[發明專利]一種高效率球形玉石的打孔裝置在審
| 申請號: | 201610138933.6 | 申請日: | 2016-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN105563671A | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發明(設計)人: | 謝森濤 | 申請(專利權)人: | 謝森濤 |
| 主分類號: | B28D5/02 | 分類號: | B28D5/02;B28D5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 526299 廣東省肇慶市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效率 球形 玉石 打孔 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于玉石加工領域,具體涉及一種高效率球形玉石的打孔裝置。
背景技術
隨著人們生活水平的不斷提高,玉石越來越受到人們的喜愛。尤其是喜歡對球形玉石進行打孔,然后通過精美的繩件穿過該空腔,將玉石懸掛在某處做裝飾用。
目前,一般是通過人工手動操作的方式對玉石進行打孔加工,造成人力資源的浪費,而且加工的效率也不高。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明目的旨在于提供一種高效率球形玉石的打孔裝置,可有效節省人力資源,大幅度提高加工效率。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種高效率球形玉石的打孔裝置,包括固定架、安裝在固定架頂部的箱體、安裝在箱體上的料斗、用于將玉石輸送至料斗內的輸送部件、位于箱體底部的旋轉架、固定插裝在旋轉架上的旋轉筒、插裝在旋轉筒內且可相對其做上下運動的推動桿、固定安裝在推動桿頂部的安裝架、安裝在固定架底部的第一電機、與第一電機的輸出軸相連接的旋轉軸、安裝在旋轉軸上且可隨旋轉軸同步旋轉的圓柱凸輪、安裝在旋轉軸上且位于圓柱凸輪上方的第一齒輪、套裝在旋轉筒底部且與第一齒輪相嚙合的第二齒輪,所述圓柱凸輪的曲線凹槽內設置有滾動球,所述滾動球通過連桿與推動桿相連接,所述旋轉架上設置有第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔,所述第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔沿著旋轉架的中心線圓周均勻排布,所述箱體上設置有供玉石的廢料穿出的第五空腔,所述箱體上設置有供玉石穿出的第六空腔,所述安裝架在對應第五空腔的位置處固定連接有打孔件,所述安裝架在對應第六空腔的位置處固定連接有排出桿,所述固定架上設置有與第五空腔相連通的第一收集框,所述固定架上還設置有與第六空腔相連通的第二收集框,所述第一收集框上連接有第一出料管,所述第二收集框上連接有第二出料管。
所述第二出料管的下端安裝有套管,所述套管上套裝有安裝筒,所述套管內插裝有內筒,所述內筒由彈性材料制成,所述內筒的上端與第二出料管相套接,所述內筒的下端連接有多個環片,每相鄰環片的邊緣相互重疊,所述安裝筒上螺紋連接有螺栓,每個環片上固定連接有連接套,所述連接套的內壁上形成有供螺栓螺紋連接的內螺紋。
所述螺栓上套裝有彈簧,所述螺栓的上部形成有限位圈,所述彈簧的上端連接在限位圈上,所述彈簧的下端連接在環片上。
所述輸送部件包括機架、安裝在機架上的進料架、可轉動地安裝在進料架上的輸送架、固定安裝在進料架上的料框、用于驅動輸送架上下滑動的動力組件,所述進料架的兩側通過第一樞軸可轉動地安裝有第一滑動輪,所述輸送架的兩側通過第二樞軸可轉動地安裝有第二滑動輪,所述機架的兩側形成有供第一滑動輪和第二滑動輪滑動的軌道。
所述動力組件包括可轉動地安裝在機架上部的主動軸、可轉動地安裝在機架下部的從動軸、用于驅動主動軸旋轉工作的第二電機,所述主動軸上安裝有第一轉動輪,所述從動軸上安裝有第二轉動輪,所述第一轉動輪和第二轉動輪上套繞有傳送帶,所述輸送架與傳送帶固定連接。
本發明有益效果在于:
本發明通過上述結構的設置,待打孔處理的球形玉石通過輸送部件倒入至料斗內,接著從料斗的底部掉落至第一空腔內,然后啟動第一電機,帶動旋轉軸的旋轉,從而帶動第一齒輪和圓柱凸輪的旋轉,第一齒輪的旋轉將帶動第二齒輪的旋轉,進而帶動旋轉架的旋轉運動,圓柱凸輪的旋轉將帶動推動桿的上下運動,當第一空腔旋轉至對準第五空腔處時,此時第四空腔旋轉至原來第一空腔的位置,第二個待打孔的玉石便從料斗內掉落至第四空腔處,向下運動的打孔件便可對第一空腔內的玉石進行打孔處理,從玉石上掉落的廢料便從第五空腔處掉落至第一收集框內,旋轉架繼續旋轉,第二個待打孔的玉石運動至對準第五空腔的位置時,向下運動的打孔件可對其進行打孔處理,當對第三個待打孔的玉石進行打孔時,排出桿便可將第一個打孔完的玉石從第六空腔處推出,掉落至第二收集框內,本發明從進料、打孔、廢料的出料以及玉石的出料均為機械自動化處理,可有效節省人力資源,大幅度提高加工效率。
附圖說明
圖1為本發明去除輸送部件后的結構示意圖;
圖2為本發明的第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔的初始位置分布示意圖;
圖3為本發明的螺栓、環片、彈簧、連接套以及限位圈的結構示意圖;
圖4為本發明的輸送部件的初始狀態和進料狀態的結構示意圖;
圖5為圖4的側視示意圖;
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