[發明專利]雙重管的制造方法

有效

• 申請號: 201610139683.8
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN106825107B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 中川敬章
• 申請（專利權）人: 中川產業株式會社
• 主分類號: B21C37/08
• 分類號: B21C37/08;F16L9/18;B23P15/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

本發明提供一種能夠抑制設備費用并且管理處理也不繁瑣的簡單的雙重管的制造方法。將板體(1)拉深成型為彎曲的大致“U”形剖面從而成為彎曲的“U”形半成品部(2)，該板體(1)成型為將彎曲的外管(4)的形狀展開而得的規定的平面形狀，在使設成與外管(4)相同的彎曲形狀的內管(3)插入并位于該彎曲的“U”形半成品部(2)的大致“U”形剖面的空間內后，將所述內管(3)與彎曲的“U”形半成品部(2)在長度方向的一端部焊接，之后，以呈包圍所述內管的外側的大致圓形剖面的方式將所述彎曲的“U”形半成品部(2)彎曲成型，并將彎曲的“U”形半成品部(2)的對接端(22)焊接從而成為外管(4)。

技術領域

本發明涉及雙重管的制造方法，尤其是涉及能夠簡單地制造彎曲的雙重管的方法。

背景技術

在引擎的排氣管等，為了避免向在規定溫度以上工作的凈化催化劑流入的排氣的溫度降低，將到達凈化催化劑的排氣管設成隔著空氣層的內外雙重管的情況較多。可是，排氣管需要避免與其他構件的干擾而從狹窄的車輛空間通過，因此，一般成為彎曲形狀。在這種情況下，若將直管的雙重管直接彎曲成型的話，彎曲部變得扁平從而在內管與外管之間不能形成規定的空間。因而，如專利文獻1所示，在直管雙重管內封入水后，將其浸入加壓液態氮中使雙重管內生成冰，在該狀態下通過拉延彎曲等對整體進行彎曲成型。彎曲成型后融解冰并使其流出。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2000-79417

但是，在上述以往的制造方法中存在如下問題，由于需要迅速地進行冰的生成，因此使用加壓液態氮等需要設備費用且液態氮的管理處理也較繁瑣。

發明內容

因此，本發明是解決這樣的問題的發明，其目的在于提供一種簡單的雙重管的制造方法，能夠抑制設備費用并且管理處理也不繁瑣。

為了解決上述問題，在本第1發明中，將成型為對彎曲的外管4的形狀進行展開而得的規定的平面形狀的板體1拉深成型為彎曲的大致“U”形剖面從而成為彎曲的“U”形半成品部2，在使形成為與所述外管4相同的彎曲形狀的內管3插入并位于該彎曲的“U”形半成品部2的大致“U”形剖面的空間內后，將所述內管3與彎曲的“U”形半成品部2在長度方向的一端部焊接，之后，以呈包圍所述內管的外側的大致圓形剖面的方式將所述彎曲的“U”形半成品部2彎曲成型，并將彎曲的“U”形半成品部2的對接端22焊接從而成為外管4。

在本第1發明中，將被相同地彎曲的內管插入到成型為大致“U”形剖面的彎曲的彎曲的“U”形半成品部的空間內，之后，以將內管的外側包圍的方式將彎曲的“U”形半成品部彎曲成型來設成大致圓形剖面從而成為外管，所以能夠不使用冰、液態氮地簡單地制造彎曲的雙重管。

在本第2發明中，在拉深成型之前，將所述板體1沿所述彎曲方向彎曲成規定的人字形。

根據本第2發明，拉深成型變得容易。

在本第3發明中，在外管4的端部41使該端部縮徑，從而使該外管4的內周與內管3的外周抵接。

在本第3發明中，能夠容易地將雙重管在其端部與其他管體焊接連結。

另外，上述括號內的符號參考地表示與后述的實施方式所記載的具體的方法的對應關系。

發明效果

如以上所示，根據本發明的雙重管的制造方法，由于無需使用水、液態氮，所以能夠抑制設備費用并且管理處理也不繁瑣，能夠簡單地制造彎曲的雙重管。

附圖說明

圖1是表示雙重管的制造過程的、沖壓成型后的板體的立體圖。

圖2是表示雙重管的制造過程的、彎曲成型了的板體的側視圖。