[發明專利]一種車門和包括該車門的汽車

有效

• 申請號: 201610139818.0
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105691163B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 陸群;李迎
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 李璇;王一斌

本發明公開了一種車門和包括該車門的汽車，包括：車門本體，所述車門本體的朝向汽車車頭方向的一側為前側，朝向汽車的車尾方向的一側為后側；兩個車門鉸鏈，所述兩個車門鉸鏈間隔地裝設在所述前側，以將所述車門裝設在汽車車身上；車鎖，所述車鎖裝設在所述后側，所述車鎖與所述兩個車門鉸鏈一起在所述車門本體上形成第一強度支撐結構；以及第一防撞梁和第二防撞梁，所述第一防撞梁和第二防撞梁的第一端分別與一個所述車門鉸鏈連接，第二端均與位于所述后側上的不同于所述車鎖的一個連接點連接，以在車門本體上形成所述第一強度支撐結構的補充強度支撐結構。本發明的目的是提供一種車門，其通過雙重強度支撐結構為車門本體提供穩定的固定結構和防碰撞性能。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種車門和包括該車門的汽車。

背景技術

隨著消費者對汽車外觀審美的不斷變化，汽車的外觀造型也各不相同，這往往導致在滿足外觀造型的條件下可能會影響安裝結構的位置設置，從而可能導致安裝結構無法滿足安裝強度要求。

汽車的車門是通過鉸鏈安裝至車身上的。通常情況下，每個車門在其前側設置兩個鉸鏈，以分擔車門的重量和滿足安裝強度要求。兩個鉸鏈安裝在車門上的位置、以及兩個鉸鏈之間的間距影響每個鉸鏈的受力大小，從而決定了鉸鏈的使用壽命和性能。

當為了滿足車門的造型要求而導致兩個鉸鏈安裝在車門上的位置、以及兩個鉸鏈之間的間距無法滿足安裝強度要求時，車門的使用性能將大受影響。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種車門，其通過雙重強度支撐結構為車門本體提供穩定的固定結構和防碰撞性能。

本發明提供了一種車門，包括：

車門本體，所述車門本體的朝向汽車車頭方向的一側為前側，朝向汽車的車尾方向的一側為后側；

兩個車門鉸鏈，所述兩個車門鉸鏈間隔地裝設在所述前側，以將所述車門裝設在汽車車身上；

車鎖，所述車鎖裝設在所述后側，所述車鎖與所述兩個車門鉸鏈一起在所述車門本體上形成第一強度支撐結構；以及

第一防撞梁和第二防撞梁，所述第一防撞梁和第二防撞梁的第一端分別與所述兩個車門鉸鏈連接，所述第一防撞梁和第二防撞梁的第二端均與位于所述后側上的一個連接點連接，以在車門本體上形成所述第一強度支撐結構的補充強度支撐結構，

所述連接點與所述車鎖的位置不重合。

優選地，所述前側和后側之間的距離為所述車門本體的長度，

所述兩個車門鉸鏈之間的距離小于所述車門本體的長度的1/3。

優選地，所述連接點位于所述車鎖的下方。

優選地，所述連接點的位置與汽車的B柱加強梁的位置對應。

優選地，所述兩個車門鉸鏈分別通過一個對應的車門鉸鏈支架裝設在所述前側，

所述第一防撞梁和第二防撞梁的第一端分別與一個所述車門鉸鏈支架連接。

本發明的又一個實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括以上所述的車門。

附圖說明

以下附圖僅對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。

圖1為本發明的車門的結構示意圖。

圖2為本發明的車門裝設在汽車車身上的結構示意圖。

圖3為圖2中的汽車車身的結構示意圖。

標號說明：

1 車門

10 車門本體