于旋轉中心彼此以90度交叉的第一虛擬軸線及第二虛擬軸線；以及適配器驅動模塊，包括：下部殼體；在下部殼體的上側的上部殼體；以及設置在下部殼體與上部殼體之間限定的空間內，且一部分經由上部殼體上的連接孔而與適配器連接的一對驅動機構。上述一對驅動機構分別包括：驅動電動機；減速齒輪系；與減速齒輪系嚙合的離合器組裝體；以及與離合器組裝體嚙合的內接齒輪。上述一對驅動機構的一對內接齒輪穿過形成在上部殼體的連接孔而在第一虛擬軸線及第二虛擬軸線上與適配器連接，適配器結合成能夠對于旋轉殼體以向旋轉中心提供的樞軸為中心進行回旋。

技術領域

本發明涉及汽車用外后視鏡調整裝置，更具體涉及能以更加緊湊的結構達成汽車用外后視鏡的精密且具有可靠性的角度調整，進而，有效地吸收行駛過程中產生的汽車振動，從而能解決該振動傳到鏡子而可能引起的各種問題的汽車用外后視鏡調整裝置。

背景技術

為使駕駛員在汽車行駛時容易觀察到左右側后方的交通狀況的方式，在汽車的前門前方兩側面設有外后視鏡組裝體。外后視鏡組裝體包括外殼和在外殼的一側以能夠調節角度地設置的外后視鏡。此外，外殼內設有外后視鏡調整裝置，以能夠調節外后視鏡的角度。外后視鏡調整裝置有能通過另行設置的動力源來調節外后視鏡的角度的動力驅動方式裝置和能通過使用者的手直接調節外后視鏡的角度的手動驅動方式裝置。

在發明名稱為“車輛用外后視鏡組裝體的反射鏡調整機構”、申請日為2003年12月16日、登錄日為2005年12月20日的韓國專利登錄第10－0539070號中公開了外后視鏡組裝體的反射鏡調整機構，所公開的反射鏡調整機構包括：固定設置在外殼內的既定位置的下基座；在下基座的上側結合的上基座；配置在上/下基座之間的空間的驅動部；在中央具有局部球形狀的中心部的適配器；介于上基座及適配器的各中心部之間，并限制適配器而使之以在適配器的平面上互相正交地形成的第一旋轉軸及第二旋轉軸為基準進行旋轉的樞軸連桿（pivot link）；安裝在適配器的中心部的具有半球部樞軸環（pivot cup）；旋轉結合樞軸環的結合突起的彈簧底座（spring retainer）；隨著樞軸環及彈簧底座旋轉結合而壓縮地安裝在下基座及彈簧底座之間的彈簧；以及安裝在下基座的上部一側面上的反射鏡位置探測部。

然而，現有技術因為樞軸結構包括數個復雜的部件而變得復雜，又因為這種復雜的樞軸結構而難以實現緊湊且輕量（slim）的汽車用外后視鏡組裝體。此外，現有技術因為車輛行駛時從外部傳到適配器的振動集中到適配器中心區域并吸收而在適配器外圍區域中的振動吸收弱。因此，適配器外圍區域在相對抖動得多，該適配器的抖動傳到安裝在上面的反射鏡，會嚴重妨礙駕駛員視野。

現有技術文獻：專利文獻，韓國特許10－0623330（申請日2003年12月16日）。

發明內容

本發明要解決的一個技術問題在于，提供一種汽車用外后視鏡調整裝置，以能精密且可靠地進行外后視鏡的角度調節，并能達成包括外后視鏡在內的組裝體的緊湊且輕量的結構。

本發明要解決的另一技術問題在于，提供一種汽車用外后視鏡調整裝置，以能精密且可靠地進行外后視鏡的角度調節，并能達成包括外后視鏡在內的組裝體的緊湊且輕量的結構，并且在更寬的范圍內有效地吸收車輛行駛過程中產生的汽車的振動而能夠使傳到外后視鏡的振動最小。

為解決上述技術問題，本發明首先提供如下技術方案：一種汽車用外后視鏡調整裝置，包括：

適配器，固定在外后視鏡，具有虛擬的旋轉中心及相對于上述旋轉中心彼此以90度交叉的第一虛擬軸線及第二虛擬軸線；以及

適配器驅動模塊，驅動上述適配器而調整外后視鏡，具體包括：

碗形狀的下部殼體；

在上述下部殼體的上側蓋形狀的上部殼體；以及